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  4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心(上海)隆重開幕，這是今年全球第一個如期舉辦的A級車展。作為國內(nèi)皮卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的鄭州日產(chǎn)自然不會缺席，并“以皮卡之名，暢享休旅新生活”為主題帶來了納瓦拉暢途版和銳騏6穿越版兩款深度改裝皮卡。從“倡導新皮卡生活”到“暢享休旅新生活”，鄭州日產(chǎn)始終致力于推動國內(nèi)皮卡文化向前發(fā)展。

  深度改裝 皮卡休旅生活必不可少

  鄭州日產(chǎn)此次帶來的這兩款車，分別是在納瓦拉和銳騏6量產(chǎn)車型基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的使用場景進行了深度化改裝，其實從名稱上就可以對車輛的用途有大致了解。

  納瓦拉暢途版，是在配置全新升級的國六版AT車型基礎(chǔ)上，針對多場景的使用需求進行了深度改裝，例如在休閑旅行方面，配備了生活熱水和餐飲設(shè)施，而且還配置了逆變電源，可搭載無人機，滿足攝影愛好者航拍的需要。顯然這樣的配置可以滿足用戶休閑旅游或短途旅行中的基本需要，納瓦拉暢途版代表了輕松寫意的休閑皮卡生活方式。

  而銳騏6穿越版則顯得硬核了不少。這臺車在原越野版車型上提高了車身，增加了涉水喉、氮氣減震、電動絞盤等越野裝備。經(jīng)過改裝升級的銳騏6穿越版在越野姿態(tài)、越野性能、安全性能等多方面實現(xiàn)了大幅補強，對于喜歡戶外旅行及深度越野愛好者來說，這樣一臺性能可靠、品質(zhì)可信的皮卡無疑會為越野旅行增添一份保障。

  洞察市場 指明皮卡文化發(fā)展方向

  通過這兩臺展車，可以看到鄭州日產(chǎn)對于國內(nèi)皮卡未來發(fā)展趨勢的深度思考。

  近年來，由于各種不同場景化的需求，人們對汽車的需求也趨于多樣化、個性化，皮卡的多樣性、多功能性特點正在逐漸被市場挖掘與接受，特別是近兩年逐漸走熱的休旅市場。皮卡的良好通過性、安全性、多功能以及萬能改裝的特性，完美的契合了消費者對于休閑旅居的多場景需求。

  正是基于對市場發(fā)展的認知，以及對皮卡用戶的深度洞察，鄭州日產(chǎn)此次上海車展帶來了銳騏6穿越版和納瓦拉暢途版這兩款差異化、個性化、定制化的高端皮卡產(chǎn)品，通過“以皮卡之名，暢享休旅新生活”的參展主題，致力于引導國內(nèi)皮卡文化發(fā)展、打造全新的皮卡生活方式。

  營銷創(chuàng)新 鄭州日產(chǎn)推動行業(yè)發(fā)展

  在車展現(xiàn)場，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司副總經(jīng)理張小強接受了多家行業(yè)媒體的專訪，并就皮卡行業(yè)、皮卡發(fā)展趨勢，以及鄭州日產(chǎn)企業(yè)及品牌的相關(guān)問題進行了詳細的解答。

  張小強表示，鄭州日產(chǎn)作為NISSAN和東風在國內(nèi)皮卡事業(yè)發(fā)展的承載者，28年來始終致力于推動皮卡事業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展，給用戶提供高品質(zhì)的用車體驗，不斷堅持對皮卡細分市場的洞察，并持續(xù)進行產(chǎn)品迭代更新，為廣大消費者提供個性化需求的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得了廣泛的品牌與產(chǎn)品口碑。

  張小強表示鄭州日產(chǎn)始終堅持用戶思維，構(gòu)建有凝聚力的品牌文化。作為國內(nèi)賽事營銷的引領(lǐng)者，鄭州日產(chǎn)開創(chuàng)性的以“量產(chǎn)車+用戶車手”的模式投入越野賽事，使越野賽事能飛入尋常百姓家，實現(xiàn)了很多人的越野夢想。2021年，成立了鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學院和車手駕控訓練營，開展新銳騏節(jié)油爭霸賽，更鮮活地通過深化體驗式營銷向廣大客戶展示強大的產(chǎn)品實力，優(yōu)化客戶體驗。而借助用戶口碑而天然聚集的“中國皮卡村”，則從產(chǎn)品、服務(wù)、社會責任三個方面深度連接媒體、經(jīng)銷商、用戶，不斷探索開放的、用戶共創(chuàng)的品牌價值。

