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“紅巖牽引車是騾子是馬，可以拉出來溜溜……”上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)總經(jīng)理樓建平曾如是說，言語樸實卻自信滿滿，他這樣說，也這樣做。上汽紅巖經(jīng)常將牽引車等產(chǎn)品置身于各種復(fù)雜路況、工況實地驗證，旨在為用戶提供更可靠的產(chǎn)品。8月24日，以“獅膽雄心，征戰(zhàn)魔鬼公路”為主題的紅巖杰獅560大馬力牽引車挑戰(zhàn)昆磨線活動在云南元江正式啟動，我們可以跟隨直播鏡頭全程見證車輛的真實實力，同時也可以領(lǐng)略沿線風(fēng)光。
一提到云南，“彩云之南”魅力無限，令人向往，而一提及云南昆磨高速——“魔鬼公路”，則讓人陡生敬畏，坡陡彎急是該公路的特征，尤其是昆磨高速大風(fēng)埡口27公里長下坡是自開通以來造成事故死亡人數(shù)最多的長下坡路段之一，“死亡之坡”更是業(yè)內(nèi)聞名。上汽紅巖本次挑戰(zhàn)的路段就是云南昆磨高速元江至墨江往返路段，其中包括大風(fēng)埡口至紅光段的27公里長下坡，這段路上提醒司機(jī)的安全警示標(biāo)語隨處可見，是名副其實的“魔鬼路段”。
本次挑戰(zhàn)為期三天，第一天由駕駛經(jīng)驗豐富的網(wǎng)紅女卡車司機(jī)敏小敏、專業(yè)測評師、專業(yè)卡車媒體評測人員、以及隨機(jī)選取的卡友全程直播挑戰(zhàn)“魔鬼公路”，在直播過程中，直播人員從駕駛室內(nèi)飾、車輛配置、車輛性能等方面與廣大網(wǎng)友們進(jìn)行了互動，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。
8月24日上午十點左右，上汽紅巖云南服務(wù)經(jīng)理李忠武令旗一揮，裝載33 噸左右礦石的紅巖杰獅560大馬力牽引車一聲長鳴，由“太陽之城”元江出發(fā)開始抵達(dá)“地球中心”墨江，全程往返100公里左右，期間會經(jīng)過大風(fēng)埡口的27公里長上下坡。
挑戰(zhàn)27公里長上坡
動力滿滿，輕松抵達(dá)“地球中心”墨江
“我們爬坡用的8檔，1300左右轉(zhuǎn)速，油門深度最多50%，時速保持45公里左右，上坡很輕松的”開車的卡友說道，直播間有網(wǎng)友也提到“爬坡不換擋，穩(wěn)著開好一些!”直播人員將其傳達(dá)給開車的卡友時，他連連稱贊道：“這一聽就是老司機(jī)，懂行!”
有網(wǎng)友問到這輛車的動力配置，直播人員跟網(wǎng)友互動道：“紅巖杰獅560大馬力牽引車搭載了科索C13發(fā)動機(jī)，匹配法士特變速箱和FPT單級減速橋，最大扭矩2500N.m，3.7后橋速比，這樣充足的動力組合就是為山區(qū)復(fù)雜路況配置的?！绷硗?，網(wǎng)友們還很關(guān)心爬坡時的水溫，在爬到坡頂時，儀表顯示水溫80度左右，處于正常區(qū)間。抵達(dá)墨江后，車上當(dāng)?shù)氐目ㄓ寻踪t代說：“這里因為處于北回歸線，是太陽轉(zhuǎn)身的地方，被稱作 ‘地球中心’”。而我們由于任務(wù)在身，無暇欣賞它的美，也只能轉(zhuǎn)身返回了。
挑戰(zhàn)27公里長下坡
高效制動，安全返回“太陽之城”元江
“紅巖杰獅這款車下長坡很安全，發(fā)動機(jī)制動性能很好，也不用經(jīng)常踩剎車了，靠譜!”返程挑戰(zhàn)27公里長下坡時，一位開車體驗的卡友說道。于是直播間網(wǎng)友有問道這款車的制動系統(tǒng)，直播人員互動道：“這款車是由缸內(nèi)制動聯(lián)合法士特液力緩速器聯(lián)合作用的，缸內(nèi)制動效率可達(dá)80%，響應(yīng)很快，液力緩速器更不用說了，老司機(jī)都知道‘下坡神器’，不用在淋水了。”不過如果沒有這些安全制動系統(tǒng)，這段27公里長下坡是很讓人提心吊膽的，這段路最大坡度達(dá)到了 6%，坡頂與坡底海拔落差達(dá)1100米，以前經(jīng)常由于車輛下坡時剎車失靈等制動性問題導(dǎo)致事故頻發(fā)，而現(xiàn)在紅巖杰獅560大馬力牽引車下坡只需要降低擋位，打開輔助制動，卡友只要專心看著前面的道路情況就可以了，不用再過多擔(dān)心制動問題了。
安全性是卡友們首先關(guān)注的問題，面對直播間網(wǎng)友們的疑問，專業(yè)卡車媒體評測人員補(bǔ)充道，除了可靠的制動系統(tǒng)，紅巖杰獅牽引車系列駕駛室本體采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高強(qiáng)度焊接，鋼板最厚處有1.5mm，并且還有駕駛室后移技術(shù)，在遭遇意外碰撞事故時駕駛室可整體后移500mm，保障駕乘人員安全。
在經(jīng)過3000多米的大風(fēng)埡口隧道時，開車的老師傅說道：“經(jīng)過這里的隧道時，一定要小心，這里有很多暗坑，不過這款車的駕駛室還是很舒適的，沒有多么大的顛簸?！敝辈ト藛T說道，那是因為駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，而且是氣囊座椅，可以過濾道路上的顛簸”。
安全返回出發(fā)地元江后，應(yīng)直播間網(wǎng)友們的要求，直播人員對內(nèi)飾及車型外觀作了詳細(xì)介紹，舒適的臥鋪、闊大的儲物空間、配置豐富的中控臺、以及霸氣的外觀都受到了網(wǎng)友們認(rèn)可。
挑戰(zhàn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，接下來的第二天和第三天，紅巖杰獅560大馬力牽引車仍然會迎來其他卡友征戰(zhàn)這段魔鬼公路，我們拭目以待!
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