分享
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理-尤崢
2019年1月11-13日，“中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。
在12日下午午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢發(fā)表了主題演講。
尤崢：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，大家好!非常高興參加中國電動(dòng)汽車百人會論壇。關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變革趨勢，百人會的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專輯都有深刻的洞見，根據(jù)論壇組委會的安排，受東風(fēng)公司竺延風(fēng)董事長的委托，我代表公司向大家作匯報(bào)。
我報(bào)告的題目是“面對汽車產(chǎn)業(yè)的變革，東風(fēng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考和布局”。
習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上指出，“世界面臨百年未有之大變局”，我們深刻的感受到中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在發(fā)生深刻的變革。汽車誕生的130多年，一直都走在創(chuàng)新發(fā)展的前列，今天這種態(tài)勢更加明顯。汽車市場的變化、汽車技術(shù)的進(jìn)步、政策法規(guī)體系的完善，都在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的變革。同時(shí)，智慧能源、智慧交通、智慧城市、智慧城市管理等新發(fā)展的要求，也正在深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)的變革，這種變革主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和競爭格局的深刻調(diào)整。技術(shù)的發(fā)展也在構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，主要體現(xiàn)為智能、電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、共享的融合發(fā)展，智能化近期以場景應(yīng)用為主，如大型的停車場、封閉園區(qū)、港口碼頭、封閉道路等，未來將向自動(dòng)駕駛和智慧交通進(jìn)行發(fā)展。電動(dòng)化在未來相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)技術(shù)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池以及混合動(dòng)力等多元技術(shù)路線將并存發(fā)展。
隨著補(bǔ)貼的退坡，近期更加關(guān)注大客戶的產(chǎn)品和定制化的服務(wù)，同時(shí)在面向私人客戶方面需要通過專有平臺打造，提升產(chǎn)品競爭力，網(wǎng)聯(lián)化將以LTE—V和C—V2X應(yīng)用為主，促進(jìn)智能駕駛技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。以融合互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)為主的支持移動(dòng)出行業(yè)務(wù)逐步發(fā)展，不斷強(qiáng)化大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為用戶提供個(gè)性化的定制服務(wù)。共享化將融合自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)，在運(yùn)力、資產(chǎn)、設(shè)施等方面不斷創(chuàng)新共享模式，拓展共享領(lǐng)域。同時(shí)，行業(yè)競合多元化，正在重塑產(chǎn)業(yè)的競爭格局。汽車行業(yè)參與者不斷涌入，傳統(tǒng)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、造車新勢力、新技術(shù)提供商、出行服務(wù)提供商等各類市場主體均都參與進(jìn)來，高效開展產(chǎn)業(yè)融合、價(jià)值鏈整合的能力，為此整車企業(yè)需要構(gòu)建直接面向客戶的平臺，數(shù)據(jù)將成為企業(yè)的核心資產(chǎn)。
應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的深刻變革，在整車的研發(fā)、制造為主的汽車制造商轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，東風(fēng)也將加快步伐，在制定“十三五”規(guī)劃之時(shí)，我們就要東風(fēng)的戰(zhàn)略定位調(diào)整為“為用戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)，大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展”，我們的產(chǎn)品布局就是智慧汽車、服務(wù)就是智慧出行。在智慧汽車布局方面，我們重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化，加快發(fā)展電動(dòng)汽車，積極布局自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車，規(guī)劃發(fā)展智能座艙等業(yè)務(wù)。在智慧出行方面，我們已經(jīng)開始了出行服務(wù)的布局，并將推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新服務(wù)，構(gòu)建數(shù)字化創(chuàng)新平臺，打造生態(tài)服務(wù)圈。