  鄭州日產(chǎn)希望以皮卡之名，為用戶提供更超值、更有價值的產(chǎn)品，讓用戶在追逐事業(yè)夢想的同時，也能盡情享受休閑旅游生活。

  在當下皮卡市場利好的大背景下，鄭州日產(chǎn)憑借長期積累下的產(chǎn)品口碑，以及對市場趨勢的前瞻性了解，將繼續(xù)承擔國內(nèi)皮卡行業(yè)引領(lǐng)者的角色。

  鄭州日產(chǎn)汽車有限公司副總經(jīng)理 張小強

  2021年上海車展期間，我們對鄭州日產(chǎn)汽車有限公司副總經(jīng)理張小強進行了采訪。本屆上海車展鄭州日產(chǎn)的參展主題是“以皮卡之名，暢享休旅新生活”，相應的我們也帶來了兩款優(yōu)質(zhì)個性的改裝產(chǎn)品，彰顯鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)市場致力于推廣休旅文化，以及皮卡越野文化新概念。

  記者：鄭州日產(chǎn)在車展帶來了一些車型，能不能介紹一下這些車有什么具體的特點和亮點?

  張小強：這次上海車展我們帶來了兩款基于納瓦拉和P15平臺的改裝車(納瓦拉暢途版和銳騏6穿越版)，分別在這個館的東風展臺和日產(chǎn)展臺。之所以選擇這兩款車，是基于當下我們對于皮卡市場發(fā)展趨勢做出的一種思考，因為隨著國民經(jīng)濟和百姓生活水平的普遍提高，車跟我們生活和工作的結(jié)合度越來越豐富，但是每個人對車輛的需求是個性化的。

  簡單說一下這兩款產(chǎn)品。銳騏6穿越版，對車輛的越野性能，包括通過性能、車身姿態(tài)、拖拽性能等方面做了調(diào)整，主要是為了應對部分客戶長途穿越和深度越野的訴求。實際上，去年我們推出銳騏6越野版以后，在終端市場上有很多客戶提出強烈的升級訴求，因此，這款車是我們應客戶要求做的產(chǎn)品迭代。

  我們還帶來了納瓦拉暢途版，這個版本是考慮在休旅市場中，大家也有一些短途的需求。因為不是每一個人都是專業(yè)級賽車手，不是每個人都有長途越野或者穿越無人區(qū)這樣的能力或訴求。不過，很多人還是有越野夢想，比如說周末或者放假的期間，跟朋友或者家人一起去挑戰(zhàn)稍稍極限一點的環(huán)境。所以，這款車也有幾個方面的升級，一個是搭載了生活熱水，另外搭載了逆變電源，可以配備一個無人機，這樣可以滿足野外航拍的需求。

  整體而言之所以帶來這兩款車，是基于我們一直以來對于細分市場客戶訴求的研究，希望通過不同版本的產(chǎn)品去滿足不同客戶在不同使用場景下的使用需求，這本身也是皮卡車有別于其他車型的一個最主要的賣點，同時也是最主要的一個機遇。

  記者：張總您好，現(xiàn)在國內(nèi)皮卡產(chǎn)品發(fā)展多元化這個趨勢非常明顯，我想問您一下，您對2021年以及未來咱們國家皮卡市場發(fā)展有怎樣的一個預判?您預判的一個依據(jù)又是怎樣的?

  張小強：2021年，我們基本上對于整體的皮卡市場是非常樂觀的，因為這個從一季度的數(shù)據(jù)大家都能看到，皮卡的銷量表現(xiàn)不錯。

  從整個經(jīng)濟宏觀層面來說，2021年實際上整個國民消費的恢復反彈還是非常明顯的。宏觀經(jīng)濟層面向好對各行各業(yè)來講都是好事，對于汽車來講也是好事。

  從政策層面來看，從2016年開始，國家在財政以及政策層面不斷釋放利好消息，包括近兩年我們和中汽協(xié)一直在積極推進皮卡的歸類問題。實際上從一個層面來講，國家政策終究是要給皮卡一個正常身份，這勢必會帶動皮卡市場的巨大增長。

