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日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，提出著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板等5項(xiàng)主要任務(wù)，以江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，加快推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊，更好地服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。
《行動(dòng)計(jì)劃》明確，到2020年，構(gòu)建有機(jī)銜接、具備競(jìng)爭(zhēng)力的鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，基本形成長(zhǎng)江干線、長(zhǎng)三角地區(qū)至寧波舟山港、上海港洋山港區(qū)江海直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)一步完善干支直達(dá)、通江達(dá)海、區(qū)域成網(wǎng)的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系，初步形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、 互聯(lián)互通的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶主要港口鐵路進(jìn)港率要達(dá)到80%以上，大宗散貨鐵路、水運(yùn)集疏港比例力爭(zhēng)達(dá)到90%以上。
系統(tǒng)治理長(zhǎng)江干線航道
大力發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸
著力補(bǔ)齊聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板是三年行動(dòng)的主要任務(wù)之一?！缎袆?dòng)計(jì)劃》要求，加快暢通重要航段和重要運(yùn)輸通道，重點(diǎn)推進(jìn)武漢至安慶6米水深航道等長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，加快推進(jìn)岷江龍溪口等長(zhǎng)江支流重要航電樞紐建設(shè)，提升干支聯(lián)動(dòng)能力。2019年年底前，完成長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程竣工驗(yàn)收。2020年年底前，完成武漢至安慶段6米水深航道整治主體工程。
在聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式創(chuàng)新方面，要大力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展長(zhǎng)江干線及長(zhǎng)三角地區(qū)至寧波舟山港干散貨和集裝箱、長(zhǎng)江干線及長(zhǎng)三角地區(qū)至上海港洋山港區(qū)集裝箱江海直達(dá)運(yùn)輸。
2020年年底前，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)重慶、宜昌、武漢、南京等主要港口至上海港洋山港區(qū)集裝箱江海直達(dá)運(yùn)輸班輪化。
推動(dòng)形成以南京、武漢等長(zhǎng)江干線主要港口為核心的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，優(yōu)化與中歐班列、水水中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸模式的高效銜接。2020年年底前，依托浙贛、隴海等鐵路通道，打造寧波—義烏、連云港—西安—烏魯木齊等一批集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路，實(shí)現(xiàn)班列化運(yùn)行。
為進(jìn)一步完善大宗干散貨鐵水聯(lián)運(yùn)體系，今年年底前，主要港口煤炭集港原則上由鐵路或水路運(yùn)輸。
2019年年底前，主要港口礦石、焦炭等大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸原則上由鐵路或水路運(yùn)輸。
加快江海直達(dá)船型研發(fā)
建立多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)
《行動(dòng)計(jì)劃》對(duì)提升多式聯(lián)運(yùn)裝備水平作出進(jìn)一步要求，明確深入推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，鼓勵(lì)淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運(yùn)船舶，繼續(xù)引導(dǎo)淘汰、改造安全和環(huán)保性能差的船舶。
2020年年底前，建立主要航線和貨類的船型數(shù)據(jù)庫(kù)。加快江海直達(dá)船型研發(fā)和推廣應(yīng)用，重點(diǎn)支持研發(fā)武漢至上海港洋山港區(qū)1100標(biāo)箱左右江海直達(dá)集裝箱船等船型，長(zhǎng)江中下游主要港口至舟山的5000噸級(jí)至2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)系列散貨船型。
在提升港口聯(lián)運(yùn)裝備專業(yè)化水平方面，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快提升碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸車輛、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械等關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)水平。提升聯(lián)運(yùn)信息化水平，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，提高業(yè)務(wù)協(xié)同和服務(wù)效能。
2020年年底前，推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)與鐵路95306平臺(tái)有效對(duì)接，建立以業(yè)務(wù)為支撐、以服務(wù)為導(dǎo)向的具有創(chuàng)新示范效應(yīng)的多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)。
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