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    為進一步完善“杰獅”產(chǎn)品型譜，滿足市場用戶需要。近日，上汽依維柯紅巖與上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司、菲亞特動力科技有限公司、博世汽車燃油系統(tǒng)有限公司、無錫康明斯增壓技術(shù)有限公司共同組織了一支精干測試隊伍，圓滿完成了紅巖“杰獅”6×2載貨載車挑戰(zhàn)特殊作業(yè)環(huán)境的高原試驗。

    經(jīng)過高海拔地區(qū)氣溫低、風沙頻發(fā)、雨雪肆虐、氧氣稀薄等極限環(huán)境的考驗，“杰獅”整車動力性、經(jīng)濟性、操控性、環(huán)境適應性得到全方位檢測，收集到了大量有關(guān)整車、發(fā)動機總成和駕駛室總成的技術(shù)性能數(shù)據(jù)，為今后繼續(xù)研發(fā)、優(yōu)化“杰獅”性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

    三種海拔  三個功率段  測試“杰獅”性能

    3月29日，經(jīng)過長途跋涉，大部隊順利抵達本次高原測試起點兼基地——海拔2817米的青海省格爾木市。一路前行，穿過一步天險、納赤臺、西大灘，最終到達高原測試終點——海拔4700米的昆侖山口，兩端全長180公里。

    在長達半個月的測試中，測試人員行駛于海拔2800米、3500米、4500米三個主要測試點之間，總行程6000公里。對安裝了Cursor9發(fā)動機的CQ1254H8V29G553K“杰獅”6×2載貨汽車，分別檢測了380HP、340HP、290HP各功率段時發(fā)動機和整車的技術(shù)性能。主要檢測了發(fā)動機在高海拔地區(qū)的大氣壓力修正、啟動性能、增壓器超速及排溫保護、煙度限制修正、起步性能，并進行參數(shù)優(yōu)化；測試了整車各種配置在三個海拔區(qū)域優(yōu)化前后的動力性、通過性、冷啟動性、燃油經(jīng)濟性等。 

    在測試過程中，利用汽車摩托車性能測試儀、速度傳感器（排除人為因素干擾），對整車進行了40—80km/h的直接檔加速和0—80km/h的起步連續(xù)換檔加速試驗。通過檢測整車在各海拔、功率段下的性能表現(xiàn)，及時地發(fā)現(xiàn)問題并實施解決措施，最終收集到大量高海拔地區(qū)整車及發(fā)動機性能數(shù)據(jù)。 

    做足準備 保證任務(wù)圓滿完成 

    在高原自然氣候的肆意蹂躪下，測試隊員不僅要忍受環(huán)高原反應帶來的種種不適，還要保證每日測試工作的順利進行，與其說高原測試是為了完善“杰獅”產(chǎn)品數(shù)據(jù)，不如說是向人和車發(fā)起的挑戰(zhàn)。作為測試隊員，大家每日工作在人跡罕至的高原上，面對缺氧、低壓、嚴寒、暴雪等惡劣的自然環(huán)境，在醫(yī)療設(shè)施非常缺乏的情況下，時刻都潛藏著對生命的威脅。而“杰獅”載貨車第一次挺進高原，在面對各種困難能否順利通過檢測，大家也都捏了一把汗。

    不打無準備的仗。在整個活動開始之前，上汽依維柯紅巖技術(shù)部門進行了細致入微的策劃，從車輛配置狀態(tài)、測試項目內(nèi)容、儀器設(shè)備（含服務(wù)設(shè)備、急救藥品），到往返及測試路線、時間計劃、試驗備件、人員分工、試驗費用和應急措施等都進行了周密安排。在測試中人是最關(guān)鍵的因素，公司特別挑選了五名經(jīng)驗豐富的測試人員，他們?yōu)榱诉@次高原之行都做足了心理和行動準備。在高原測試時，每一次檢測低壓油路、增壓器保護、加速測試，每一次數(shù)據(jù)分析，小組隊員都力求完美。他們還將每日的人員和車輛運行狀態(tài)、路線里程、完成科目、物料消耗等相關(guān)數(shù)據(jù)及時傳回公司，保證公司本部信息的同步更新。 

    4月8日，車隊到達測試終點——昆侖山口，雖然本次“杰獅”6×2載貨車高原測試也接近尾聲，但測試人員為了挑戰(zhàn)新高度，又朝著5000米的海拔發(fā)起了沖刺，最終抵達風景壯麗的沱沱河，為本次高原測試劃下了圓滿的休止符。 

    “杰獅”測試  一路反響熱烈 

    一身紅裝，鮮艷亮麗的“杰獅”6×2載貨車在廣袤的高原大地馳騁，但凡所到之處都能引來路人的駐足觀看，其良好的性能更是贏得了各家服務(wù)站、服務(wù)商、維修商的美譽。 

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