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　　江淮和江鈴，都是以輕卡起家的企業(yè)。輕卡是他們的主營業(yè)務，而且地域同處華東地區(qū)。兩個廠家的輕卡產(chǎn)品也都是以品質(zhì)著稱的，力主中高端產(chǎn)品。兩家的車型技術(shù)源于日本五十鈴，最新車型也都是以五十鈴的700P輕卡為藍本。因此，記者特意把這兩個廠家的產(chǎn)品進行一番比較，對比評測。

　　近日記者走訪輕卡市場并對江淮帥鈴Ⅲ進行了試駕。親身體驗了江淮輕卡品質(zhì)提升后的魅力。

　　初印象

　　江淮帥鈴Ⅲ整車外觀典雅靈秀，一改往日粗糙的形象。駕駛室的面漆均勻，在陽光的照耀下閃閃發(fā)亮。據(jù)介紹，這是使用了轎車面漆的陰極電泳工藝，超強耐腐蝕，使用壽命長。整車各部件的結(jié)合處縫隙非常小，體現(xiàn)出優(yōu)秀的造型設計能力和嚴謹?shù)难b配工藝。駕駛室內(nèi)，符合人體工程學的座椅三向可調(diào)，非常舒適，對整天開著車奔波的司機來說，良好的駕乘環(huán)境能夠緩解疲勞。

　　帥鈴Ⅲ的變速器操控性很好，選用外觀漂亮的選擋操縱手柄、護套防塵設計；發(fā)動機上部增加降噪阻尼膠片，減少駕乘疲勞，有效提高駕乘舒適性、可靠性和安全性。底盤系統(tǒng)線、管路裝配美化、精致化；電器線路可靠性提升，消除氣路系統(tǒng)、線路系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)與發(fā)動機系統(tǒng)等干涉，布置美觀、協(xié)調(diào)。制動管路制動性能改善，制動管路布置在車架平面以下；氣包全部外移至車架外側(cè)；軟管代替鋼管。底盤件油漆質(zhì)量提升，車身、車廂、部分車架和底盤油漆陰極電泳，并加強工藝控制；3800mm以上軸距車架采用噴塑工藝。帥鈴Ⅲ的眾多提升不一而足，這些提升到底會給用戶帶來怎樣的實惠？記者迫不及待地開始了對它的實測。

　　實測

　　記者調(diào)整好座椅角度、系好安全帶，觀察兩側(cè)后視鏡，確認擋位處于空擋后準備啟動發(fā)動機。記者感覺起動機效率非常高，鑰匙剛轉(zhuǎn)到位，發(fā)動機一碰就著。扭頭觀察了一下排氣管，只是管口稍微抖動了一下，沒有一絲黑煙。發(fā)動機運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，怠速狀態(tài)下整個駕駛室各個部位均沒有異響。意外發(fā)現(xiàn)氣壓接近八個大氣壓，一問才知是早上有人動過車，停了半天氣壓仍然這么高，證明氣路和儲氣罐閥門等密封性相當好。

　　待發(fā)動機預熱得差不多了，踩下離合掛上二擋，慢抬離合不用給油車就輕松起步了,體現(xiàn)出發(fā)動機強大的低速扭矩。先在院子里轉(zhuǎn)了一圈，在連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)向過程中，可變速轉(zhuǎn)向器表現(xiàn)令人驚嘆。方向盤回正迅速而準確。

　　從院門口的坡路開上一條剛修好的公路，踩下油門，隨著發(fā)動機的聲音由低變高，車輛速度立即提了起來，輕撥擋桿只用一腳離合連續(xù)加擋，到五擋后車速已經(jīng)接近70km/h了。由于駕駛室良好的低風阻設計，外部的風噪仍不明顯，記者和副駕上的人交談絲毫不受影響。車內(nèi)的噪聲不大，這得益于室內(nèi)降噪的改進。然后記者試著放空擋，斷開傳動后，發(fā)動機并沒有出現(xiàn)一般的四缸機怠速游車的工況，更沒有把震動傳到駕駛室。到了十字路口，我們準備掉頭返回。踩下剎車，制動反應迅速很靈敏，速度馬上就降了下來，而且兩側(cè)的制動力分配均勻，握在方向盤上的手沒有感覺任何偏向力。

　　返程是上坡，不過這根本難不倒動力充沛的小帥鈴Ⅲ：稍微推遲加擋時間，我們很快地沖上了坡頂?；氐皆豪锏耐＼噲龊?，記者依依不舍地從車里下來，準備再次好好地端詳一下這款新車。

　　表現(xiàn)

　　翻起駕駛室，在翻轉(zhuǎn)處有一個機構(gòu)自動支撐住了。整個發(fā)動機倉布局合理，油氣水管路和走線都非常規(guī)整，檢查維修都方便。前軸的減震筒不是通常的豎直安裝，而是向兩側(cè)偏離一定的角度。這樣的好處是明顯的：不但可以吸收上下的震動，而且可以緩解左右側(cè)的晃動，提高舒適性和操作安全性。轉(zhuǎn)向直拉桿給前輪讓開了充足的空間，能夠保證很大的轉(zhuǎn)向角度。車架是全鉚接的，和其他件的連接部位紋絲和縫。整車中象這樣匠心獨具的地方還有很多，讓人感覺設計團隊完全是站在用戶的立場來工作，下了一番苦心，非常注重細節(jié)，才能做出這些改進。

　　綜述

　　江淮帥鈴Ⅲ整車匹配性優(yōu)，車身、發(fā)動機、變速箱和前后橋等關(guān)鍵總成都是自己生產(chǎn)，因此搭配合理。使用江淮底盤的客車在中國使用多年，成熟可靠，輕卡也不例外。符合國IV標準的環(huán)保發(fā)動機：功率強，爬坡度大，油耗低。大扭矩變速箱，動力傳輸效率高。軟軸聯(lián)接變速桿，操作輕便?？勺兯俦绒D(zhuǎn)向器，轎車化操縱系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向更輕便。加強車架，加厚板簧，加強貨箱，加大后橋，承載力更強?？偟恼f來，江淮帥鈴Ⅲ確實給人耳目一新的感覺，適合城市高效物流，超市配送，搬家公司等，相信其一定能馳騁在各個城市的大街小巷，為人民的生活和生產(chǎn)服務。

　　競爭者：江鈴新輕卡

　　江鈴的新一代高端輕卡也將采用與五十鈴700P相近的經(jīng)典造型，在大燈造型與進氣格柵等處將進行改進。外形尺寸為5995x2030x2316mm，并未超過6m，因而可以上藍牌。這個尺寸對該車在部分要求相對寬松的城市里運行提供了便利。全車總重為5495公斤，其中車輛整備質(zhì)量為2755kg，額定準載質(zhì)量為2350 kg。江鈴汽車將在新輕卡產(chǎn)品中采用全新的動力。據(jù)了解，該車搭載的發(fā)動機型號為JX4D24A4H，排量2.4升，最大功率為90kW，而此發(fā)動機與現(xiàn)目前應用在江鈴新世代全順輕型客車的福特Duratorq4D244H的柴油發(fā)動機排量與功率輸出完全相同。由此推斷江鈴新款輕卡的發(fā)動機采用了福特的技術(shù)。全新的江鈴輕卡、全新的動力，新款江鈴輕卡將成為今年市場競爭中的全新看點。