  從行業(yè)層面來看，這兩年對于我來講感受非常深，有很多原來對這個行業(yè)沒興趣的品牌現(xiàn)在都進來了。外界的廠家以及在這個行業(yè)內(nèi)的廠家不斷涌入，會帶來多元化豐富的產(chǎn)品，這樣的話也會讓這個市場更繁榮。

  記者：我有一個問題，您剛才也提到了鼓勵開展皮卡汽車下鄉(xiāng)，其實它是在解禁政策以后又迎來了一個利好政策。您剛才也提到了，其實在我們國家的一些，比如說西南地區(qū)還有一些市場其實是很有潛力，但是沒有被挖掘出來的，這個時候您覺得鄭州日產(chǎn)要怎么去挖掘這個市場?有沒有什么具體的措施?這是一個問題。

  另外一個，我想了解一下咱們今年，因為我知道前一陣子2、3月份其實賣得挺不錯的，增長很大。想問一下今年大概咱們鄭州日產(chǎn)的銷售目標是怎樣的?高端車型的占比會有多高?

  張小強：第一個問題，我們仔細回顧一下農(nóng)用車的場景，你會發(fā)現(xiàn)其實對于農(nóng)村來講，每個人都有移動的需求，這是毋庸置疑的。我們生活在城市里面，要上班要去跟朋友玩，你要么坐車要么坐地鐵。對于農(nóng)村來講也一樣，當?shù)赜脩粢灿杏密囆枨?，但是農(nóng)村地區(qū)需要的具體是什么?

  因為要生活要工作，他就要把農(nóng)作物帶出去，把生活必需品從城鎮(zhèn)帶回來。另外就是現(xiàn)在農(nóng)村的道路情況并不是非常好，可能中部、東部這些地區(qū)會好些，但是西部、西南部、西北部，農(nóng)村的道路對車輛通過性的要求還是非常高的。所以這些因素也為皮卡在農(nóng)村市場，以及在城鄉(xiāng)的市場發(fā)展提供了現(xiàn)實的需要。所以從這個層面來講，我覺得是農(nóng)村、三四線城市等地區(qū)是皮卡產(chǎn)品重要發(fā)展方向之一。

  第二個問題，今年我們在國內(nèi)銷量是6萬臺，高端這塊我們考慮達到1.5-2萬臺。這是總量預計。但實際上今年我們將會把更多的重心是放在細分市場的拓展上，所以對于量來講我們沒有預估太高的數(shù)字，要以一個更長跨度的時間段來談這個事情，可能會更穩(wěn)健一些。

  記者：強總您好，剛才您也提到皮卡是和民生非常密切關(guān)系的車型，我們鄭州日產(chǎn)其實皮卡車有非常好的基礎(chǔ)，它的用戶口碑非常好，這種口碑也是集合了多年的車型的比較得出的比較真實客觀的評價。我想問您，因為現(xiàn)在皮卡生態(tài)也在變化，剛才您也提到了兩端的不同的細分市場，我們在未來在品牌規(guī)劃上有哪些規(guī)劃和舉措，讓鄭州日產(chǎn)獨有的品牌DNA滲透到我們自己的皮卡文化當中。謝謝。

  張小強：鄭州日產(chǎn)是中國最早出現(xiàn)的合資汽車公司，28年來我們也一直致力于為中國市場提供更好的產(chǎn)品來滿足更多客戶的使用訴求。一方面，我們這幾年一直在努力通過細分市場的區(qū)隔和認知，通過不同版本產(chǎn)品的提供去滿足不同客戶的訴求，進而提高客戶的滿意度，獲取客戶對我們的產(chǎn)品口碑。

  另一方面就是賽事文化的推進。鄭州日產(chǎn)2004年開始參加達喀爾拉力賽，我們的皮卡參加了國際的達喀爾、絲綢之路，穿越東方越野拉力賽，包括這幾年一直在堅持的環(huán)塔，通過大家的關(guān)注來推進汽車文化或者越野文化在國內(nèi)的傳播。

  記者：你好，張總，我是汽車公社的，想問你兩個問題。第一，您剛才提到的細分汽車市場洞察和圍繞最近的營銷，鄭州日產(chǎn)在這方面具體是如何展開的?第二，從政策上皮卡逐漸解禁了，外形越來越城市化，銳騏6為什么它越來越城市化?

