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在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外,一排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發(fā)展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。其中就有在2019年10月23日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)與蕪湖中集瑞江汽車有限公司(以下簡稱“中集瑞江”)共同發(fā)布的全新專用車品牌“紅巖瑞江”一體化混凝土攪拌車。它整合了上汽紅巖與中集瑞江的優(yōu)勢,將五大巔峰性能融于一身,以國產車的價格媲美進口車的性能。
世界級工藝與標準帶來巔峰可靠性
紅巖瑞江的車輛底盤按照歐洲IVECO原廠標準打造,是國內唯一一條引進歐洲工藝的重卡生產線。WCM世界級制造管理體系;5項業(yè)內最嚴苛整車試驗標準;全球同步的技術、工藝和供應商體系確保每一臺紅巖瑞江混凝土攪拌車“底盤特別穩(wěn)”。
歐洲CURSOR發(fā)動機帶來巔峰動力性
紅巖瑞江攪拌車所采用的的CURSOR系列發(fā)動機由歐洲設計,廣泛應用在歐美地區(qū)商用車上,最大功率達390馬力,最大扭矩達1590?!っ?,最大扭矩轉速范圍廣、加速快、爬坡強。動力強勁的同時,油耗相比傳統(tǒng)發(fā)動機降低5%,使用成本更低。HY320雙級減速驅動橋具有大扭矩、寬速比、高承載、高可靠性的產品優(yōu)勢。
頂級安全技術帶來巔峰安全性
紅巖瑞江攪拌車擁有國際領先的駕駛室整體后移技術,駕駛室在發(fā)生碰撞時可整體后移500mm,能有效減少剛性碰撞帶來的沖擊,保護駕乘人員安全,是國內唯一通過歐洲ECE R29碰撞標準的品牌。車輛還配備了擁有150年制造工藝的WABCO高級制動系統(tǒng);依維柯專利技術的發(fā)動機缸內制動技術讓制動距離高效縮短51%、剎車頻次降低,增強了整車的安全性。這些細節(jié)都充分體現(xiàn)了紅巖瑞江對整車安全性的重視和對用戶的高度負責。
全生命周期內的巔峰經濟性
除了動力系統(tǒng)低油耗,紅巖瑞江攪拌車的駕駛室采用空氣動力學設計,減少風阻降低油耗,在每一個細節(jié)上助力用戶降本增效。6萬公里(E4級)更換機油節(jié)約保養(yǎng)和維修支出。作為一體化品牌車輛,紅巖和瑞江雙體系售后保障帶來更高品牌價值和更高的車輛折舊率。紅巖瑞江攪拌車在全生命周期內將為用戶額外增加約5%的財富。
世界頂級攪罐的巔峰性能
紅巖瑞江的上裝系統(tǒng)來自于罐式車輛研發(fā)和制造的領軍品牌中集瑞江。中集瑞江憑借中集集團國際化平臺,與歐美先進企業(yè)建立緊密合作,與國內頂尖的科研機構聯(lián)合研發(fā),擁有國際最先進的攪拌車生產技術和工藝,是專業(yè)的攪拌車上裝制造商。
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的罐體和攪拌葉片均采用寶鋼特制BW300高強度耐磨鋼,耐磨性較普通鋼材提高2倍以上。所采用的全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝,使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點。涂層硬度達到H級,罐體使用壽命延長了5年至8年。“超長待機”的上裝提高了設備出勤率,降低用戶使用成本,為用戶帶來長期、穩(wěn)定的效益。
通過對攪拌車的螺旋葉片結構進行三維優(yōu)化設計,紅巖瑞江的罐體結構更合理、重量更輕。在實現(xiàn)輕量化的同時,還提高了攪拌性能和進、出料速度,進料速度≥3立方米/每分鐘,出料速度≥2立方米/每分鐘。卸料干凈無撒漏,故障率低。
紅巖瑞江 一體化政策與服務惠及每一位用戶
上汽紅巖與中集瑞江兩大行業(yè)巨頭的強強聯(lián)合,將構建全球最專業(yè)、最強大的攪拌車整車供應鏈,引領全球攪拌車的未來。紅巖瑞江這一新品牌的誕生更是為用戶提供了更專業(yè)的選擇、更便捷的服務。
用戶可以在紅巖瑞江金融資源共享的多功能金融平臺上,享受為客戶量身定制的按揭、租賃等各種金融方案。依托全國51家紅巖瑞江一體化服務站的全車一站式解決方案,售后服務再也不必奔波于底盤廠商和上裝廠商間;整車配件一體化中心庫全覆蓋,統(tǒng)一調配,統(tǒng)一派工,只需一個電話,剩下的全都交給紅巖瑞江。核心區(qū)域更配備專業(yè)的應急服務車,定期上門、巡訪服務,主動了解、解決客戶問題。
強者更強,紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車結合了中國工程車底盤王牌企業(yè)上汽紅巖和中國罐式運輸車領軍企業(yè)中集瑞江的優(yōu)勢,發(fā)揮1+1>2的作用,不僅為用戶帶來實實在在的利益,更為行業(yè)內高端專用車的制造與發(fā)展指明了方向,標志著專用車領域迎來了新的時代。
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