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非道路國IV排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間確定：自自2020年12月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動(dòng)機(jī)械不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售;不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用。
執(zhí)行時(shí)間確認(rèn)
自從2018年2月22日環(huán)保部辦公廳發(fā)布了“關(guān)于征求《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求(征求意見稿)》意見的函”以來，針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間成為行業(yè)爭相猜測(cè)的焦點(diǎn)問題，但官方對(duì)其始終都未作出回應(yīng)。
然而，隨著新年剛過，2月26日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于征求《〈非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第三、四階段)〉(GB 20891-2014)修改單(征求意見稿)》意見的函。其中有5處修改意見，最引人關(guān)注的就是第三條：“自2020年12月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動(dòng)機(jī)械不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售;不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用?！敝链?，非道路移動(dòng)機(jī)械國IV排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間也算塵埃落定。
2020年12月1日?qǐng)?zhí)行時(shí)間的敲定給非道路移動(dòng)機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)以及整機(jī)租賃企業(yè)明確的指引。對(duì)此，上柴產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理給予了更深見解：“非道路國IV執(zhí)行勢(shì)在必行，不到兩年的緩沖期雖不短但也不長，這不僅體現(xiàn)了國家對(duì)排放的嚴(yán)格要求，更是對(duì)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整留了余地?！?
除此之外，我們更應(yīng)該看清的是，在如今的非道路國IV設(shè)備市場(chǎng)，產(chǎn)品更新迭代周期短，競爭激烈。隨著非道路國IV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表的落地，很多企業(yè)都將進(jìn)入排放升級(jí)的調(diào)整期。而經(jīng)過近幾年的準(zhǔn)備，上柴非道路國IV產(chǎn)品已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、筑養(yǎng)路移動(dòng)機(jī)械等產(chǎn)品配套的全覆蓋，進(jìn)一步延續(xù)了其品質(zhì)高、動(dòng)力強(qiáng)和配套廣的優(yōu)點(diǎn)。
可以說，此時(shí)選擇上柴動(dòng)力滿足“國IV”優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)企業(yè)適應(yīng)、擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯而易見。因?yàn)閮赡甑木彌_期恰好是助力合作伙伴布局市場(chǎng)，擴(kuò)大銷售的關(guān)鍵時(shí)期。
如下是滿足國IV的三系產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
上柴動(dòng)力H系列具有壽命長、動(dòng)能強(qiáng)、維修易、性價(jià)比高的特點(diǎn)。與同類產(chǎn)品比，以扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高、低溫啟動(dòng)性能好、油耗省、振噪低的優(yōu)勢(shì)備受農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)歡迎。扭矩儲(chǔ)備30%-36%，功率覆蓋80-217馬力。
上柴動(dòng)力D系列是國內(nèi)大型拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械的首選配套動(dòng)力，具有可靠性高、油耗低、負(fù)載瞬時(shí)響應(yīng)快等特點(diǎn)，是國內(nèi)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)計(jì)年代近、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。扭矩儲(chǔ)備30%-40%，功率覆蓋140-374馬力。
上柴動(dòng)力E系列擁有可靠性高、響應(yīng)性好、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，與同功率的相似產(chǎn)品相比，具有低速、大扭矩和燃油消耗低的優(yōu)勢(shì)，扭矩儲(chǔ)備32%-36%，功率覆蓋285-480馬力，滿足非道國V標(biāo)準(zhǔn)，是新一代高端重型拖拉機(jī)及農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的理想選擇。
中國建立非道路排放標(biāo)準(zhǔn)至今在節(jié)能減排、技術(shù)升級(jí)、對(duì)接全球市場(chǎng)方面，取得了良好效果。不論現(xiàn)階段，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)面臨多少執(zhí)行層面的困難，上柴動(dòng)力在環(huán)保、綠色發(fā)展方面的步伐都不會(huì)停滯。未來，上柴動(dòng)力在非道路國IV的市場(chǎng)一定會(huì)大有作為!
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