  張小強：關(guān)于細分市場，這個不是鄭州日產(chǎn)首創(chuàng)，是產(chǎn)品的屬性決定的。因為皮卡前面是轎車后面是卡車，它其實就是橫跨乘用車到商用車，這樣的話就注定皮卡有工具屬性，比如工礦企業(yè)，建筑工地，農(nóng)村的集貿(mào)市場，你會看到皮卡的使用比較普遍。另外一端就是乘用屬性，就是剛才說的客運化屬性，大西北沙漠里面沖沙的、穿越戈壁的很多都是皮卡車型。

  第二個問題，銳騏6為什么會乘用化。我覺得有兩個大的背景，第一個背景是整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和百姓生活水平的提高，這對于車輛個性化的訴求越來越高，這是一個基本的前提。在這個基礎(chǔ)上國家在政策層面又給了一些刺激和松綁，通過政策把皮卡的乘用屬性釋放出來，這兩者結(jié)合就導致整個中間群體越來越大。

  反過來講，每個人對生活都有美好訴求，沒有人天生就喜歡那種很low的東西。隨著大家對于汽車產(chǎn)品的理解，大家的審美以及產(chǎn)品市場的豐富，勢必會推動皮卡產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、包括配置上面持續(xù)的迭代，這是市場機制帶來的，所以乘用化趨勢是不可逆的。乘用化的趨勢并不是說只有乘用車上的乘用化，工具車也要乘用化。

  記者：你好，您剛才也說，2017年納瓦拉上市之后尤其在北京市場反響非常熱烈，如果您用一個標簽來形容鄭州日產(chǎn)建立的行業(yè)和用戶，這個標簽是什么?第二，因為納瓦拉這個車型是走中高端路線，包括納瓦拉上市的汽油機，都比較契合北京這個城市，因為在2019年政策出來之前賣的都特別好，2021年，郊區(qū)不是對皮卡禁行了嗎?對咱們鄭州日產(chǎn)的影響有多少?納瓦拉這種車型也相應地冒出來了，您認為納瓦拉以后的發(fā)展是二線城市還是下沉市場。

  張小強：如果說給鄭州日產(chǎn)貼一個標簽的話，通過我到市場上跟客戶的交流，用三個詞比較恰當：專業(yè)、安全、皮實。

  為什么說專業(yè)?我們是中國最早做皮卡的，這是毫無疑問的。這些年前前后后我們有一千多款基于皮卡延伸的車型投入到市場上，滿足不同行業(yè)不同需求的客戶使用。

  安全方面，因為我們從2004年開始一直在參加越野拉力賽，而且是用量產(chǎn)車參加。我們僅僅根據(jù)組委會要求做了安全改裝，可以看出鄭州日產(chǎn)車輛的安全基礎(chǔ)非常好。

  我們通過大量的調(diào)研可以證明，任何一個客戶對鄭州日產(chǎn)的皮卡第一個印象是皮實。因為我們每一款車在上市之前至少做100萬公里以上的各種各樣的試驗，包括高寒、高濕、高熱、高溫測試。與此同時，每臺車從下訂單到這個車輛售出，在線有六千多次檢測，而且這些檢測大多數(shù)是靠高精度設(shè)備測試完成，而且這些數(shù)據(jù)我們要求至少保留十年。

  第二個問題，在全國解禁的時候北京做了一個收的動作，當然這跟城市的管理有關(guān)系。對于北京的客戶來講，禁行是一個很大的問題，所以我們也在協(xié)同我們北京的經(jīng)銷商，幫助這一部分客戶去解決車輛后續(xù)的一些問題。

  最后，納瓦拉的發(fā)展方向仍然是向上的，也就是專注中高端市場。第一，是這個產(chǎn)品的品牌和產(chǎn)品屬性決定的，第二個是客戶的認知決定的，第三個是市場需求的釋放。因為過去的皮卡車在專注工具屬性的時候，用戶對柴油車型訴求是非常高的。但是當皮卡進入乘用化市場以后，對于環(huán)保、低噪音、舒適性這些要求會更高。再加上納瓦拉的高安全性、高舒適性以及日產(chǎn)的品牌背書，因此，未來納瓦拉的產(chǎn)品力仍然會在中高端市場得到釋放。