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6月28日，中國出口巴基斯坦的海外首堆“華龍一號”福清5號機(jī)組主管道在煙臺完成出廠驗(yàn)收，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的杰獅6×4牽引車，承載著這組率先走出國門的核電裝備正式發(fā)運(yùn)。
據(jù)了解，華龍一號是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，此次交付巴基斯坦，標(biāo)志著中國成為繼美、法、俄之后，第四個擁有獨(dú)立自主核電技術(shù)并走出國門的國家。在對核電裝備運(yùn)輸車的選擇上，中國核電的要求十分嚴(yán)格，動力要強(qiáng)勁穩(wěn)定，同時兼顧節(jié)能環(huán)保，安全性方面也需要有全方位保障。而作為此次運(yùn)輸該組核電裝備的上汽紅巖杰獅6×4高效牽引車，無論在動力、效率、安全等方面，都能夠滿足核電裝備的運(yùn)輸需求。
在動力性能上，該車搭載源自歐洲科技菲亞特動力的Cursor發(fā)動機(jī)，具備動力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)省油等特點(diǎn)，針對用戶的需求和不同運(yùn)輸工況，提供了290-390馬力多種動力匹配;在操控上，該車配備全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過了國際ECE R79轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測試，搭配的法士特變速箱，操作簡便、起步換擋平順，減輕駕駛員疲勞程度，即使面對復(fù)雜路況也能靈活操縱;在安全可靠上，該車駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓成型，高精度焊接，通過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)驗(yàn)證，同時，其獨(dú)特的駕駛室整體后移技術(shù)，可最大限度保障駕乘人員安全。
隨著國家“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，中國核電成功走出國門。上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杰獅牽引車能夠成為中國核電信賴的裝備運(yùn)輸車，正是對紅巖產(chǎn)品品質(zhì)的高度認(rèn)可，未來上汽紅巖還將繼續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，為國家“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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