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一大波中西部鐵路項目將加快上馬。

8月14日，湖北省政府網(wǎng)站公布省鐵路辦消息指出，計劃未來三年，每年新開工3-4個鐵路項目。黃岡至黃梅鐵路、宜昌至鄭萬聯(lián)絡(luò)線、西安至十堰高鐵等5個項目前期工作取得重大進(jìn)展，有望下半年開工建設(shè)。

無獨有偶，貴州發(fā)改委近期發(fā)布消息指出，今年貴州省還將建成銅仁至玉屏高鐵，明年將建成貴陽至成都高鐵等。

近期西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰表示，未來五年將繼續(xù)加快西藏鐵路建設(shè)，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設(shè)林芝至康定段；開展滇藏鐵路、玉昌（玉樹至昌都）鐵路等前期工作。

上述多省份的公開消息表明，大批中西部鐵路將加快上馬，不少“十四五”項目也有望提到“十三五”進(jìn)行建設(shè)。為此，將形成多條新的南北、東西橫縱大干線。比如黃岡到黃梅的鐵路建成后，將形成杭州到武漢的新的干線。

另外銅仁到玉屏高鐵建成后，將連接到宜昌、襄陽、鄭州的高鐵，則貴陽到鄭州大干線建成。而玉樹到昌都等鐵路建成后，從西寧到昆明將形成新的南北干線。

西藏民族學(xué)院教授狄方耀指出，西部地區(qū)鐵路建設(shè)短板多，這些地區(qū)自然景觀好，民俗民族文化富有特色是相對優(yōu)勢，也正好是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要素。

加快西部的鐵路建設(shè)有利于促進(jìn)西部旅游業(yè)快速發(fā)展。“在加大投資后，要注重挖掘西部的發(fā)展?jié)摿?，實現(xiàn)西部與全國達(dá)到現(xiàn)代化水平?！钡曳揭f。

中西部鐵路建設(shè)動力強(qiáng)勁

湖北鐵路辦8月14日發(fā)布消息指出，6月20日，湖北省政府印發(fā)了綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案，對未來三年全省鐵路建設(shè)進(jìn)行了全面部署。計劃未來三年，每年新開工3-4個鐵路項目。

從目前基站看，黃岡至黃梅鐵路、宜昌至鄭萬聯(lián)絡(luò)線、西安至十堰高鐵、陽邏港支線鐵路、宜萬鐵路新建高坪站等5個項目前期工作取得重大進(jìn)展，有望今年年下半年開工建設(shè)。

另外，湖北省政府領(lǐng)導(dǎo)多次赴國家有關(guān)部委及鐵路總公司商議沿江高鐵湖北段、武漢樞紐改造等重大通道和樞紐項目，就建設(shè)時序、出資比例等初步達(dá)成共識。近期還完成了黃岡至黃梅鐵路等項目用地預(yù)審、礦產(chǎn)壓覆、環(huán)評等審查意見。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，黃岡至黃梅鐵路，為武漢到杭州高鐵的一部分段。沿江高鐵湖北段，則經(jīng)過武漢到荊門，再到宜昌。上述2個線路，都是長三角連接中部城市群、成渝城市群的通道。

無獨有偶，貴州省發(fā)改委近期指出，今年貴州省將建成銅仁至玉屏高鐵，明年將建成貴陽至成都高鐵和六盤水至安順高鐵、貴陽市域快鐵環(huán)線，貴陽至南寧等高鐵加快建設(shè)，此前貴州已相繼建成投運貴陽至廣州、長沙、昆明、重慶高鐵，貴陽正在加快建成全國十大高鐵樞紐。

另外，西藏也傳來加快鐵路建設(shè)的消息。根據(jù)西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰的說法，未來五年將繼續(xù)加快西藏鐵路建設(shè)，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設(shè)林芝至康定段；推進(jìn)口岸鐵路建設(shè)，開展滇藏鐵路、玉昌（玉樹至昌都）鐵路等前期工作。

吳英杰認(rèn)為，鐵路體系的逐步完善，將極大地提升西藏交通運輸?shù)挠绊懥?，對改善西藏主要城市之間的交通運輸條件，進(jìn)一步促進(jìn)西藏融入國家“一帶一路”“環(huán)喜馬拉雅國際經(jīng)濟(jì)合作帶”，建設(shè)面向南亞開放大通道，強(qiáng)力支撐西藏經(jīng)濟(jì)社會長足發(fā)展和長治久安具有非常重要的意義。

