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　　在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、能源結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大改變的今天，物流車輛與物流效率的提升息息相關(guān)。尤其是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展與快遞物流的蓬勃發(fā)展，物流和商用車兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在商業(yè)模式上打開了跨界合作的廣闊空間，物流與商用車跨界融合的時(shí)代已經(jīng)來臨。

　　多年來以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻視野和價(jià)值使命，福田奧鈴深刻洞察日趨明顯的物流與商用車產(chǎn)業(yè)融合趨勢，于4月22日借推出全新的快遞物流專屬車型奧鈴速運(yùn)之際，創(chuàng)新鏈合快遞協(xié)會、物流平臺、物流客戶和供應(yīng)商、經(jīng)銷商等產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)，開啟零界分銷新模式，打造價(jià)值鏈分銷共贏的“零界”矩陣，共同促進(jìn)物流行業(yè)和商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　活動現(xiàn)場，福田奧鈴與中國物流與采購聯(lián)合會、云鳥科技、派天下、蘇州同城貨、易流科技、福田康明斯和武漢福眾，就構(gòu)建零界分銷矩陣舉行簽約儀式;并分別與云鳥科技、派天下平臺、北京盟友聚德商務(wù)服務(wù)有限公司和蘇州貨的城配有限公司，舉行了奧鈴速運(yùn)零界分銷合作簽約儀式，斬獲2000輛銷量大單。

　　福田奧鈴速運(yùn)零界分銷矩陣簽約儀式

　　無處不在的互聯(lián)網(wǎng)+，使物流平臺忽如一夜春風(fēng)來。2015年，號稱全國一夜之間成立了500家“智慧”物流平臺型公司。平臺型物流企業(yè)就在于其輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式，可以通過標(biāo)準(zhǔn)化和信息化實(shí)現(xiàn)集約整合的效果，為物流需求者打造高性價(jià)比的零擔(dān)物流和合同物流網(wǎng)絡(luò)。

　　平臺競爭首要解決平臺自身的生存問題，其次重在平臺的搭建，最后是平臺的運(yùn)營能力。真正可持續(xù)的物流平臺能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)做加法，帶來創(chuàng)新與提升。尤其是隨著物流行業(yè)向規(guī)?；⑿畔⒒推脚_化方向發(fā)展,擁有龐大物流客戶與物流車輛需求的平臺型物流企業(yè)，不僅是商用車企業(yè)的價(jià)值客戶和直銷渠道，還能通過直接參與商用車產(chǎn)品創(chuàng)造過程，享受到更好的售后服務(wù)。

　　奧鈴速運(yùn)零界分銷使物流平臺體現(xiàn)了作為物流行業(yè)整合者的價(jià)值所在。平臺型物流企業(yè)的優(yōu)勢并不單體現(xiàn)在某點(diǎn)上，而是通過整個(gè)生態(tài)鏈的運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)。物流平臺從使用者向制造者轉(zhuǎn)變，深度參與商用車產(chǎn)品從研發(fā)、制造到營銷、服務(wù)的全過程，使“定制化”的產(chǎn)品和服務(wù)不再是一句口號，發(fā)揮平臺優(yōu)勢惠及終端，推動整個(gè)物流行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)?；幼儭?

　　云鳥科技、派天下平臺、北京盟友聚德和蘇州貨的舉行奧鈴速運(yùn)零界分銷合作簽約儀式

　　打破壁壘打造中高端輕卡行業(yè)“獨(dú)角獸”

　　未來商用車需要從以前的通用化需求向私人定制化的需求轉(zhuǎn)變，從車輛解決方案向物流解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這已經(jīng)成為行業(yè)共識。然而如何針對實(shí)施“定制化”生產(chǎn)，精準(zhǔn)定義客戶的個(gè)性化需求，是區(qū)分企業(yè)未來競爭實(shí)力的分水嶺所在。