按照新的定位和布局，我們將東風(fēng)品牌的核心價(jià)值定義為，品質(zhì)、智慧、和悅，不斷滿足客戶對高品質(zhì)美好生活、便捷智慧出行和悅舒暢的愜意人生。
我們加快網(wǎng)聯(lián)汽車市場化投放，迭代開發(fā)Windlink系統(tǒng)，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代，并在持續(xù)升級。我們積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車布局，在商用車領(lǐng)域，2B的商業(yè)運(yùn)營車輛將采用跨越式，直接向L4級以上發(fā)展，乘用車采用漸進(jìn)式，2020年達(dá)到L3級，掌握L4的技術(shù)，2022年達(dá)到L4，2025年達(dá)到L5等級。我們將網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)開發(fā)平臺，聯(lián)合中國移動(dòng)、華為正式啟動(dòng)LTE—V車聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)和驗(yàn)證，預(yù)計(jì)今年12月份完成公路、道路測試的建設(shè)。我們推進(jìn)場景化自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營，與大型物流公司，在物流產(chǎn)業(yè)園試運(yùn)行自動(dòng)駕駛的物流運(yùn)輸車，并積極推進(jìn)其他場景的自動(dòng)化駕駛的商業(yè)化。我們正在進(jìn)行乘用車L3級的自動(dòng)駕駛開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)車道保持、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)變道等功能，并開展系列化的性能測試。我們致力于L4以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)的積累，L4級別無人駕駛東風(fēng)天龍重卡實(shí)現(xiàn)園區(qū)及港口內(nèi)的運(yùn)行，具備了V2V網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)跟車、彎道行駛、完全自主轉(zhuǎn)向等功能。
我們創(chuàng)新出行的模式，布局東風(fēng)出行新業(yè)務(wù)，相繼構(gòu)建了東風(fēng)Go、易微享、聯(lián)友出行、T3出行等平臺，各平臺堅(jiān)持差異化的定位，資源協(xié)同共享。我們正在與武漢襄陽、十堰等城市開展智慧城市交通建設(shè)，其中與襄陽政府正在合力推進(jìn)項(xiàng)目，在襄陽打造智慧交通示范區(qū)，并使之成為政企合作可復(fù)制推廣的成功案例，支撐藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)落地實(shí)施。
我們搶抓節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，推進(jìn)純電動(dòng)插電式和燃料電池技術(shù)的同步發(fā)展，加速展開新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，優(yōu)化產(chǎn)品布局，持續(xù)提升研發(fā)水平，并掌控核心研發(fā)資源。在核心資源的布局方面，我們布局的“三電”工業(yè)化，加快了布局投資近百億的東風(fēng)新能源一號園區(qū)建成投產(chǎn)，逐步形成80萬套的電控系統(tǒng)、20萬套的電池系統(tǒng)的制造能力，二號園區(qū)正在建設(shè)，將形成200萬套各類電驅(qū)系統(tǒng)和燃料電池動(dòng)力總成的制造能力，以建設(shè)高水平的新能源研發(fā)中心。
在新能源技術(shù)研發(fā)方面，自主研發(fā)平臺化、模塊化的核心總成，實(shí)現(xiàn)商乘協(xié)同、多元路線覆蓋，已經(jīng)完成全系列整車的控制系統(tǒng)、高集成的純電驅(qū)總成、高效混合動(dòng)力總成，70—200千瓦的電機(jī)，集中式和分布式的電池管理系統(tǒng)、高能量密度電池系統(tǒng)等核心產(chǎn)品的開發(fā)，新一代燃料電池的動(dòng)力系統(tǒng)正在加速開發(fā)。
