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大運(yùn)重卡，近來(lái)傳聞?lì)H多，有些報(bào)道甚者用“迷霧重重”來(lái)形容。筆者經(jīng)過(guò)多方細(xì)致調(diào)查后了解到，大運(yùn)重卡，并非如傳聞中那么復(fù)雜。
傳聞
關(guān)于大運(yùn)重卡的傳聞，筆者第一次聽(tīng)到是在半個(gè)多月前。有個(gè)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)高層給筆者帶來(lái)電話，說(shuō)了一系列關(guān)于大運(yùn)重卡的“驚人”內(nèi)幕。主要有資金鏈斷裂，拖欠供應(yīng)商款，生產(chǎn)停滯，生產(chǎn)線上的10輛車(chē)是用來(lái)擺樣子的，虛報(bào)銷(xiāo)量等等。聽(tīng)到后，筆者當(dāng)即對(duì)拖欠款的說(shuō)法表示懷疑：“這不可能吧？大運(yùn)連媒體廣告款都不拖欠，怎么會(huì)拖欠供應(yīng)商的款呢？”說(shuō)到已停產(chǎn)時(shí)，筆者也表示懷疑：“聽(tīng)說(shuō)大運(yùn)還有剛剛跟媒體簽廣告合同的，如果說(shuō)已經(jīng)停產(chǎn)，干嘛還要現(xiàn)在開(kāi)始投放廣告，這不合邏輯吧？”
雖然筆者對(duì)于此傳聞?dòng)兴|(zhì)疑，但還是隨即致電大運(yùn)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。遠(yuǎn)勤山當(dāng)即表示，要說(shuō)停產(chǎn)，短期的，比如周末和節(jié)假日、高溫假等是可能的，長(zhǎng)期的怎么可能呢？大運(yùn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。再說(shuō)到虛報(bào)銷(xiāo)量，遠(yuǎn)勤山說(shuō)：“作為一家民營(yíng)企業(yè)，我們虛報(bào)數(shù)字有什么用呢？我們不要政績(jī)，又不要升職，造那個(gè)假干什么呢？而且，我們是個(gè)新企業(yè)，銷(xiāo)量很小，就算增長(zhǎng)很快，又能說(shuō)明什么呢？既不能說(shuō)明行業(yè)增長(zhǎng)，也跟其他企業(yè)沒(méi)法比?！?/FONT>
筆者隨即告知并感謝那位“爆料”的老總，大運(yùn)應(yīng)該的這些“料”不真實(shí)，沒(méi)法寫(xiě)。
最近，筆者再次見(jiàn)到了關(guān)于大運(yùn)的報(bào)道，其內(nèi)容與半個(gè)多月前聽(tīng)到的基本如出一轍。但是增加了山西省免路橋費(fèi)和經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)慘淡等方面信息。
筆者再次深入了解，采訪到大運(yùn)公司的相關(guān)人員，以及大運(yùn)重要的供應(yīng)商、合作伙伴和經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡其實(shí)挺簡(jiǎn)單，并不如說(shuō)的那么復(fù)雜。
銷(xiāo)量到底是多少
首先，筆者再次致電大運(yùn)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山，遠(yuǎn)勤山這樣回答筆者的問(wèn)題：“我們的生產(chǎn)很正常，我現(xiàn)在就在山西運(yùn)城辦公室。去年大家都對(duì)今年形勢(shì)有個(gè)比較樂(lè)觀的判斷，我們也一樣，備了2000~3000輛的庫(kù)存。但是，今年重卡的形勢(shì)很不好，我們雖然有增長(zhǎng)，但是基數(shù)低，所以我們的增長(zhǎng)沒(méi)啥可以質(zhì)疑的，也不能代表整個(gè)行業(yè)的情況。我們現(xiàn)在的庫(kù)存只有300輛，已經(jīng)是比較低的。今年的銷(xiāo)量中有2000多輛是去年生產(chǎn)的?！碑?dāng)說(shuō)到資金是否緊張，是否存在資金鏈斷裂時(shí)，遠(yuǎn)勤山顯得又好氣又好笑：“大運(yùn)今年生產(chǎn)少，銷(xiāo)售多，賣(mài)的很多車(chē)都是去年的庫(kù)存車(chē)，款進(jìn)的多，出的少，怎么會(huì)資金緊張呢？”