分享
如果有機會開車沖出城市去郊外撒野，你會選擇哪款車型？目前市面上城市SUV不少，不過它們真能勝任越野的重任嗎？筆者此次有幸試駕了被稱為"最專業(yè)的城市SUV"的榮威W5，深刻體會到了其強大的專業(yè)能力。這款上海汽車的中高端SUV既能在城市森林中穿梭自如，又能輕松勝任跋山涉水的重任。相比現(xiàn)在大多數(shù)以轎車底盤作為基礎的城市SUV，榮威W5的越野能力無疑更加專業(yè)。
外觀大方 沉穩(wěn)氣度攝人心魄
一款車的外形是仁者見仁的事情。而榮威W5肯定會受到中年男士們的喜愛，這款車的外形非常符合他們的審美理念。體魄非常大，長×寬×高分別為4676×1888×1765mm，軸距達到了2740mm，大氣自顯。線條感不像寶馬那樣突出，車身的時尚性跟線條的設計是配合到位，整體感覺非常符合歐洲SUV比例。
超廣角越野前大燈配合黑色的超高強度前保險杠很有進攻性，云梯式盾形鍍鉻格柵與發(fā)動機蓋盾形特征線又組成雙重盾牌，堅不可摧；側面的多層次線條令車身充滿力量感，COUPE式鋒銳腰線與尾部完美融合；尾部的炫動型尾燈組合與擾流板很搶眼。乍一看，感覺非常MAN，其實仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)諸如風尚型運動大包圍之類的配置令榮威W5陽剛沉穩(wěn)中多了幾處時尚動感。
原車標配225/75R16專業(yè)級越野輪胎和235/75R16 專業(yè)級越野輪胎，也可以選配255/60 R18專業(yè)級越野輪胎。
內(nèi)飾舒適 人性設計操作方便
榮威W5內(nèi)飾設計了黑色和米色的搭配，黑色更加適合年輕人群，米色則更多適用于家用，風格都以簡潔為主。仿桃木的中控臺很清新，按鈕偏向于駕駛員一側，方便操作。"螃蟹"式方向盤上集成了諸多按鈕，最上方的分別是加減擋按鈕。換擋桿左側的W開關代表雪地模式；而S并非我們所理解的運動模式，則是"Standard"標準模式，平時都應使用此模式。駕駛席電動八向調(diào)節(jié)可以輕易找到適合自己的坐姿。榮威W5配備了博庫曼人體工程式座椅，駕乘人員的頭部和腿部空間都非常充裕，即使長途駕乘也不會有因為伸不開腿而產(chǎn)生疲憊的情況發(fā)生。
人性化舒適科技方面有智能遙控鑰匙、前檔風玻璃、前排側窗除霜裝置、防眩目內(nèi)后視鏡、后視窗定時加熱功能、電動防夾天窗、智能電控空調(diào)及Climate-Tech全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)、6碟CD+AUX IN、劇院級8聲道高保真音響、6.5英寸高清晰度觸摸屏DVD+MP3+AUX IN等近30項，在同價位車型的配置中可謂領先。
正常狀態(tài)下，榮威W5的行李空間為490L，基本可以滿足長途出行的載物需求，如果放倒第二排座椅，裝載空間則達到了1146L。
鋪裝路面游刃有余
榮威W5有1.8T以及3.2L兩種動力配置共五款車型，1.8T的價格區(qū)間為17.18-21.88萬元，3.2L的價格區(qū)間為27.98-29.88萬元。此次試駕的車型是1.8T版本。該車所搭載的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，在2000-4500rpm時即可達到215Nm的峰值扭矩輸出，最大功率為118kw/5500rpm。搭配了6AT Tiptronic手自一體變速器。
另外，3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動機來源于歐洲，最大功率162kw/6000rpm，最大扭矩為310Nm/4600rpm。五速手自一體變速器植入了tiptronic智能換擋程序，五個擋位的綿密齒更利于控制油耗也讓換擋更加平順。
在實際駕駛中，我們先是從市區(qū)駛向郊區(qū)，在平坦的城市公路上，采用的是適合城市鋪裝道路的兩驅(qū)模式前行。榮威W5的駕控表現(xiàn)都相當出色：轟下油門，1.8T高性能發(fā)動機立刻輸送出強悍有力的動力；低轉速高扭矩的優(yōu)勢，讓它在連續(xù)超車的情況下也能持續(xù)爆發(fā)沖刺的力量。
