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雙十一期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長(zhǎng)超過兩成。從這個(gè)數(shù)據(jù)趨勢(shì)來看，即將到來的雙十二，同樣也面臨著一場(chǎng)物流高峰。那么，面對(duì)快遞物流高峰期的“大考驗(yàn)”，什么車型能夠從容應(yīng)對(duì)呢?
紅巖牽引車：拉得更多，跑得更快
長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸運(yùn)載量大，對(duì)時(shí)效、油耗要求高，需要運(yùn)輸車型兼具高效、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。紅巖杰獅H6 4x2牽引車、紅巖杰獅C6 PLUS 4x2牽引車?yán)枚唷⑴艿每?，則是長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸最佳選擇。
以紅巖杰獅H6 4x2牽引車為例，這款車可搭載上汽動(dòng)力13E發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法土特12直接擋/ZF AMT+440/457橋，可達(dá)到2.6~2.8小速比，最大馬力560Ps，不僅在快遞運(yùn)輸中起步快、加速快，還能夠持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，保證快遞以最快速度抵達(dá)目的城市。
此外，這款車還可綜合匹配及采用智能自適應(yīng)系統(tǒng)降低油耗2~3L/百公里，為快遞運(yùn)輸節(jié)省油耗成本，若跑一趟單程1000公里的長(zhǎng)途，則至少能省20L柴油，按照當(dāng)下柴油7元/L來算，一趟則最少能省140元油費(fèi)，實(shí)打?qū)嵉臑橛脩艚当驹鲂А?
紅巖載貨車：更靈活、更便捷
在高效、經(jīng)濟(jì)需求上，快遞快運(yùn)場(chǎng)景對(duì)載貨車還要求裝得多，以更靈活、更便捷的優(yōu)勢(shì)穿梭于各大城市。上汽紅巖載貨車中的紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運(yùn)列車、紅巖杰豹H6 4×2/6X2廂式車都是不錯(cuò)的選擇。
以紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運(yùn)列車為例，主車長(zhǎng)度達(dá)到12米，是一款超大容積列車，貨箱容積最大達(dá)到130立方米，運(yùn)載能力大大提升。同時(shí)，這款車可實(shí)現(xiàn)主車單獨(dú)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)慕M合，可根據(jù)用戶實(shí)際需求調(diào)整運(yùn)輸模式，提高使用效率，增加經(jīng)濟(jì)性。比如在裝載貨物時(shí)，主車可與掛車快速分離，同步做好加油、加尿素等準(zhǔn)備工作，達(dá)到省時(shí)、高效、靈活的運(yùn)載效果。
此外，這款車可搭載科索C11國六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460Ps，速比3.083，在轉(zhuǎn)速1000-1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出2100N·m的峰值扭矩。大排量+大扭矩+小速比的黃金動(dòng)力組合，在實(shí)際運(yùn)輸中，可持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，高效節(jié)能，有效降低運(yùn)輸成本。加上低至0.533的風(fēng)阻系數(shù)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中能有效降低行駛阻力，讓車輛跑得更快。
高效運(yùn)輸，當(dāng)仁不讓。紅巖杰獅H6 4x2牽引車、紅巖杰獅C6 PLUS 4x2牽引車、紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運(yùn)列車、紅巖杰豹H6 4×2/6 x 2廂式車等車型以不俗的動(dòng)力性能、裝載能力和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)脫穎而出，迎戰(zhàn)雙十二物流高峰都是非常不錯(cuò)的快遞運(yùn)輸選手。
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