說(shuō)到拖欠供應(yīng)商貨款，遠(yuǎn)勤山表示：“我們對(duì)外付款，都是嚴(yán)格按照合同執(zhí)行，恨不得欠人家一天錢(qián)要給人家賠多少，怎么會(huì)不給供應(yīng)商錢(qián)呢？”當(dāng)筆者問(wèn)起報(bào)道中稱(chēng)已經(jīng)離職的潘科揚(yáng)時(shí)，遠(yuǎn)勤山說(shuō)：“潘科揚(yáng)根本不是我們總設(shè)計(jì)師，我們的總設(shè)計(jì)師在北京呢！企業(yè)的人員流動(dòng)也是很正常的。至于具體的銷(xiāo)量數(shù)字，我說(shuō)不準(zhǔn)，但是我們沒(méi)有必要虛報(bào)銷(xiāo)量。我們敢于做廣告，如果我們對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有底氣，怎么會(huì)去做廣告呢？做生意做了20幾年，怎么會(huì)不知道要先把產(chǎn)品做好，才能做廣告呢？”
當(dāng)筆者問(wèn)到在市場(chǎng)低迷的時(shí)候?qū)Υ筮\(yùn)前景怎么看時(shí)，遠(yuǎn)勤山表示依然很有信心：“我對(duì)大運(yùn)汽車(chē)的前景還是比較樂(lè)觀的，就在最近，我們還向外蒙出口了200多輛重卡，每輛單價(jià)都在40萬(wàn)元人民幣以上，總價(jià)1000多萬(wàn)美元。我們還出口了非洲100多輛?！贬槍?duì)未來(lái)的發(fā)展，遠(yuǎn)勤山說(shuō)道：“現(xiàn)在，市場(chǎng)不好，對(duì)大運(yùn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是個(gè)機(jī)會(huì)。就像去年，產(chǎn)品都供不應(yīng)求，我們很多方面都沒(méi)法做的更好。”
接著，筆者又撥通了大運(yùn)汽車(chē)總經(jīng)理陳澔利的電話（大運(yùn)汽車(chē)公司從總經(jīng)理開(kāi)始，名片上全部印有手機(jī)號(hào)，還是很方便溝通的），陳澔利告訴筆者：“我是負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，今年的產(chǎn)量在6000多輛。我們現(xiàn)在生產(chǎn)正常?！?/FONT>
供應(yīng)商怎么說(shuō)
供應(yīng)商的情況又是怎樣的呢？
筆者找到了濰柴市場(chǎng)部劉文。劉文這樣回答：“今年各重卡企業(yè)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量有很大區(qū)別，產(chǎn)銷(xiāo)是脫節(jié)的。”當(dāng)筆者問(wèn)到去年年底大運(yùn)的庫(kù)存時(shí)，劉文這樣說(shuō)：“去年底大運(yùn)庫(kù)存可能不到三千?！眲⑽耐瑫r(shí)告訴筆者，“發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量和裝車(chē)量有時(shí)也會(huì)不一致。如果說(shuō)到今年濰柴銷(xiāo)給大運(yùn)數(shù)量的話，應(yīng)該是2000臺(tái)左右。”劉文同時(shí)告訴筆者，大運(yùn)重卡還有些小馬力的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不配裝濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是載重量在14噸以上，也屬于重卡統(tǒng)計(jì)范圍。當(dāng)筆者詢(xún)問(wèn)大運(yùn)重卡的付款情況時(shí)，劉文說(shuō)，“付款的話，濰柴是嚴(yán)格按照商務(wù)協(xié)議的。否則就停供，所以還款一般沒(méi)有問(wèn)題?！?/FONT>
筆者又找到了法士特銷(xiāo)售公司總經(jīng)理顏?zhàn)诤?，?xún)問(wèn)大運(yùn)重卡對(duì)變速器的付款情況，顏?zhàn)诤昊卮疬€可以。
