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不管是大委改還是小委改，最終都是用戶在使用車輛。那么，專用車用戶在購車時傾向于哪種改裝模式？對兩種模式看法如何？業(yè)內(nèi)專家又有何觀點？
● 小委改質(zhì)量、售后不理想
唐山冀東水泥汽車運(yùn)輸有限公司有1000多輛重卡，據(jù)公司車輛管理張洪新介紹，其中10輛自卸車是從東風(fēng)購買底盤，然后公司聯(lián)系唐山亞特專用汽車有限公司做的上裝。目前，這批車輛的使用效果不很理想，主要是舉升油缸和大架后翻轉(zhuǎn)軸的套磨損嚴(yán)重，且上裝廠的售后也不很專業(yè)，讓公司很受傷。
“我們認(rèn)為，相比整車廠，很多改裝廠還不是很規(guī)范和正規(guī)，就是把車輛銷售出去了事，對售后等問題不夠注重。至少我們對于上裝廠售后服務(wù)的最簡單直觀的感覺就是推諉?！睆埡樾赂嬖V記者。因此，在年前作出一次自卸車采購計劃后，因為公司自卸車較少，購買經(jīng)驗不足，還特意對附近在用車輛做了走訪調(diào)查。“大部分用戶都用宏昌天馬和中集的上裝。在做了很多咨詢后，我們還是側(cè)重直接從廠家購買整車，上裝則指定比較近的華駿或宏昌天馬?！睆埡樾卵a(bǔ)充道。
“像我們購買CNG壓縮天然氣運(yùn)輸車，生產(chǎn)廠家有韓國NK公司、石家莊安瑞科和邯鄲新興重型機(jī)械公司等。韓國NK所有部件基本上都是同一家生產(chǎn)，但價格較高。國產(chǎn)車雖然便宜，但底盤是一家，高壓罐是另一家，閥門、壓力表、蓮花接頭等又是好多家的產(chǎn)品，都是拼出來的。”
天津大港油田運(yùn)輸責(zé)任有限公司港京公司經(jīng)理王新全表示，不得不分開采購的車型，因為國產(chǎn)整車質(zhì)量難以保證，公司就在壓力表、蓮花接頭、閥門等部件上指定廠家。上裝廠也會滿足類似需求，但價格就偏高，同時在售后上也比較麻煩，不如整車采購來得方便。
● 大委改更省心
“買車當(dāng)然希望越簡單越好。我從你這里買車，其他一切都不用管，有問題就找你來協(xié)調(diào)。”王新全告訴記者。張洪新也有相同的感受：“對于用戶來說，購車的中間環(huán)節(jié)越少，售后服務(wù)等就越簡單。比如從整車廠購買自卸車，我們不考慮用的誰家上裝，售后有問題就直接和廠家溝通?！?/FONT>
張洪新還表示，由于中國重汽擁有車橋廠、發(fā)動機(jī)廠、變速器廠等配套體系，整體售后服務(wù)較為專業(yè)。而公司使用的另一品牌車輛，采用某品牌發(fā)動機(jī)，車輛出問題后，整車廠卻讓公司去找相應(yīng)的配套廠家?！斑@種運(yùn)作方式讓我們很頭疼。我們沒有時間和精力去找各廠家，我從你這里買的車，你就應(yīng)該負(fù)責(zé)到底。”張洪新對此頗有微詞。
“所以，如果要買自卸車，我就直接買整車，上裝我可以指定，但錢付給整車廠。到時候一旦出現(xiàn)問題，我希望整車廠別讓我去找配套廠家，這應(yīng)該由整車廠協(xié)調(diào)，而不是用戶去做?！睆埡樾抡J(rèn)為，只需與整車廠溝通的大委改購買方式較為簡單可行。
“我們買車傾向于根據(jù)生產(chǎn)需要，先看整車，如果符合要求，就優(yōu)先采購整車。如果是特殊車型，或是有特殊需求，就分開采購?！蓖跣氯硎?，只有在特殊需求時才選擇小委改?！拔覀?nèi)ツ曩I了20輛自卸車，就是大委改的模式。現(xiàn)在單位用的15輛油罐車，則是購買東風(fēng)天龍牽引車，底盤和30噸油罐的上裝是我們從北京一家軍工廠采購的?！蓖跣氯a(bǔ)充道。
● 決定權(quán)在用戶
“重汽這樣當(dāng)然不如買回來整車方便，畢竟有問題好找人解決。就底盤來說，重汽的質(zhì)量和售后沒得說，但上裝出問題，我們又得找另一家，不方便?！痹谕跣氯磥恚袊仄男抡卟荒芙o用戶提供足夠便利。而對于業(yè)內(nèi)部分人士認(rèn)為，重汽不再下發(fā)大委改價格本，但允許有限幾家改裝企業(yè)使用其整車公告的做法可能不合規(guī)的看法，有專用車行業(yè)專家告訴記者，委改本身就不合規(guī)，但在市場上普遍存在。另一業(yè)內(nèi)專家則表示，盡管如此，行業(yè)一直都在這么做。
“這是企業(yè)自身行為，對行業(yè)應(yīng)該沒有什么指導(dǎo)意義。但重汽這么做肯定有其考慮，可能是覺得能更好地調(diào)動改裝廠的積極性?！鄙綎|重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿分析道。
譚秀卿認(rèn)為，中國重汽的做法有利有弊，調(diào)動改裝廠積極性是利，弊端則是有一定風(fēng)險。“以前的委改，主導(dǎo)是整車廠，質(zhì)量也由整車廠負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在只提供底盤不負(fù)責(zé)改裝，看起來上裝跟整車廠沒關(guān)系了。但因為車輛使用整車廠的公告，如果出了問題，改裝廠推脫責(zé)任，用戶肯定去找重汽。一旦產(chǎn)生質(zhì)量糾紛，可能整車廠和上裝廠都會牽扯進(jìn)去?！?/FONT>
但是，譚秀卿同時認(rèn)為，重汽僅授權(quán)有限幾家信譽(yù)良好的改裝廠使用其整車公告，而這些改裝廠的產(chǎn)品大多比較成熟，風(fēng)險應(yīng)該可控。“理論上大委改的產(chǎn)品質(zhì)量更有保證。但實際上，一旦出現(xiàn)問題，整車廠也要整改，所以整車廠在改裝廠資質(zhì)審核上會比較慎重。既然能使用汽車廠的整車合格證，這家改裝廠就有信譽(yù)和保障?！弊T秀卿解釋說。
而對于大小委改兩種形式，譚秀卿認(rèn)為都是基于用戶需求，都有理由存在?！熬拖褓I房子，可以選擇精裝修，也可以選擇毛坯房。兩種選擇沒有好壞之分?！弊T秀卿舉例道。
而對于“大小委改取決于經(jīng)銷商選擇”的看法，譚秀卿不甚認(rèn)同：“就像你去買東西，如果對這東西不太懂，導(dǎo)購可能會給一些引導(dǎo)，但選擇權(quán)還是你自己?！彼硎?，經(jīng)銷商引導(dǎo)用戶的情況存在，但不是主要的，成熟的用戶不會被經(jīng)銷商牽著鼻子走。此外，很多老用戶都有一定經(jīng)驗，選擇哪種委改形式有其自身考慮。
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