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　　相比汽油機(jī)，相同燃料成本的柴油機(jī)動力更強(qiáng)，可行駛里程更長。而且，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，其維護(hù)保養(yǎng)也比汽油機(jī)更方便。因此，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好的柴油機(jī)商用卡車，不僅受到市場的青睞，更是物流公司的首選。作為柴油車型的“大客戶”，物流企業(yè)可以說是與柴油機(jī)有著密不可分的聯(lián)系。但是不可忽視的一點是，柴油車所排放出來的有害氣體比汽油車多很多，雖然目前大多數(shù)物流企業(yè)的運輸車輛首選的都是柴油車，排放標(biāo)準(zhǔn)從國三到國五逐漸提高，對發(fā)動機(jī)、油品的要求也是越來越高，但很多地方政府仍然對柴油車下了最后通牒。在政策驅(qū)使下，相關(guān)企業(yè)不得不做出調(diào)整。

　　深圳：異地柴油車限行

　　全面啟動柴油車污染綜合治理。2017年6月底前，依法禁止輕型柴油車新登記注冊及轉(zhuǎn)入，協(xié)調(diào)市交委、交警等部門逐步實施異地柴油車限行政策;年底前，根據(jù)柴油車DPF改造示范實施項目評估結(jié)論，配合制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財政補(bǔ)貼政策，發(fā)布柴油車DPF特區(qū)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管法規(guī)。

　　成都：3年后取消燃油車入城證

　　不僅是柴油車，成都的政策來的更兇猛。2017年7月份成都出臺了《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》，其中提到的“3年內(nèi)逐步取消燃油貨運車輛入城證發(fā)放”。

　　從2017年的入城證可以看到其不僅價格高昂且存在一證難求的情況，但對于電動車，政府卻單獨放出了500個入城證，足以看出政府已經(jīng)開始支持電動車在主城區(qū)的貨運工作，那么可以想象，如果接下來開始逐步取消柴油車的入城證，也必將會增加電動車的發(fā)證情況。

　　鄭州：10月1日起禁止重型柴油車入城

　　依據(jù)《鄭州市大氣污染防治條例》，全天內(nèi)重型柴油車禁止駛?cè)豚嵵菔袇^(qū)四環(huán)以內(nèi)道路,西四環(huán)(含)以東，北四環(huán)(含)以南，107輔道(含)以西，南四環(huán)(含)以北范圍以內(nèi)區(qū)域，自10月1日起施行。

　　禁行車輛為國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)和未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車。以下機(jī)動車不受限行措施限制：軍車、武警車、消防車、警車、工程救險車;公安交警部門的道路清障、事故救援專用車輛;拉運緊急物資(藥品等)、生鮮(蔬菜、肉、蛋、禽、海鮮等)、冷鏈配送的重型貨車。

　　河北：港口9月底全面禁止接收柴油貨車運煤

　　河北省交通運輸廳下方通知，要求全面落實交通運輸部環(huán)渤海集疏港煤炭禁止接收柴油貨車運輸要求，確保河北省港口9月底不再接收柴油車運輸集疏港煤炭。同時成立專門督導(dǎo)組對滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司進(jìn)行專項督導(dǎo)。

　　督導(dǎo)組要求有關(guān)企業(yè)增強(qiáng)大局意識，加快禁止接收柴油貨車運煤工作進(jìn)展。要做好政策的宣傳引導(dǎo)工作，保證港口生產(chǎn)運營的安全穩(wěn)定。加快場區(qū)鐵路線布置建設(shè)，徹底解決“最后一公里”的制約問題。

　　要加強(qiáng)與相關(guān)客戶的協(xié)調(diào)溝通，采用增加鐵路場站布點、協(xié)調(diào)鐵路車皮批復(fù)、改裝新能源汽車、提高服務(wù)品質(zhì)等方面的應(yīng)對措施。

　　天津：集疏港煤炭一律改由鐵路運輸

　　根據(jù)環(huán)保部出臺的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》(征求意見稿)，今年9月底前，天津港集疏港煤炭一律改由鐵路運輸。

　　這已被列入天津市今年環(huán)保重點工作20項‘硬措施’之一，將對京津冀地區(qū)大氣環(huán)境的改善起到積極的推動作用。

　　據(jù)統(tǒng)計，每年約有6000萬噸煤炭經(jīng)河北省、北京市、天津市由公路運抵天津港，過境車輛近200萬輛次。公路運輸煤炭主要通過以柴油為燃料的大型貨車完成。

　　一輛大型貨車尾氣產(chǎn)生的污染與200多輛小汽車排放的尾氣污染相當(dāng)，并且產(chǎn)生大量的揚塵污染，對京津冀區(qū)域大氣污染物傳輸和環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)面影響明顯。

　　據(jù)測算，新舉措的實施，每年可為北京市、天津市分別減排氮氧化物超7200噸和近4000噸，減排降污染效果顯著。

　　山東：港口將全面禁止柴油車運煤

　　近日，山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《2017年環(huán)境保護(hù)突出問題綜合整治攻堅方案》(以下簡稱“《方案》”)，并發(fā)出通知，要求各地各部門貫徹執(zhí)行。

　　根據(jù)《方案》，2017年8月1日起，未安裝顆粒物捕集器(DPF)的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營運貨車，不予環(huán)檢。2018年1月1日起，對達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)及沒有加裝DPF的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營運貨車和私自停止DPF運行等行為的重型柴油營運貨車，注銷車輛營運證。

　　《方案》要求，2017年7月底前濰坊港、8月底前煙臺港停止使用柴油車運輸集疏港煤炭。各港口企業(yè)不再簽訂柴油貨車運輸集疏港煤炭合同，運輸煤炭的柴油貨車一律不得進(jìn)出港區(qū)。提升區(qū)域內(nèi)鐵路運輸比例，采用LNG等清潔能源運輸工具運輸集疏港煤炭。

　　2017年10月1日起，仍然使用柴油貨車運輸集疏港煤炭的，交通港口管理部門責(zé)令港口企業(yè)暫停煤炭裝卸作業(yè)，2個月內(nèi)完成整改;整改期間，海事機(jī)構(gòu)不得允許煤炭運輸船舶靠港作業(yè)，道路運輸管理部門注銷承運車輛道路運輸證。