筆者詢(xún)問(wèn)了一家大運(yùn)投放廣告的汽車(chē)媒體，被告知，大運(yùn)的廣告合同簽訂的是按年投放，按月付款，每個(gè)月付款都比較及時(shí)，合同規(guī)定在月底前付下個(gè)月的款款，如果月底前能把下個(gè)月的發(fā)票寄到，那么本月底就可以付下個(gè)月的廣告款。這個(gè)媒體還告知，大運(yùn)付款都是現(xiàn)款，從不使用承兌匯票等其他支付形式。
人走了多少
筆者又找到了大運(yùn)汽車(chē)負(fù)責(zé)人事的董事長(zhǎng)助理、副總經(jīng)理裴志杰。當(dāng)筆者詢(xún)問(wèn)起一些關(guān)于人員流動(dòng)的情況時(shí)，裴志杰告訴筆者：“近來(lái)有一些關(guān)于大運(yùn)汽車(chē)的傳聞和不實(shí)報(bào)道，關(guān)于這個(gè)，我想說(shuō)三點(diǎn)。第一點(diǎn)，大運(yùn)重卡的生產(chǎn)正常進(jìn)行；第二，我們的人員相對(duì)穩(wěn)定，有著合理的流動(dòng)，既有來(lái)的，也有走的，有個(gè)人離開(kāi)的，也有達(dá)不到企業(yè)要求離開(kāi)的；第三，我們資金鏈很健康，資金充裕，給供應(yīng)商嚴(yán)格按照合同，我們遵守契約約定?！?/FONT>
當(dāng)筆者問(wèn)起離職的潘科揚(yáng)，裴志杰說(shuō)：“潘科揚(yáng)以前在大運(yùn)內(nèi)的職務(wù)是研發(fā)部經(jīng)理，屬于專(zhuān)業(yè)總師系列（筆者拿到的名片上寫(xiě)的是設(shè)計(jì)總師，這個(gè)跟總設(shè)計(jì)師有區(qū)別）。大運(yùn)員工工作的手機(jī)號(hào)是屬于大運(yùn)汽車(chē)的，人離開(kāi)，號(hào)碼留下。這個(gè)號(hào)碼現(xiàn)在給了大運(yùn)汽車(chē)的另一名專(zhuān)業(yè)總師，是底盤(pán)專(zhuān)業(yè)總師，怎么會(huì)給一個(gè)門(mén)衛(wèi)呢？”當(dāng)筆者問(wèn)及大運(yùn)重卡是否在山西境內(nèi)免路橋費(fèi)時(shí)，裴志杰說(shuō)：“關(guān)于路橋費(fèi)的問(wèn)題，大運(yùn)重卡僅可以在運(yùn)城的某些道路上減免，并不能在全山西境內(nèi)免費(fèi)?！保üP者在網(wǎng)上找到了相關(guān)文件，詳見(jiàn)附件）
除了剛才的潘科揚(yáng)，筆者根據(jù)交換到其他大運(yùn)汽車(chē)的人員名片念了一遍：銷(xiāo)售公司總經(jīng)理姜宇翔、企劃部部長(zhǎng)劉卓志（現(xiàn)為副總經(jīng)理）、企劃部科長(zhǎng)吳偉志、企劃部吳江、網(wǎng)絡(luò)信息科科長(zhǎng)鄧喜汀，裴志杰告訴筆者，這些人全部還都在大運(yùn)汽車(chē)（筆者交換到的大運(yùn)汽車(chē)還有兩個(gè)名片是遠(yuǎn)勤山和陳澔利）。
最后，為了核實(shí)潘科揚(yáng)的手機(jī)是否給了大運(yùn)的門(mén)衛(wèi)，筆者撥通了之前潘科揚(yáng)用的電話號(hào)碼，接電話的是個(gè)男子，說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)普通話。起初，他問(wèn)筆者，你都不知道我是誰(shuí)，為什么要給我打電話呢。當(dāng)筆者告訴他要確定他現(xiàn)在的職務(wù)是否底盤(pán)總師以及他是否說(shuō)過(guò)自己是門(mén)衛(wèi)時(shí)，他肯定了自己底盤(pán)總師的職務(wù)，并說(shuō)道： “之前有人問(wèn)一些我無(wú)法回答的問(wèn)題，我當(dāng)然沒(méi)有辦法回答。我告訴她，我是大運(yùn)的門(mén)衛(wèi)，也沒(méi)有錯(cuò)。我為大運(yùn)守衛(wèi)產(chǎn)品、守衛(wèi)品質(zhì)，這有什么錯(cuò)呢？你也許理解門(mén)衛(wèi)是個(gè)崗位，但我理解門(mén)衛(wèi)是個(gè)職位?！?/FONT>
經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售怎么樣