在產(chǎn)品的布局方面，商乘并舉，不斷豐富和完善新能源乘用車、新能源商用車等產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)神E70續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到400公里，今年中期改款，E70的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到500公里，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動(dòng)軒逸基于日產(chǎn)全球電動(dòng)化平臺打造，整體性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2018年，公司的純電動(dòng)車產(chǎn)銷量達(dá)到7萬輛左右，其中純電動(dòng)乘用車增長達(dá)220%。未來，東風(fēng)將繼續(xù)加大系列產(chǎn)品的布局，到2025年，規(guī)劃投放85款新能源車型，這些新能源車型將全面搭載東風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新的技術(shù)研發(fā)成果。
我們面向“四化”的發(fā)展，在產(chǎn)品上已經(jīng)落地，去年上市的東風(fēng)風(fēng)神新一代AX7，搭載了Windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，具備極高的硬件配置、極簡的UI體驗(yàn)、極速的AI語音、極致應(yīng)用的生態(tài)四大優(yōu)勢，榮獲第六屆軒轅獎(jiǎng)AI實(shí)踐獎(jiǎng)。剛剛上市發(fā)布的新一代東風(fēng)天龍重卡、天景中卡，搭載東風(fēng)商用車前沿的智能科技，智能化水平大幅度提升，包括車道偏離、碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、車輛緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，充分展示了東風(fēng)商用車在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用和新成果。東風(fēng)天龍和天景利用網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)，為用戶提供更智能、更便捷的全面司機(jī)管理支持，通過手機(jī)后臺就可以實(shí)現(xiàn)駕駛室內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)、司機(jī)疲勞監(jiān)測等遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等技術(shù)。在電動(dòng)車方面，東風(fēng)風(fēng)神E70獲得EV test五星最高評價(jià)，在環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽等賽事中獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
同時(shí)，我們積極推進(jìn)合作伙伴的節(jié)能化新能源的技術(shù)應(yīng)用，東風(fēng)日產(chǎn)的E power已經(jīng)開始量產(chǎn)推進(jìn)，E Power具有100%的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性和強(qiáng)勁的動(dòng)力，頂級水準(zhǔn)的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，本田的IMMD高效雙電機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超低油耗，以搭載東風(fēng)本田的新車型。
構(gòu)架未來的汽車新生態(tài)需要加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司已經(jīng)與廣大車企，互聯(lián)網(wǎng)公司、科技企業(yè)、地方政府建立了合作伙伴關(guān)系，我們將繼續(xù)秉承共贏發(fā)展的理念，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等領(lǐng)域深入推進(jìn)車企合作、跨界合作以及政府合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革，為建設(shè)汽車強(qiáng)國做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，懇請大家一如既往的對東風(fēng)的發(fā)展多加指導(dǎo)和支持。
值此新春佳節(jié)即將到來之際，祝賀電動(dòng)車百人會各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家以及參會的各位朋友新年快樂、萬事如意。謝謝大家!
相關(guān)新聞
2020-01-13 19:55:46
【百人會】李高鵬：新能源客車技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展
鄭州宇通客車股份有限公司技術(shù)副總監(jiān)李高鵬在會上指出2019年是汽車行業(yè)極不平凡的一年，面臨巨大的壓力，也處在一個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅(jiān)期，是一個(gè)變化最快的時(shí)代，在這樣的環(huán)境下，只要我們抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展的重大機(jī)遇，化危為機(jī)，變壓力為動(dòng)力，在國家的大力支持下，行業(yè)上下游共同努力，一定能夠?yàn)槲覈囆袠I(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展、為公眾的美好出行貢獻(xiàn)一份力量。
