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　　“下半年如果需求政策沒有突破性改善，京城全年40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。”7月14日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱亞市）副總經(jīng)理顏景輝在“2011中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)論壇”中透露，今年上半年北京累計(jì)交易新車15.42萬(wàn)輛，同比下降59.2%，距離40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)還差24.58萬(wàn)輛。2010年北京新車銷量為89.1萬(wàn)輛。

　　這意味著今后6個(gè)月，每月的銷售數(shù)字必須保持在4.1萬(wàn)輛左右，而目前京城車市的每月銷量?jī)H勉強(qiáng)維持在3萬(wàn)輛上下，即便指標(biāo)消費(fèi)者有序釋放消費(fèi)，令月銷量達(dá)到4萬(wàn)輛也是一個(gè)難度不小的任務(wù)。

　　限購(gòu)引發(fā)深度調(diào)整

　　事實(shí)上，15.42萬(wàn)輛這一數(shù)字略高于去年最后兩個(gè)月、瘋狂購(gòu)車季的一半，彼時(shí)北京新車交易達(dá)到26萬(wàn)輛，將相當(dāng)于今年8個(gè)月的汽車?yán)塾?jì)銷量，堪稱京城史上最大規(guī)模的汽車透支消費(fèi)行為。這場(chǎng)瘋狂的搶購(gòu)使北京1-2月新舊車交易量同環(huán)比降幅達(dá)歷史最高位，為今年的汽車市場(chǎng)提前打下了冰涼的冷色調(diào)。

　　而在限購(gòu)政策頒布之初，業(yè)內(nèi)專家也低估了這項(xiàng)新政的“殺傷力”，他們預(yù)計(jì)全年24萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)加上二手車、更新報(bào)廢車以及在京購(gòu)買的外地使用車等，北京今年機(jī)動(dòng)車銷量約在50萬(wàn)輛左右。

　　但由于棄號(hào)現(xiàn)象嚴(yán)重，到7月底全市中簽釋放率才有望達(dá)到40%，再加上汽車使用成本的提高使一些人放棄了購(gòu)車打算，50萬(wàn)輛的銷售預(yù)期不得不下調(diào)至40萬(wàn)輛?，F(xiàn)在看來(lái)，這一目標(biāo)也樂(lè)觀地估計(jì)了形勢(shì)。

　　顏景輝透露，7月小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)超過(guò)60萬(wàn)，其中個(gè)人新增申請(qǐng)為34860個(gè)，再創(chuàng)新低，與上月相比環(huán)比下降了53.3%。而6月個(gè)人新增申請(qǐng)74725個(gè)，已經(jīng)是上半年申請(qǐng)人數(shù)最低的一個(gè)月。

　　“配置指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)連創(chuàng)當(dāng)月新低，說(shuō)明北京汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了去年底消費(fèi)需求深度透支后，CPI、油價(jià)持續(xù)走高及停車費(fèi)上漲等經(jīng)濟(jì)、政策因素，使消費(fèi)者的購(gòu)車熱情及信心有所降低?！鳖伨拜x說(shuō)。

　　而個(gè)稅起征點(diǎn)的調(diào)整使京城車市下半年市場(chǎng)環(huán)境再次變得嚴(yán)峻起來(lái)。有數(shù)據(jù)顯示，限購(gòu)政策實(shí)施前，憑暫住證購(gòu)車上京牌的外地在京人員占北京新車上牌量的60%，這一數(shù)字與上半年京城車市的下滑比率基本一致。9月1日后，限購(gòu)新政加上個(gè)稅起征點(diǎn)的調(diào)整將使90%的外地在京人員無(wú)緣在京購(gòu)車。

　　根據(jù)《北京小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，非京籍人員要取得購(gòu)車指標(biāo)，需要持暫住證，且連續(xù)五年以上在京繳納社保和個(gè)稅。個(gè)稅起征點(diǎn)調(diào)高后，將有部分非京籍人員停止繳納個(gè)人所得稅，影響購(gòu)車。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，如果限購(gòu)政策不加調(diào)整照上述規(guī)定執(zhí)行，這不僅將

　　影響非京籍人員在京購(gòu)車，也將影響經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售，使京城的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)深層次變化。

　　亞市數(shù)據(jù)顯示，由于外地在京人員購(gòu)車受限，縮小了自主品牌目標(biāo)客戶群，使經(jīng)濟(jì)型轎車的有效銷售下降。截至7月，1.6升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車在京市場(chǎng)份額已從去年的41.8%下降到今年的20.2%，搖號(hào)首次購(gòu)車特別是置換消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。