為了調(diào)查大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商究竟銷(xiāo)售情況怎么樣，記者根據(jù)某網(wǎng)站的大運(yùn)注冊(cè)經(jīng)銷(xiāo)商（可通過(guò)http://dealer.find800.cn/d_74_0_0.html查詢(xún)），抽取了8個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，打電話前去詢(xún)問(wèn)情況。下面是八個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商今年的銷(xiāo)售情況。
通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)銷(xiāo)商大部分都是去年4月以后開(kāi)始銷(xiāo)售大運(yùn)汽車(chē)的，其中還有四個(gè)是今年開(kāi)始銷(xiāo)售的，因此，今年上半年大運(yùn)重卡銷(xiāo)量同比增加260%，更多原因也許是經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量增加，而并不是某個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量快速增加。事實(shí)上，大運(yùn)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)一直都處于建設(shè)階段，因此單純從一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到的銷(xiāo)量，對(duì)于理解整個(gè)大運(yùn)重卡的整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)沒(méi)有實(shí)際意義。
另外，記者在外出調(diào)查時(shí)，碰到一位山西司機(jī)，便詢(xún)問(wèn)大運(yùn)重卡是否在山西境內(nèi)免路橋費(fèi)，這位司機(jī)算了一下，假如真免的話，一輛大車(chē)一年節(jié)省的路橋費(fèi)是5萬(wàn)元，但是，用他的話說(shuō)：“怎么可能都免呢？要是都免的話，一年省5萬(wàn)多，我們都去換大運(yùn)重卡了。”
筆者經(jīng)過(guò)上述多方面細(xì)致調(diào)查，撥開(kāi)迷霧之后發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)重卡其實(shí)很正常。大運(yùn)今年的銷(xiāo)量與訂購(gòu)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不符有兩個(gè)重要原因，一個(gè)是去年年底的整車(chē)庫(kù)存（不是發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存）較大，另外一個(gè)就是有些小馬力重卡不裝載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。大運(yùn)單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)銷(xiāo)數(shù)量沒(méi)有大幅度增長(zhǎng)，而大運(yùn)重卡銷(xiāo)量今年猛增的重要原因在于，大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量今年比去年同期大幅增加。至于停產(chǎn)和欠款等情況，則并不屬實(shí)（今年6月開(kāi)始，各大重卡及零部件企業(yè)紛紛增加每周休息天數(shù)，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)了干3休4、干4休3的情況，停線不代表停產(chǎn)）。
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今年的中國(guó)重卡市場(chǎng)，銷(xiāo)量將達(dá)到130萬(wàn)輛
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2020-05-25 09:10:08
天然氣重卡銷(xiāo)量前4月大漲5成
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