　　特別是，近年來隨著電子商務(wù)的指數(shù)級增長態(tài)勢，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量水漲船高，2017年將超過3000億元。與此同時(shí)，快遞行業(yè)亂象頻仍，傳統(tǒng)物流商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備等已難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，物流業(yè)正在進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)和共享經(jīng)濟(jì)為代表的信息化新階段。

　　福田奧鈴集十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕輕卡生態(tài)圈的雄厚底蘊(yùn)，厚積薄發(fā)，不再滿足于僅提供產(chǎn)品，而是提供產(chǎn)品、服務(wù)、支持、自我服務(wù)和知識的“聚化體”，打通人、車、物流的關(guān)系。率先聚合上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)讋?chuàng)零界分銷矩陣，其通過構(gòu)建全新營銷生態(tài)，一方面得以與供應(yīng)商、物流平臺企業(yè)和經(jīng)銷商共同打造高效智能的物流車輛,真正貼近用戶實(shí)際需求;另一方面，通過創(chuàng)新分銷模式，共享物流平臺企業(yè)和經(jīng)銷商分銷渠道，開辟物流平臺直銷體系,重構(gòu)物流及終端分銷模式，打破傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的區(qū)域界線，直接面對終端，全面打造奧鈴速運(yùn)針對快遞物流的“專屬”品質(zhì)，打破價(jià)值傳遞壁壘，使客戶能夠用上真正想要的好車。零界分銷模式的建立，使得福田奧鈴的產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升，“獨(dú)角獸”企業(yè)的特質(zhì)展露無遺。

　　價(jià)值升級經(jīng)銷商擁抱機(jī)遇

　　商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，就在于商品生產(chǎn)者能否成功把商品的使用價(jià)值讓渡出去;價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度，則取決于消費(fèi)者對商品使用價(jià)值的接受程度。所謂健康良性生態(tài)，是讓價(jià)值鏈全環(huán)節(jié)的所有參與者都能實(shí)現(xiàn)利益最大化。作為商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程中的關(guān)鍵一環(huán)，經(jīng)銷商聯(lián)結(jié)著商用車企業(yè)與終端物流客戶。

　　更重要的是，在商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮中，車輛銷售利潤越來越薄，經(jīng)歷陣痛的經(jīng)銷商，開始不斷探索新的客戶開發(fā)和盈利模式,比如從傳統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)向新型服務(wù)、從關(guān)注客戶數(shù)量轉(zhuǎn)向客戶質(zhì)量。越來越多的經(jīng)銷商尋求開辟物流相關(guān)業(yè)務(wù)，直接參與物流經(jīng)營成為大勢所趨。在全球性資源優(yōu)化配置和戰(zhàn)略性重組的背景下，通過精準(zhǔn)把握產(chǎn)業(yè)融合的必然趨勢，構(gòu)建零界分銷矩陣，福田奧鈴為經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商等戰(zhàn)略伙伴，提供了持續(xù)共贏發(fā)展的創(chuàng)新路徑。

　　與日常生活關(guān)系日益緊密的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及不斷加劇的商用車行業(yè)競爭，為企業(yè)的營銷創(chuàng)新提供了更大可能。對比近年來層出不窮的事件營銷、體驗(yàn)營銷、口碑營銷等，福田奧鈴所打造的零界分銷矩陣是首個(gè)打破行業(yè)壁壘、徹底打通物流與商用車、深入終端需求的創(chuàng)新性營銷模式。

　　這意味著商用車企業(yè)第一次真正實(shí)現(xiàn)了與行業(yè)協(xié)會、物流平臺企業(yè)、物流用戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商的互聯(lián)共贏、營銷落地，有效助力行業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，甚至重構(gòu)物流價(jià)值?？梢灶A(yù)見，在產(chǎn)業(yè)融合浪潮中，面向快遞物流行業(yè)所打造的奧鈴速運(yùn)，不僅是產(chǎn)品意義上的“專屬爆款”，更將通過零界分銷的創(chuàng)新營銷模式，成為輕卡行業(yè)的又一經(jīng)典之作，并造就福田奧鈴在中高端輕卡行業(yè)“獨(dú)角獸”特質(zhì)，未來無可限量。