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　　外觀樸實(shí)無華

　　今天，我們必須拋開以往的成見，拿開過去檢視乘用車的窠臼。因?yàn)椋@次來到U-CAR試車組眼前的，不是令人熱血沸騰的跑車，不是豪華舒適的房車，也不是一般的乘用車。這次我們手中掌握的，是Volkswagen商旅車臺灣總代理太古標(biāo)鎰汽車于新世代開迪 Maxi發(fā)表后稍晚導(dǎo)入，鎖定中小企業(yè)行號老板的開迪1.2 TSI，是一輛純粹的商用貨車。

　　一眼望向開迪1.2 TSI，直覺聯(lián)想起的是在今年元月作為Volkswagen商旅車系在民國100年首發(fā)上市新車的開迪 Maxi，然而，仔細(xì)探究卻又顯得有些不同。開迪1.2 TSI與開迪 Maxi相同，換上了Volkswagen新世代的家族設(shè)計(jì)語言，透過類五邊形的頭燈造型，勾勒出頗為銳利眼神。搭配上車頭中央倒梯形的雙肋水箱護(hù)罩，構(gòu)筑出與Volkwagen現(xiàn)行乘用車產(chǎn)品相同的面容，年輕且有勁。

　　開迪1.2 TSI與開迪 Maxi相同，換上了Volkswagen新世代的家族設(shè)計(jì)語言，透過類五邊形的頭燈造型，搭配上車頭中央倒梯形的雙肋水箱護(hù)罩，構(gòu)筑出年輕且有勁的面容。

　　不過，在材質(zhì)與漆面的選用上，開迪1.2 TSI與開迪 Maxi則是采取截然不同的走向。以多人乘坐、鎖定一般買家的Caddu Maxi，前保險桿就如同一般乘用車，選用與車身同色的烤漆；同時水箱護(hù)罩也嵌入兩道鍍鉻飾條，讓整體面容趨近于一般Volkswagen乘用車產(chǎn)品，讓人幾乎不會聯(lián)想起這是輛出自Volkswagen商旅車之手的車款。

　　開迪1.2 TSI與開迪 Maxi雖然設(shè)計(jì)語法相同，但在部分部件的漆料與裝飾選用上，明顯是天秤的兩端。

　　在開迪1.2 TSI身上，則是看見更多的實(shí)用考慮。時尚或是外觀的美丑，對于開迪1.2 TSI而言并非主要的訴求，由車頭正面部分部件材質(zhì)的選用，與開迪 Maxi采用截然不同的思維便可見一斑。首先，最明顯的差異出現(xiàn)在整塊前保桿，開迪1.2 TSI整片運(yùn)用黑色的耐磨防刮塑料打造，并未施以任何烤漆，大剌剌便直接橫亙在車頭下緣。水箱護(hù)罩飾條也并未采用類鋼琴鏡面烤漆與鍍鉻飾條，而是采用與前保桿相同的手法，直接而不造作。

　　前保桿整片運(yùn)用黑色的耐磨防刮塑料打造，并未施以任何烤漆，直接橫亙在車頭下緣。水箱護(hù)罩飾條也并未采用類鋼琴鏡面烤漆與鍍鉻飾條，而是采用與前保桿相同的手法。

　　即使轉(zhuǎn)到車側(cè)開迪1.2 TSI仍是采用同樣的鋪陳，所有能夠凸顯質(zhì)感的手段，在開迪1.2 TSI身上一概無法看見。就連車門把手、后式鏡外殼，也是采用與前保桿相同，以看似披覆消光黑色澤的防刮、耐磨塑料材質(zhì)制成。同時，車頂上開迪1.2 TSI也舍去開迪 Maxi列為標(biāo)配，用以增添休旅氣息的車頂行李架，還原成為平順的車頂線條。

　　車門把手、后式鏡外殼，也是采用與前保桿相同，以看似披覆消光黑色澤的防刮、耐磨塑料材質(zhì)制成。同時車頂上亦取消車頂行李架的搭配。

　　而車尾方面，同樣的，在后保桿材質(zhì)選用上，依然是以黑色的耐磨防刮塑料材質(zhì)打造，就連牌照框上的飾條，也改用相同的材質(zhì)，不若開迪 Maxi那般，選用車身同色烤漆搭配一道細(xì)幅的鍍鉻飾條。在開迪1.2 TSI身上，所有能夠用來凸顯質(zhì)感的裝飾，一概成為過去，在用車環(huán)境與客層不同的考慮下，開迪1.2 TSI以實(shí)用、耐用為主要的訴求，不以外表的美觀為重點(diǎn)。

