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開年之際，全球最嚴(yán)酷、最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)——2018達(dá)喀爾拉力賽，正式拉開戰(zhàn)幕。達(dá)喀爾老將依維柯車隊(duì)在經(jīng)歷半個(gè)月的極限馳騁后，再次拿下非洲賽場(chǎng)的冠軍，并在南美洲賽場(chǎng)上，成功位列卡車組Top10排行榜，實(shí)力展現(xiàn)出依維柯卡車超強(qiáng)動(dòng)力和超高可靠性的卓越性能。
據(jù)了解，征戰(zhàn)本屆達(dá)喀爾的依維柯賽車為最新Powerstar長(zhǎng)頭賽車，搭載了菲亞特動(dòng)力科技專為賽事打造的Cursor 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)1000馬力!作為全球最高規(guī)格、最漫長(zhǎng)艱苦的比賽，達(dá)喀爾拉力賽不僅是對(duì)參賽團(tuán)隊(duì)與選手的磨礪，更是對(duì)品牌賽車的一次性能考驗(yàn)。依維柯作為歐洲領(lǐng)先卡車企業(yè)，多年來(lái)堅(jiān)持遠(yuǎn)赴非洲、南美征戰(zhàn)達(dá)喀爾，并屢屢折桂，足以證明依維柯卡車在品質(zhì)性能上的成功。
而正是這款屢摘達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯旗艦動(dòng)力——Cursor 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，在去年11月，正式搭載國(guó)內(nèi)領(lǐng)先重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)的紅巖杰獅車型，進(jìn)軍中國(guó)商用車領(lǐng)域，560馬力國(guó)內(nèi)重卡超強(qiáng)動(dòng)力。
作為中國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖也是我國(guó)第一個(gè)全面引進(jìn)歐洲整車技術(shù)的重卡制造企業(yè)。擁有IVECO原裝車血統(tǒng)，與IVECO共用整車技術(shù)平臺(tái)及生產(chǎn)線，又搭載達(dá)喀爾冠軍動(dòng)力的上汽紅巖大馬力牽引車，實(shí)力自然不同凡響。
據(jù)介紹，紅巖杰獅C500 560p馬力牽引車除了搭載IVECO成熟的Cursor 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，還完美匹配菲亞特驅(qū)動(dòng)橋、法士特變速器等高端配置，成就冠軍動(dòng)力鏈，響應(yīng)靈敏，時(shí)效性高，與同類大馬力車型相比，該動(dòng)力鏈不僅能輕松應(yīng)對(duì)不同工況的使用要求，使用壽命也得以大大延長(zhǎng)。更為關(guān)鍵的是，在保證高強(qiáng)動(dòng)力輸出的同時(shí)，該車還有效兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，更寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、更優(yōu)的動(dòng)力鏈傳動(dòng)比，能夠有效降低車輛在行駛過(guò)程中的油耗，達(dá)到極致省油的最優(yōu)效果，實(shí)力彰顯王者風(fēng)范。
與此同時(shí)，在安全性和舒適性方面，該大馬力牽引車也延續(xù)了紅巖杰獅車型特有的高安全性和舒適駕駛室設(shè)計(jì)——高強(qiáng)度輕量化車架配以獨(dú)特的駕駛室整體后移技術(shù)、車輪防爆裝置等被動(dòng)安全裝備，加之雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置，使得整車的穩(wěn)定性和安全性全面提升;四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)、氣囊座椅、多功能顯示儀表臺(tái)、超大空間臥鋪、超大液晶屏等設(shè)計(jì)，全方位提高駕乘人員的舒適體驗(yàn)，彰顯上汽紅巖以人為本的設(shè)計(jì)理念。
依托這樣的品質(zhì)實(shí)力，上汽紅巖針對(duì)其高端大馬力車型，還在國(guó)內(nèi)首推48個(gè)月不限里程保修期，充分體現(xiàn)出其對(duì)自身同步歐洲IVECO技術(shù)品質(zhì)的十足信心。
伴隨著中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，高效率大馬力車型已經(jīng)成為重卡市場(chǎng)的一大主流趨勢(shì)，而上汽紅巖“冠軍版”大馬力牽引車應(yīng)勢(shì)而來(lái)，帶著世界冠軍級(jí)“最強(qiáng)心臟”、同步歐洲的整車技術(shù)品質(zhì)，以及遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的保修服務(wù)，自上市以來(lái)受到用戶廣泛好評(píng)，或?qū)⑼苿?dòng)中國(guó)市場(chǎng)步入比肩世界重卡的“大馬力”時(shí)代。
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