2020-01-13 19:45:06
【百人會】趙昌文：技術(shù)的發(fā)展會直接決定著未來的前景
世界和中國正處在新一輪科技革命或產(chǎn)業(yè)變革的進(jìn)程之中。其實(shí)無論是新一輪科技革命或產(chǎn)業(yè)變革，還是過去曾經(jīng)發(fā)生的幾次產(chǎn)業(yè)革命，汽車從來都不曾缺席。從第一次工業(yè)革命到第二次工業(yè)革命、到第三次工業(yè)革命、到今天，我們更多人認(rèn)為的第四次工業(yè)革命。汽車不但不曾缺席，而且都是每一次工業(yè)革命里面的主角。
2020-01-13 16:03:19
【百人會】張彤：科力遠(yuǎn)在商用車領(lǐng)域的混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)
會上科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司CTO張彤談道，商用車這幾年越來越迫切，第一個(gè)我們碰到的問題是路權(quán)的問題?，F(xiàn)在很多的城市里面開始限制所謂的黃牌車，你想拿到藍(lán)牌要么是你的排放或者油耗過關(guān)，要么你是新能源汽車。柴油機(jī)，輕型卡車，4.5噸以下的卡車面臨一個(gè)最重要的問題就是路權(quán)沒有了。
2020-01-13 15:07:02
【百人會】王都：以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的新能源汽車的流通體系
大家都在做新能源汽車，什么是新能源汽車呢，如果新能源汽車只是跟傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動(dòng)、操控系統(tǒng)不一樣，那我們認(rèn)為它不夠新，它也沒有太多的優(yōu)勢滿足消費(fèi)者的需求。有很多不確定性可能會下一步刺激市場，這些不確定是什么呢，我們認(rèn)為就是消費(fèi)者的需求，誰能夠滿足消費(fèi)者的需求誰就能夠把握住這個(gè)市場。
2020-01-13 14:57:16
【百人會】萬鑫銘：外界評價(jià)與消費(fèi)市場的關(guān)系
會上中國汽車工程研究院股份有限公司總經(jīng)理萬鑫明說道：做新能源汽車的人和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的人要對市場敬畏，我們也要進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)。
2020-01-13 11:34:40
【百人會】Steve Haywood：塔塔科技的未來出行工程研發(fā)
2050年的時(shí)候我們要實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo)，我們現(xiàn)在正在朝零排放的目標(biāo)前進(jìn)，特別是在城市環(huán)境中，我們也要實(shí)現(xiàn)第二個(gè)目標(biāo)，就是零事故，主要是和無人駕駛、智能系統(tǒng)碰撞識別系統(tǒng)等等相關(guān)的，最后我們想實(shí)現(xiàn)零交通堵塞的目標(biāo)，涉及到我們需要如何去管理這個(gè)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在這種大城市的環(huán)境中。
2020-01-13 11:23:59
【百人會】任國勤：智電汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量安全合格評定體系的構(gòu)建
中國質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品認(rèn)證三部處長、高級工程師任國勤認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有了很大的變化，特別是跨界產(chǎn)品進(jìn)入到新能源汽車的配套，基于車規(guī)級要求評價(jià)體系構(gòu)建和推廣非常重要。
2020-01-13 11:10:59
【百人會】王江明：零跑汽車的車載智能化系統(tǒng)架構(gòu)
會上零跑汽車電子研發(fā)負(fù)責(zé)人王江明談道，目前我們采用深度學(xué)習(xí)的算法。我們知道深度學(xué)習(xí)的算法需要靠數(shù)據(jù)的積累，我們相信經(jīng)過數(shù)據(jù)的整體積累，自動(dòng)駕駛的感知目標(biāo)檢測會變得越來越準(zhǔn)確。
2020-01-13 10:43:01
【百人會】歐陽明高：優(yōu)勝劣汰將推動(dòng)新能源汽車時(shí)代早日到來
會上中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會副理事長歐陽明高認(rèn)為新能源汽車市場前景，補(bǔ)貼退坡引發(fā)了行業(yè)陣痛，但是技術(shù)經(jīng)濟(jì)性決定的發(fā)展前景已經(jīng)非常明朗。國際競爭就在眼前，帶來更大挑戰(zhàn)。競爭是優(yōu)勝劣汰，將推動(dòng)新能源汽車時(shí)代早日到來。
2020-01-13 10:35:29
【百人會】汪青峰：比亞迪在新能源汽車市場領(lǐng)域的探索和實(shí)踐
比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理汪青峰認(rèn)為，增量性市場已經(jīng)沒有原來那么強(qiáng)勁，更多的是存量市場的轉(zhuǎn)化，大盤的市場也發(fā)生了很多的變化，沒有以前那么高速增長，整體大盤和新能源市場面臨了挑戰(zhàn)。