　　在后保桿材質(zhì)選用上，依然是以黑色的耐磨防刮塑料材質(zhì)打造，就連牌照框上的飾條，也改用相同的材質(zhì)。明顯看出開迪1.2 TSI以實(shí)用、耐用為主要的訴求，不以外表的美觀為重點(diǎn)。

　　內(nèi)飾與空間

　　進(jìn)入座艙之內(nèi)，雖然車內(nèi)鋪陳與開迪 Maxi相去不遠(yuǎn)，舉目所及的鋪陳與開迪 Maxi并無顯著差異，同樣運(yùn)用圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配四邊形的中控臺接口，以及相同式樣的三輻方向盤，在整體基調(diào)的表現(xiàn)上仍相去無多。然而若是以乘用車的角度檢視，在細(xì)節(jié)的雕琢上，開迪1.2 TSI與開迪 Maxi卻有著一定程度的差異。

　　座艙的整體鋪陳與開迪 Maxi相去不遠(yuǎn)，同樣運(yùn)用圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配四邊形的中控臺接口，以及相同式樣的三輻方向盤，在整體基調(diào)的表現(xiàn)上仍相去無多。

　　一但仔細(xì)探究細(xì)節(jié)，卻能夠發(fā)現(xiàn)他倆確切的差異。開迪1.2 TSI的方向盤省去了金屬裝飾，顯得更為樸實(shí)，音響主機(jī)也由開迪 Maxi的RCD-310更換為RCD-210，雖然同樣具有AM/FM收音機(jī)、CD與MP3播放功能，但已經(jīng)與一般乘用車有所不同。車內(nèi)用料材質(zhì)也偏向硬質(zhì)，而非乘用車那種較為柔軟的材質(zhì)。另外，開迪1.2 TSI車內(nèi)亦少見金屬或是木料裝飾，滿布座艙的塑料材質(zhì)，顯見開迪1.2 TSI在內(nèi)裝的用料考慮上，是以實(shí)用、耐用為主要考慮。

　　然而音響主機(jī)由RCD-310更換為RCD-210，雖然同樣具有AM/FM收音機(jī)、CD與MP3播放功能，但已經(jīng)與一般乘用車有所不同。

　　椅面材質(zhì)的選用上，開迪1.2 TSI選用皮質(zhì)包覆，而非開迪 Maxi選用的絨布材質(zhì)，顯然是以耐污耐用以及成本為主要考慮。

　　而望向前座后方，開迪1.2 TSI運(yùn)用高聳的隔屏分隔了座艙與貨艙的空間， 讓人員的乘坐區(qū)間與貨物的乘載空間有著明顯區(qū)隔。不過，也因?yàn)楦羝恋木壒?，一般乘用車常見的車室后視鏡，在開迪1.2 TSI車上并無法見到，并非為了節(jié)省成本、壓低車價而省略搭配，而是即便裝上車室后視鏡，也無法發(fā)揮車室后視鏡的功用，在后視鏡中只能夠看見不透明的隔屏，而非經(jīng)由尾窗觀察車尾后方的狀況。

　　即使以乘用車的角度而言，開迪1.2 TSI只能算是及格，在質(zhì)感、舒適度等方面仍有著些微差距。不過別忘了，開迪1.2 TSI是輛完完全全的商用車，質(zhì)感、舒適為其附加價值，而耐用且實(shí)用才是商用車所該著墨的焦點(diǎn)。

　　雖然，開迪1.2 TSI車長4,406m、車寬1,794mm與車高1,823mm的尺碼，比起開迪 Maxi車長4,876mm、車寬1,794mm、車高1,861mm的尺碼要短上一截，2,681mm的軸距也較開迪 Maxi的3,006mm要短。不過，在開迪車身本就挑高設(shè)計(jì)的車身線條，以及后座內(nèi)裝盡數(shù)拆除的幫助下，開迪1.2 TSI仍然能夠帶來3,200公升的大肚量載貨空間。