在盤山公路上，榮威W5轉向靈活，方向盤沒有沉重感。剎車設置的偏軟，在把握好剎車時機的情況下，會給駕乘人員帶來更多舒適性。在高速連續(xù)過彎時車身姿態(tài)保持得非常好，輕微的側傾甚至讓你感覺是在駕駛一輛轎車。榮威W5完全沒有非承載式車身重心高、路感差的毛病，車身路感強，整體對輪胎下路面的反饋能力強，同時又沒有影響舒適性。
車內(nèi)靜音系統(tǒng)非常棒，當速度達到高速公路最高限速120km/h時，榮威W5的車廂內(nèi)也只有很小的風噪聲，其靜音效果全面超越目前市場上的主流SUV水準。
[NextPage]越野路段體現(xiàn)專業(yè)魅力
這是試駕最精彩的一部分，千山萬水難阻前進道路，過得去的才叫跨領域?qū)I(yè)SUV。榮威W5的通過性不錯，接近角和離去角為25.4°和24.5°，最大爬坡度為33.2°（3.2L車型最大爬坡度為35.72°），最大側翻角41.3°，最深涉水達到520mm。這些硬性指標即使面對悍馬、路虎都毫不遜色，泥濘濕滑小道、坑洼的沙石路面都成了小菜一碟。
榮威W5的懸掛系統(tǒng)也是這款車具有真正SUV性能的一個原因。雙叉臂式前懸系統(tǒng)/五連桿后懸系統(tǒng)這個結構本身是高檔專業(yè)車用的，同時兼顧了操控和舒適性。而一般轎車平臺演化來的所謂的SUV城市公路性能、舒適性能應該說是不錯的，但是抗側向沖擊的能力遠遠不行。
榮威W5擁有HFA高強度車體結構。一般的城市SUV車身是沒有大梁的，榮威W5有一根貫穿前后的T型大梁放在底盤和車身中間?？诡嶔ば阅?、抗沖擊性能、保護車身的性能非常強，剛度非常高，壞路上面行駛的平穩(wěn)性相當強。這也是專業(yè)級和非專業(yè)級SUV在比較上的根本區(qū)別。榮威W5的發(fā)動機艙、車頂、A/B柱等關鍵部位采用了高強度鋼板，增強了行車安全性。
進入山路后，我們將驅(qū)動模式調(diào)到了高速四驅(qū)（4H）。榮威W5配備的P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)，應用BorgWarner無聲鏈條技術的分動箱，以電控旋鈕迅速切換兩驅(qū)模式與四驅(qū)模式，將原本傳輸?shù)胶筝喌臓恳鶆蚍峙涞剿熊囕?。針對不同地形，P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)還配有兩種四驅(qū)模式。高速度四輪驅(qū)動（4H），分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況兼顧高速與穩(wěn)定。高動力四輪驅(qū)動（4L），分動箱會進行進一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大的驅(qū)動力，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。而兩驅(qū)及兩種四驅(qū)模式都是通過手動切換來實現(xiàn)的，操作方便。
穿行在坑洼的山路中，出色的懸掛系統(tǒng)能夠良好地吸收路面上的顛簸，前懸的油氣混合式緩沖減震器、穩(wěn)定桿、上下擺臂與螺旋彈簧的組合提高了乘坐的舒適性。
榮威W5配有ESP，在這基礎上又配備了HDC。因為山路和真正的壞路很多時候是連續(xù)的長坡，下坡的時侯按下HDC陡坡緩降系統(tǒng)，待儀表盤HDC的綠燈亮了之后就可以讓腳離開剎車和油門，只控制方向盤就可以了，榮威W5的HDC陡坡緩降系統(tǒng)可以讓車輛自動以7公里/小時的速度緩緩下坡。
試駕心得
這次多路況的試駕，充分體現(xiàn)了榮威W5跨領域的特點，既能提供舒適駕馭又能進行越野，和普通城市SUV相比，榮威W5無疑相當專業(yè)。另外，上海汽車的品質(zhì)也很值得信賴。上海汽車本來是一家高起點、國際化的大型國際汽車集團，本身產(chǎn)品研發(fā)、制造、質(zhì)量控制都是按照全世界最嚴格的標準進行的。此次榮威W5的上市，無疑是上海汽車實力的又一次驗證。這款中高端SUV也必將給城市SUV市場帶來一次巨大的沖擊。
