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在九月底青年汽車蓮花L5的上市發(fā)布會上，28歲的龐彩萍低調(diào)亮相，她的履歷表和其他幾位公司高層領(lǐng)導的個人簡介，被當作企業(yè)新聞資料一并發(fā)給了媒體。這被認為是龐氏家族第二代掌門人開始由幕后走向前臺的信號。10月18日，力帆高端乘用車產(chǎn)業(yè)基地開工儀式上，尹明善24歲的女兒尹索微以力帆董事身份亮相，同樣也宣稱了力帆汽車第二代掌門人的亮相。與青年和力帆汽車一樣，吉利和華泰汽車的第二代掌門人也在此前被曝光。據(jù)悉，吉利集團董事長李書福的兒子李星星、華泰集團董事長張秀根的兒子張宏亮都將成為未來各自家族企業(yè)的掌門人。
中國汽車的自主之路已經(jīng)走過了多個年頭，自主品牌的掌門人在辛苦創(chuàng)立起各自的汽車帝國后都希望能做百年老店，不少口含金鑰匙的80后“車二代”們將是未來自主車企的接班人。這些“車二代”是何許人也？成都全搜索評車網(wǎng)為您進行揭秘。
李星星，
子承“祖業(yè)”
出生日期：1985年
目前職務(wù)：吉利集團浙江摩托車有限公司董事長等
1985年出生的李星星，目前繼承的正是李書福創(chuàng)辦的“祖業(yè)”———吉利集團浙江摩托車有限公司。年僅26歲的他不僅身兼吉利摩托的董事長，同時也是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投資人。
此外，李星星還在父親掌舵的吉利汽車任監(jiān)事，并持有目前資產(chǎn)接近千億元的浙江吉利控股集團有限公司10%的股權(quán)。據(jù)知情人士透露，雖然李書福目前仍處“壯年”，但早在數(shù)年前，他就開始為兒子接班鋪路。從2003年起，李書福陸續(xù)從二哥李胥兵手中回購吉利控股的股權(quán)，并逐步將部分股權(quán)轉(zhuǎn)移到兒子李星星名下。到2007年3月，李胥兵將所持股份全部轉(zhuǎn)讓給了李書福。
香港上市公司吉利汽車披露的官方資料顯示，持有上市公司50.04%股權(quán)的Proper Glory同樣處在李書福父子的全盤掌控之下。由于吉利集團和吉利控股分別持有Proper Glory 32%和68%的股權(quán)，而前者為李書福全資控股，后者由李書福及其兒子李星星分別持有90%和10%的股權(quán)。
尹索微，
重慶80后女首富
出生日期：1987年
目前職務(wù)：力帆控股有限公司董事等
尹索微現(xiàn)在持有力帆控股23.5%的股權(quán)，而力帆控股持有力帆股份61859萬股，尹索微合計持有力帆股份14689萬股。以發(fā)行價14.5元計算，她的財富達到21億多元，即使以力帆股份近日股價9元多計算，其擁有的股票市值也有13億多元。這讓尹索微個人擁有的財富，在重慶80后的二代接班人中遙遙領(lǐng)先，成為了重慶80后的“女首富”。
[NextPage]據(jù)了解，尹索微出生于1987年8月，曾被送到英國留學，主修管理專業(yè)。目前，她擔任了重慶力帆控股有限公司董事、重慶力帆資產(chǎn)管理有限公司董事、重慶力帆摩托車產(chǎn)銷有限公司董事、重慶力帆科技動力有限公司董事、重慶力帆實業(yè)（集團）進出口有限公司董事。
從去年開始，尹明善開始有意讓尹索微在公眾面前曝光，除了在去年底力帆股份的上市儀式上首次公開亮相外，10月19日，尹索微更是首次陪伴尹明善登上主席臺，成為力帆高端乘用車基地開工儀式上的貴賓之一。
龐彩萍，
青年汽車第二位龐姓高管
出生日期：1983年
目前職務(wù)：青年汽車執(zhí)行董事
28歲的龐彩萍目前在青年汽車的職務(wù)是執(zhí)行董事，這也是除龐青年本人之外唯一由龐氏家族成員把控的第二高位職務(wù)。作為曾經(jīng)留學于素有英國“企業(yè)家和工程師的搖籃”之稱的赫特福德大學商務(wù)管理專業(yè)的龐彩萍，在英國留學期間還在兩家頗有實力的英國公司實習。
從2006年開始，龐彩萍就已經(jīng)涉足青年汽車，到目前為止已經(jīng)在青年汽車干了整整5年，所從事的崗位涉及企業(yè)管理部、財務(wù)部和計劃部等多個職能部門?，F(xiàn)就職于青年汽車執(zhí)行董事的龐彩萍，還將代表青年汽車全權(quán)處理就投資薩博的項目，可見龐青年對于女兒的重視。
張宏亮，
更像是名高中生
出生日期：1984年
目前職務(wù)：華泰汽車董事長助理兼集團董事
27歲的張宏亮第一次被父親張秀根推向臺前是在去年年底的華泰B11新車上市慶典上，張秀根將上臺發(fā)言以及宣布B11價格的工作都讓給了兒子。隨后，在多個重大場合，張宏亮都穿著筆挺的西服和锃亮的皮鞋，坐在臺下VIP嘉賓席最中間的位置。
比李星星年長一歲的張宏亮，目前正就讀于長江商學院讀EMBA，他在華泰汽車的職務(wù)為董事長助理兼集團董事，其三七分發(fā)型讓他看上去更像一個高中生而非資產(chǎn)達數(shù)百億的家族企業(yè)的接班人，而張宏亮也被媒體認為是國內(nèi)汽車圈中“最嫩高管”之一。目前張宏亮持有華泰汽車集團60%的股權(quán)。
據(jù)知情人透露，張秀根為了將兒子培養(yǎng)成公司未來的接班人可謂用心良苦，自去年進入華泰以來，張宏亮一直在銷售公司工作，張秀根給他的職業(yè)規(guī)劃是，先在銷售公司干一兩年，然后到研發(fā)公司干兩三年，接著負責財務(wù)和資本運作，最后才做“一把手”。
這些口含“金鑰匙”的80后“車二代”，面對父輩們留下的成百上千億元的資產(chǎn)，如何將這些資產(chǎn)做大做強，是一件頗具挑戰(zhàn)意義的事情。特別是在大眾、通用、豐田和現(xiàn)代起亞等跨國巨頭主導的中國市場，民營車企要生存下來實屬不易。
對于上述的四位“車二代”，我們不難發(fā)現(xiàn)他們都曾有過海外求學的經(jīng)歷，他們或許可以充分利用在海外所見所聞以及結(jié)合自身家族企業(yè)的特點以及在知識結(jié)構(gòu)和國際化視野上，努力超越前輩。有專業(yè)人士指出，未來10年，中國汽車行業(yè)可能仍屬朝陽產(chǎn)業(yè)，但競爭日趨激烈，尤其是自主品牌固守的中低端市場利潤率遠低于合資品牌，因此在這批80后“接班人”入主后，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略有可能會發(fā)生重大改變或調(diào)整。
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