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　　日前，新能源與節(jié)能環(huán)保再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。風(fēng)駿皮卡剛剛參加了由中國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)主辦、CCTV-5協(xié)辦的全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽海南站的比賽，以5.88升油耗完成?？诘饺齺?30公里的實(shí)際穿越行動(dòng)。

　　分析人士指出，節(jié)油減排是當(dāng)前大勢(shì)所趨，因而很多廠家不斷宣傳自己產(chǎn)品的低油耗，然而真正的產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)卻相對(duì)滯后，研發(fā)投入有限，這樣形成當(dāng)前市場(chǎng)的“怪現(xiàn)狀”，廠家不斷的宣傳自己的產(chǎn)品節(jié)油，而從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)到整車品質(zhì)上卻看不出其節(jié)油特點(diǎn)。與之相比，風(fēng)駿的節(jié)油性能可以說是“看得見的”，像風(fēng)駿皮卡這樣的持續(xù)改進(jìn)堪稱節(jié)油產(chǎn)品的榜樣。

　　據(jù)悉，此次參賽的風(fēng)駿皮卡全部搭載了長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)能更有效的控制不同駕駛環(huán)境下的空燃比;具有很高的熱轉(zhuǎn)換率，使得風(fēng)駿柴油車比同級(jí)別車燃油消耗降低10%以上，是國(guó)內(nèi)最省油的一款高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。海南節(jié)油賽風(fēng)駿的優(yōu)異表現(xiàn)也證明了廠家在節(jié)能環(huán)保方面的“持續(xù)改進(jìn)”。據(jù)了解，海南目前已成為節(jié)油賽的經(jīng)典線路，此前曾在這里參賽的車型一汽大眾高爾夫，取得百公里油耗3.07升的不俗成績(jī)。此外，江鈴皮卡廠家也曾在此舉辦過節(jié)油賽，并以6.44升油耗完成海口到三亞的穿越。可見，風(fēng)駿皮卡5.88L完成相同路段，平均百公里油耗2.56L，如此節(jié)油成績(jī)的提升也看出風(fēng)駿皮卡在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性上下的功夫。

　　風(fēng)駿皮卡品牌負(fù)責(zé)人表示，我們參與此次節(jié)油賽的目的是為了向社會(huì)推廣節(jié)油產(chǎn)品，傳播低碳環(huán)保理念。推動(dòng)消費(fèi)者選擇一款節(jié)油產(chǎn)品，養(yǎng)成良好的低碳節(jié)油習(xí)慣，同時(shí)希望帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì)產(chǎn)品節(jié)能減排的關(guān)注與投入。

　　此次風(fēng)駿5.88升油耗穿越海南的成績(jī)展示出了榜樣的力量，也希望其他廠商以風(fēng)駿為榜樣，節(jié)油減排不停留“在嘴上”，不斷對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行升級(jí)換代，履行自己的企業(yè)責(zé)任。