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任何重大事件在戰(zhàn)略決定之后，執(zhí)行力就成為成功的重要因素。
汽車數(shù)字化開發(fā)不是為了先進(jìn)而先進(jìn)，而是為了更快、更好、更準(zhǔn)確地推出汽車新產(chǎn)品
近來，在具有競爭標(biāo)志的乘用車領(lǐng)域，自主品牌汽車的比重出現(xiàn)了小幅連續(xù)下滑現(xiàn)象，于是在業(yè)內(nèi)紛紛流傳著一種“唱衰論”，以致一部分企業(yè)或業(yè)界人士對振興自主品牌汽車表現(xiàn)出一些動搖或困惑心態(tài)，于是掀起一陣“干好的自主品牌，還是退守自主品牌”的爭論。當(dāng)然我認(rèn)為自主品牌汽車不能有任何動搖，但從現(xiàn)實看，整體上自主品牌汽車的發(fā)展還處于初級階段。特別是眾多汽車零部件企業(yè)的境遇更為困難，在全球后危機(jī)年代，汽車產(chǎn)業(yè)處在不確定的、急劇的變化之中，這種現(xiàn)象的發(fā)生就不足為怪了。
大家都知道，任何重大事件在戰(zhàn)略決定之后，執(zhí)行力就成為成功的重要因素，我們當(dāng)前與跨國汽車和零部件公司的眾多差距中，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是開發(fā)自主品牌汽車的數(shù)字化水平不高，差距很大，這是一個要害問題。
什么是汽車數(shù)字化產(chǎn)品的開發(fā)？簡要地說就是用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)方法完成產(chǎn)品開發(fā)的全過程，但要指出的是隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的不斷深入發(fā)展，數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)的內(nèi)涵和水平也有重大提升，所以說要用全球一致性、動態(tài)水平來應(yīng)用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的全過程去開發(fā)汽車產(chǎn)品，數(shù)字化已進(jìn)入一個虛擬和進(jìn)化的年代，從而有力地提高國際競爭力。
汽車數(shù)字化開發(fā)不是為了先進(jìn)而先進(jìn)，而是為了更快、更好、更準(zhǔn)確地推出汽車新產(chǎn)品，從傳統(tǒng)的汽車開發(fā)方法中解脫出來，成為當(dāng)今全球汽車產(chǎn)品開發(fā)的總趨勢，它的特點(diǎn)是：高度的系統(tǒng)性、應(yīng)用上擇優(yōu)性、加強(qiáng)信息的集成、重視軟件工程。
軟件化生存是當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應(yīng)用最為關(guān)鍵的要素。汽車設(shè)計多已應(yīng)用公共的系統(tǒng)軟件，你只要花錢去買就可以，但二次專業(yè)軟件開發(fā)卻成為汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的關(guān)鍵。在某一汽車專業(yè)領(lǐng)域做專做精，獨(dú)一無二的獨(dú)立軟件供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商已像灌木叢一樣，應(yīng)運(yùn)而生，一個多贏式生態(tài)軟件系統(tǒng)已經(jīng)形成。
寶馬公司開發(fā)部主管博克哈德·格賽爾（Bukhard Goeschel）說：“若不把軟件領(lǐng)域開發(fā)看作為寶馬的核心能力，對我們來說將是致命的。今天寶馬公司90%的新改革將發(fā)生在軟件領(lǐng)域，而寶馬公司也越來越認(rèn)為自己是具有一系列軟件設(shè)計開發(fā)能力的公司?！?/FONT>
虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）就像3D電視一樣，當(dāng)設(shè)計汽車產(chǎn)品或制造時，設(shè)計者都戴上頭盔、3D眼鏡、感應(yīng)手套并穿上部分感應(yīng)衣服，在相當(dāng)逼真的虛擬景象中，以及三維音頻的配合下進(jìn)行人機(jī)交互的虛擬現(xiàn)實設(shè)計，有著相當(dāng)高度的沉浸感和愉快感。當(dāng)然這種設(shè)計方式的背后有著高科技虛擬現(xiàn)實的基本配置，創(chuàng)造這種奇妙的虛擬環(huán)境和工具軟件的計算平臺。
[NextPage]數(shù)字化工廠技術(shù)是計算機(jī)輔助制造工程發(fā)展的高級階段，成為制造產(chǎn)品和提供客戶服務(wù)的核心，這種形式正從制造商主體向客戶供應(yīng)商、合作伙伴、物流公司、銀行、應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商（ASP）擴(kuò)展，這也是發(fā)達(dá)汽車國家實行制造業(yè)回歸，提高整體制造能力水平的一項重要措施。
當(dāng)前，中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的最重要市場，競爭和合作并存，但企業(yè)的生存發(fā)展就是以利益為背景，自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌汽車必然在一場又一場的博弈中，但數(shù)字化的實力是決不能低估的。不管是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，都要把數(shù)字化工作做好。否則就是空口說白話，被外資斷了發(fā)展的后路。
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