　　雖然開迪1.2 TSI較開迪 Maxi短上一截，仍然具有3,200公升的大肚量載貨空間。

　　進(jìn)入貨艙當(dāng)中，不需考慮人員乘載需求的開迪1.2 TSI將內(nèi)裝部件盡數(shù)拆除，直接讓車體結(jié)構(gòu)裸露于外，完全不見開迪 Maxi車上貼新設(shè)計(jì)的多種收納空間，為一可見的是置放于右后方的千斤頂。而是直接以平整、沒有多余設(shè)計(jì)的空間，讓車主能夠不需擔(dān)心貨物損壞車內(nèi)飾板，或是車內(nèi)裝飾影響貨物擺放等，盡情地將貨物擺放于貨艙之內(nèi)。

　　未有乘載人員需求的開迪1.2 TSI將貨艙內(nèi)裝盡數(shù)拆除，提供平整、沒有多余設(shè)計(jì)的空間供車主置放貨物。

　　不需應(yīng)付后座乘客的開迪1.2 TSI，將左側(cè)滑門取消，保留大面積的上掀式尾門，以及右側(cè)滑門。即使在擁擠的都會之中，或是被狹小的停車空間所阻礙，讓尾門無法盡情舒展，開迪1.2 TSI右側(cè)寬達(dá)70公分的滑門開口，讓開迪1.2 TSI仍然擁有靈活的裝卸空間，讓車主能夠直接由右側(cè)滑門裝卸物品，不僅便利也能在裝卸貨物時提供多一份保護(hù)。

　　駕駛感受

　　動力組合的搭配上，開迪1.2 TSI選用1.2升TSI汽油發(fā)動機(jī)，搭配五速手排變速箱。這具排氣量1,198c.c.的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠在5,000rpm時輸出105匹的最大馬力，同時17.9公斤米的扭力峰值，則是能在1,550rpm至4,100rpm間盡數(shù)涌現(xiàn)。搭配五速手排變速箱之下，能夠在經(jīng)濟(jì)部能源局油耗測試中繳出市區(qū)11.44km/l、非市區(qū)15.54km/l、平均13.7km/l的油耗表現(xiàn)。以能源效率等級1級的成績，說明這套動力組合在油耗表現(xiàn)上的優(yōu)勢。

　　發(fā)動機(jī)蓋下排氣量1,198c.c.的缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，能夠在5,000rpm時輸出105匹的最大馬力，同時17.9公斤米的扭力峰值，則是能在1,550rpm至4,100rpm間盡數(shù)涌現(xiàn)。

　　可能許多臺灣的駕駛，一聽見搭配手排變速箱便會感到退縮，然而開迪1.2 TSI所搭配的五速手排變速箱，卻非想象中的那般難以駕馭。擋位與擋位間的位置明確，讓人不需轉(zhuǎn)頭瞄一下排檔桿，便能明了現(xiàn)在所處的檔位。雖然離合器踏板的行程偏長，但離合器片的嚙合容許范圍也相當(dāng)寬限，即使是對于手排車輛并不熟悉的駕駛，也能順利且不熄火的驅(qū)動開迪1.2 TSI前進(jìn)，以親和、容易掌握的模式進(jìn)行調(diào)校。

　　雖然開迪1.2 TSI搭配五速手排變速箱，然而離合器片的嚙合容許范圍相當(dāng)寬限的緣故，這具變速箱與離合器的調(diào)校顯得相當(dāng)親和、容易上手。

　　而在需要載重的貨車（報(bào)價 圖片 參數(shù)）之上搭配手排變速箱，除了看重手排變速箱體積緊湊、重量輕盈，以及引擎動能耗損較小的優(yōu)勢，換取更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性外。也能夠透過手排變速箱，自由地讓引擎轉(zhuǎn)速維持在扭力輸出峰值的甜蜜點(diǎn)上，使開迪1.2 TSI擁有順暢且不重拖的加速反應(yīng)。不僅如此，開迪1.2 TSI也配置有換擋指示，能夠依照目前駕駛狀態(tài)的不同，提醒駕駛進(jìn)行升檔或降檔。比如說，重踩油門時，行車計(jì)算機(jī)便會判斷目前需要更大的加速力道，能夠在3,000rpm或是更高的轉(zhuǎn)速時提醒駕駛換檔。反之，若是輕點(diǎn)油門的巡航狀態(tài)，則會在2,000rpm~3,000rpm左右便透過行車信息顯示屏上的訊號告知。