以貴州為例，8月6日，貴州省發(fā)改委主任陳少波主持召開專題會議，研究部署全省重大基礎(chǔ)設(shè)施項目和公共服務(wù)等領(lǐng)域項目謀劃儲備工作。會議傳達(dá)了國家發(fā)改委關(guān)于進(jìn)一步做好重大建設(shè)項目有關(guān)工作的通知精神，提出要抓國家穩(wěn)投資穩(wěn)金融和“十三五”中期評估機(jī)遇，特別是國家加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，補短板力度的重大機(jī)遇，緊密結(jié)合貴州省實際，高質(zhì)量高效率做好重大項目謀劃和中央投資項目儲備申報。

貴州行政學(xué)院副教授羅光華認(rèn)為，貴州長期以來制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要是交通，“因為由中央支持，貴州鐵路投資加快，能改變貴州基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況，貴州最近幾年經(jīng)濟(jì)增速為全國第一，與鐵路建設(shè)加快的作用分不開。”

將新增多條縱橫干線

比如川藏鐵路康定到林芝段建成后，全線建設(shè)完成，這樣從上海到拉薩就形成了3000多公里的東西大干線。滬蓉高鐵就得以向西延伸。

同時黃梅到黃岡鐵路，以及十堰到西安鐵路建成后，以后從西安經(jīng)過武漢到杭州，可以實現(xiàn)直達(dá)，從成都到上海也可走新的高鐵線，不必經(jīng)過南京、合肥，而是走安慶、黃山、杭州等城市。

而銅仁至玉屏高鐵建成后，再連接上到張家界、宜昌、襄陽的高鐵，這樣從北京到貴陽，從呼和浩特到貴陽，都可以有直達(dá)高鐵，該線路也是長達(dá)2000公里左右，為聯(lián)通南北的新干線。

另外昆明到波密的滇藏鐵路建成后，再加上昌都到玉樹的鐵路建成，從西寧到昆明也會形成一條南北數(shù)千公里的南北大干線。

資深鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，中西部鐵路建設(shè)作為短板將加快補足，玉屏到銅仁高鐵修了后，表明貴陽到鄭州高鐵的南北大干線要加快全線動工。另外川藏鐵路全線動工后，滇藏鐵路、甘藏鐵路、新藏鐵路也會建設(shè)。黃梅到黃岡的鐵路，處于武漢到杭州高鐵的一部分，這些鐵路對于中西部發(fā)展意義重大。

比如川藏鐵路康定到林芝段建成，以及滇藏鐵路波密到香格里拉建成后，從昆明、成都前往西藏的游客有望大幅增加，從而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。從新疆和田到拉薩的鐵路因為沿線客流少，先修單線鐵路。

“西南地區(qū)川藏、滇藏鐵路等沿線很多為未開發(fā)狀態(tài)，鐵路修好后，對當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展將起到大的促進(jìn)作用?！睆埥钫f。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，今年以來云南、貴州、西藏等地游客增長迅猛，特別是云南和貴州由高鐵帶來的游客增長快。

今年上半年，西藏累計接待國內(nèi)外游客1115.61萬人次，同比增長29.6%；實現(xiàn)旅游總收入124.68億元，同比增長34.7%。

同期貴州旅游總?cè)藬?shù)4.71億人次，比上年同期增長34.1%，旅游收入4382.06億元，增長39.5%。云南省同期國內(nèi)游客比去年同期增長27.18%，實現(xiàn)旅游業(yè)總收入同比增長26.78%。另有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年貴州游客增多，與高鐵開行有關(guān)，乘坐火車前來旅游的游客人次同比增長了82%。

貴州行政學(xué)院副教授羅光華指出，貴州 97%土地是丘陵高原和喀斯特地貌，修建鐵路對促進(jìn)貴州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起了積極意義，當(dāng)?shù)鼐用袷杖朐鲩L快，也為貴州扶貧攻堅起了積極的促進(jìn)作用。

他指出，目前全國經(jīng)濟(jì)增長有放慢的壓力，但是以擴(kuò)大對中西部短板領(lǐng)域的投資，特別是老少邊窮地區(qū)增加鐵路、公路、機(jī)場建設(shè)，可以支撐全國經(jīng)濟(jì)增長，同時西部地區(qū)旅游資源豐富，也得到了開發(fā)。