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經過5年的優(yōu)化與積累，東風天龍產品愈加成熟，成為市場廣受歡迎和好評的重卡品牌。作為升級產品，東風重卡D901在2011年上海車展即引起關注，被命名為“東風新天龍”。經過充分市場調研進行研發(fā)設計改進，東風新天龍通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破，以滿足更多客戶切實需求。
“低成本、低價格、低技術、低服務，不是東風商用車的目標和作風，我們必須追求創(chuàng)新，不斷推出新的技術，為客戶創(chuàng)造更多的價值，這才是長遠之路?！睎|風商用車公司總經理黃剛曾這樣闡釋。正是基于這樣的思考，東風新天龍意欲通過產品品質提高促進公路運輸業(yè)效率提升，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，通過客戶滿意提升品牌價值。
● 外觀細致 實用性增強
東風天龍駕駛室強壯而靈秀，造型強悍又不失流線動感，既顯現出歐美卡車粗獷氣勢，更合乎東方審美特點。新天龍駕駛室在此基礎上，改變多處細節(jié)，外觀更具觀賞性的同時設計也更合理，實用性增強。
東風新天龍車頂的喇叭增加了保護罩，可以防止雨水進入，起到了延長喇叭壽命的作用；頂部增加“東風商用車”字樣，行駛路途更加醒目，品牌形象得以彰顯；新造型遮陽罩，更加流暢、富有動感；面罩格柵由網格狀改為細密的橫條狀，造型更粗獷厚重，保證進氣面積的同時亦能防止砂石撞擊水箱；前擾流板改變了外形的單薄，形狀更顯流暢；保險杠格柵經過改型體現力量感，也改善了保險杠拖鉤使用的便利性，避免保險杠在分塊上太零碎。
● 內置完善 人性化凸顯
東風新天龍更加關注細節(jié)改善，以最大限度利于車、方便人為宗旨，極大提高了駕駛的可靠性和舒適性。東風新天龍采用13 Nm合資品牌的車門玻璃電動升降機，有效提高了電機的電器性能和安全系數；空氣壓力傳感器、油量傳感器、機油壓力傳感器、車速里程表傳感器、空氣干燥器、制動閥類等均采用了更先進的技術或更高級的產品，可靠性均提升50%。
細節(jié)之處彰顯關懷，東風新天龍對駕駛室部件進行了多處改進：采用8.0杠桿比，降低制動踏板力25.7%；全新4輻方向盤，美觀更符合人機工程學；全新大屏幕液晶儀表，可視化改善；統一變速桿密封套布置和球頭造型；駕駛員座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；駕駛室后懸增加橫向減振器，改善整車駕駛舒適性；改善下臥鋪隔熱效果，底部增加臥鋪板；應用遙控中控鎖。
此外，更多細節(jié)改善：改善前風窗清洗腳踏方便性；公路用車增加水箱防蟲網；增加保溫箱配置；可翻式擾流板，解決上下車困難問題；座椅下增加鞋盒存儲空間；增加衣帽鉤及存儲空間；乘客座肩部增加踏步設計，改善上下臥鋪方便性；旋入式拖鉤，改善使用方便性。
● 科技引領 可靠性提升
東風商用車公司致力于自主研發(fā)技術，積極運用先進科技，為產品品質。東風天龍作為融匯領先科技的創(chuàng)新產品，具有動力覆蓋范圍廣、驅動形式豐富、底盤堅固可靠等特點，新天龍在此基礎上動力性能、安全性能和經濟性能等方面表現更為突出。
東風新天龍核心動力總成dCi11發(fā)動機采用世界級電控共軌技術，11L黃金排量、新品博覽低轉速、大轉矩，可在零下40度低溫的情況下啟動，能適應各種惡劣氣候。升級后的dCi11發(fā)動機功率由250-276kW提升至257-283kW，轉矩最大達到1800Nm，車輛動力更加強勁。
在制動系統方面，新天龍制動壓力由8 bar提升到10 bar，減緩剎車時氣壓下降速度，縮短制動距離和反應時間，提高了系統穩(wěn)定性；采用快插接頭，提高系統氣密性；盤式制動器的應用使制動反應時間縮短超過31%；提高散熱性能，降低爆胎風陷。電氣系統方面，掛車轉向燈負載采用自適應的閃光單元控制，即掛車轉向燈可適應燈泡負載，又可適應 LED燈負載，同時增加短路保護、過載保護功能。
東風新天龍秉承經濟性原則，一方面致力于輕量化：采用新材料、新結構技術、減輕整車自重；另一方面通過一系列的措施如頂擾流板高度可調、增大側面擾流板、優(yōu)化前圍側擾流板、增加喇叭擋風罩、主掛間隙合理匹配等減小風阻。東風新天龍風阻系數在原基礎上降低7%，更加省油。
做好產品與服務是企業(yè)最大的社會責任。東風商用車公司以“客戶導向”為企業(yè)核心價值觀之一，將為客戶創(chuàng)造價值上升到企業(yè)使命。東風新天龍的研發(fā)、生產制造及銷售全價值鏈環(huán)節(jié)都體現著“信賴、專業(yè)、科技”的企業(yè)價值理念。5年前，東風天龍橫空出世引領了重卡行業(yè)的變革，此次天龍升級必將再次給商用車市場帶來新的改變，入市后的東風新天龍也將為廣大客戶創(chuàng)造更多價值。
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