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　　相比汽油機(jī)，相同燃料成本的柴油機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，可行駛里程更長(zhǎng)。而且，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，其維護(hù)保養(yǎng)也比汽油機(jī)更方便。因此，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好的柴油機(jī)商用卡車，不僅受到市場(chǎng)的青睞，更是物流公司的首選。作為柴油車型的“大客戶”，物流企業(yè)可以說(shuō)是與柴油機(jī)有著密不可分的聯(lián)系。但是不可忽視的一點(diǎn)是，柴油車所排放出來(lái)的有害氣體比汽油車多很多，雖然目前大多數(shù)物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛首選的都是柴油車，排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)三到國(guó)五逐漸提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油品的要求也是越來(lái)越高，但很多地方政府仍然對(duì)柴油車下了最后通牒。在政策驅(qū)使下，相關(guān)企業(yè)不得不做出調(diào)整。

　　深圳：異地柴油車限行

　　全面啟動(dòng)柴油車污染綜合治理。2017年6月底前，依法禁止輕型柴油車新登記注冊(cè)及轉(zhuǎn)入，協(xié)調(diào)市交委、交警等部門逐步實(shí)施異地柴油車限行政策;年底前，根據(jù)柴油車DPF改造示范實(shí)施項(xiàng)目評(píng)估結(jié)論，配合制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財(cái)政補(bǔ)貼政策，發(fā)布柴油車DPF特區(qū)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管法規(guī)。

　　成都：3年后取消燃油車入城證

　　不僅是柴油車，成都的政策來(lái)的更兇猛。2017年7月份成都出臺(tái)了《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》，其中提到的“3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證發(fā)放”。

　　從2017年的入城證可以看到其不僅價(jià)格高昂且存在一證難求的情況，但對(duì)于電動(dòng)車，政府卻單獨(dú)放出了500個(gè)入城證，足以看出政府已經(jīng)開(kāi)始支持電動(dòng)車在主城區(qū)的貨運(yùn)工作，那么可以想象，如果接下來(lái)開(kāi)始逐步取消柴油車的入城證，也必將會(huì)增加電動(dòng)車的發(fā)證情況。

　　鄭州：10月1日起禁止重型柴油車入城

　　依據(jù)《鄭州市大氣污染防治條例》，全天內(nèi)重型柴油車禁止駛?cè)豚嵵菔袇^(qū)四環(huán)以內(nèi)道路,西四環(huán)(含)以東，北四環(huán)(含)以南，107輔道(含)以西，南四環(huán)(含)以北范圍以內(nèi)區(qū)域，自10月1日起施行。

　　禁行車輛為國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)和未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車。以下機(jī)動(dòng)車不受限行措施限制：軍車、武警車、消防車、警車、工程救險(xiǎn)車;公安交警部門的道路清障、事故救援專用車輛;拉運(yùn)緊急物資(藥品等)、生鮮(蔬菜、肉、蛋、禽、海鮮等)、冷鏈配送的重型貨車。

　　河北：港口9月底全面禁止接收柴油貨車運(yùn)煤

　　河北省交通運(yùn)輸廳下方通知，要求全面落實(shí)交通運(yùn)輸部環(huán)渤海集疏港煤炭禁止接收柴油貨車運(yùn)輸要求，確保河北省港口9月底不再接收柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。同時(shí)成立專門督導(dǎo)組對(duì)滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)。

　　督導(dǎo)組要求有關(guān)企業(yè)增強(qiáng)大局意識(shí)，加快禁止接收柴油貨車運(yùn)煤工作進(jìn)展。要做好政策的宣傳引導(dǎo)工作，保證港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定。加快場(chǎng)區(qū)鐵路線布置建設(shè)，徹底解決“最后一公里”的制約問(wèn)題。

　　要加強(qiáng)與相關(guān)客戶的協(xié)調(diào)溝通，采用增加鐵路場(chǎng)站布點(diǎn)、協(xié)調(diào)鐵路車皮批復(fù)、改裝新能源汽車、提高服務(wù)品質(zhì)等方面的應(yīng)對(duì)措施。

　　天津：集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸

　　根據(jù)環(huán)保部出臺(tái)的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》(征求意見(jiàn)稿)，今年9月底前，天津港集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸。

　　這已被列入天津市今年環(huán)保重點(diǎn)工作20項(xiàng)‘硬措施’之一，將對(duì)京津冀地區(qū)大氣環(huán)境的改善起到積極的推動(dòng)作用。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有6000萬(wàn)噸煤炭經(jīng)河北省、北京市、天津市由公路運(yùn)抵天津港，過(guò)境車輛近200萬(wàn)輛次。公路運(yùn)輸煤炭主要通過(guò)以柴油為燃料的大型貨車完成。

　　一輛大型貨車尾氣產(chǎn)生的污染與200多輛小汽車排放的尾氣污染相當(dāng)，并且產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵污染，對(duì)京津冀區(qū)域大氣污染物傳輸和環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)面影響明顯。

　　據(jù)測(cè)算，新舉措的實(shí)施，每年可為北京市、天津市分別減排氮氧化物超7200噸和近4000噸，減排降污染效果顯著。

　　山東：港口將全面禁止柴油車運(yùn)煤

　　近日，山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《2017年環(huán)境保護(hù)突出問(wèn)題綜合整治攻堅(jiān)方案》(以下簡(jiǎn)稱“《方案》”)，并發(fā)出通知，要求各地各部門貫徹執(zhí)行。

　　根據(jù)《方案》，2017年8月1日起，未安裝顆粒物捕集器(DPF)的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車，不予環(huán)檢。2018年1月1日起，對(duì)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)及沒(méi)有加裝DPF的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車和私自停止DPF運(yùn)行等行為的重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車，注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。

　　《方案》要求，2017年7月底前濰坊港、8月底前煙臺(tái)港停止使用柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。各港口企業(yè)不再簽訂柴油貨車運(yùn)輸集疏港煤炭合同，運(yùn)輸煤炭的柴油貨車一律不得進(jìn)出港區(qū)。提升區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)輸比例，采用LNG等清潔能源運(yùn)輸工具運(yùn)輸集疏港煤炭。

　　2017年10月1日起，仍然使用柴油貨車運(yùn)輸集疏港煤炭的，交通港口管理部門責(zé)令港口企業(yè)暫停煤炭裝卸作業(yè)，2個(gè)月內(nèi)完成整改;整改期間，海事機(jī)構(gòu)不得允許煤炭運(yùn)輸船舶靠港作業(yè)，道路運(yùn)輸管理部門注銷承運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證。