　　為了讓車輛能夠更加省油，開迪1.2 TSI行車計(jì)算機(jī)配備有換擋顯示功能，能夠透過顯示屏幕提醒駕駛進(jìn)行擋位的升降。

　　即便引擎室內(nèi)植入排氣量僅1,198c.c.的1.2 TSI引擎，然而車長較開迪 Maxi短470mm、軸距短325mm，同時由于內(nèi)裝盡數(shù)拆除后，僅有1,515公斤的車重，讓選擇小排氣量引擎作為動力心臟的開迪1.2 TSI仍有著順暢的加速反應(yīng)，并未因?yàn)樾呐K比較小顆而顯得欲振乏力。

　　由于內(nèi)裝盡數(shù)拆除后，僅有1,515公斤的車重，讓選擇小排氣量引擎作為動力心臟的開迪1.2 TSI仍有輕快、順暢的反應(yīng)，并未因?yàn)樾呐K比較小顆而顯得欲振乏力。

　　不過在底盤的設(shè)定上，由于開迪1.2 TSI貨車設(shè)定的載重需求，開迪1.2 TSI的懸吊行程較為偏長，在試駕當(dāng)日貨艙清空、未載有重物的狀態(tài)下，行經(jīng)不平路面時的反應(yīng)變顯得有些不夠明快。雖然在橋梁接縫、或是小突起時，硬朗的懸吊系統(tǒng)能夠迅速的處理上下跳動，讓車輛回復(fù)穩(wěn)定。但是，若是連續(xù)的上下起伏，偏長的懸吊行程，傳回車室的晃動，卻帶給人一波未平、一波又起的余音繞梁。如果在乘載貨物、壓縮偏長的懸吊行程之后，或許便能讓開迪1.2 TSI擁有更為硬朗的反應(yīng)，在不平路面的處理上，相信也能更加出色。

　　由于懸吊行程偏長的緣故，在空車的狀態(tài)下面對彎道時，側(cè)傾幅度難免顯得較為明顯。而由于必須載重的設(shè)定，也讓開迪1.2 TSI在空車面對不平路面時，會顯得有些余音繞梁。

　　面對開迪1.2 TSI，我們并不能拿出乘用車的角度，來檢視這樣一輛貨車產(chǎn)品，這樣對于開迪1.2 TSI不免顯得過為苛刻。以商用車的角度而言，開迪1.2 TSI擁有質(zhì)感與Volkswagen乘用車產(chǎn)品相近的車室鋪陳，也有著極為相像的外表。同時，將ESP電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛座氣囊、ABS防死鎖煞車系統(tǒng)、EBD電子煞車力道分配系統(tǒng)、EDL電子防滑差速器，以及斜坡起步輔助裝置等皆列為標(biāo)準(zhǔn)配備，為貨車提供與乘用車相當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)。并且還能提供3,200公升的載貨空間，以及741公斤的負(fù)重能力。

　　將ESP電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛座氣囊、ABS防死鎖煞車系統(tǒng)、EBD電子煞車力道分配系統(tǒng)、EDL電子防滑差速器，以及斜坡起步輔助裝置等皆列為標(biāo)準(zhǔn)配備，為貨車提供與乘用車相當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)。

　　即使內(nèi)裝用料大量運(yùn)用硬質(zhì)塑料，即使沒有車室后視鏡，即使標(biāo)配沒有輪圈蓋的鐵圈，即使沒有凸顯質(zhì)感的鍍鉻裝飾，或是車身同色的保險桿與車門把手。雖然開迪1.2 TSI僅有樸實(shí)的面容、清爽的車室氛圍，然而，充足的安全配備，不俗的乘載能力，扎實(shí)的質(zhì)量，以及與Volkswagen乘用車相近的外表，卻是能夠扮演打拼好幫手的稱職角色。