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　　早在1982年第一代車型就已面世的MARCH瑪馳，是日產(chǎn)公司最暢銷的車型之一。在今年北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)首次將這款小車帶到中國消費者的面前。如今，僅僅過去了幾個月，筆者就有幸親身體驗到這款日產(chǎn)經(jīng)典小車的靈動魅力。

　　瑪馳靈巧并且設(shè)計合理的車身，使其非常容易駕馭，就算對新手而言也可以馬上體驗到瑪馳帶來的駕駛精神。而這款小車最為突出的則是4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，這對于在城市中行駛來說是再好不過的了，一般情況下的路口，我們都能輕松地一把方向便通過。較小的身材也使我感到了它的靈活，相信在狹窄的道路行駛時你會更加認同這一點。

　　也許對于一款小車來說，你最為擔(dān)心的就是它的懸掛問題。通過一天的試駕后，我給予這款小車的評價還是相當不錯的。首先避震器通過路面給予駕駛員的反饋十分清晰，軟硬的調(diào)校很適中，既不會讓你感到十分顛簸，同時在高速下也顯得比較穩(wěn)健。當通過減速坎時，可以使我充分感受到它的韌性以及避震的回饋力。另外，這與瑪馳的高剛性車體、較低的車身重心都有一定關(guān)系。

　　發(fā)動機方面也很值得一提，因為在國外其它地區(qū)所銷售的瑪馳為1.2L的排量，而在國內(nèi)配備的則是1.5L發(fā)動機，后者在動力上更加出色。不過感受最深的還是這款車在低速下的行駛，在2000轉(zhuǎn)左右時發(fā)動機的噪音較小，動力輸出也十分充沛，對于日常中行駛來說完全夠用。而當我們深踩下油門后，瑪馳通過較短的“思考”，也可以快速地理解駕駛者的意圖。

　　除了動力和操控之外，瑪馳最大的優(yōu)勢在于較好的視野方面，這對行駛及泊車提供了莫大的幫助。較小的轉(zhuǎn)彎半徑和適中的轉(zhuǎn)向力，也讓駕駛變得更加隨心所欲?？傊?，東風(fēng)日產(chǎn)推出的這個首款A(yù)O級車型令筆者喜出望外，相信這么一款易駕靈動的小車，將會給東風(fēng)日產(chǎn)帶來不少的加分。