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　　克諾爾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的軌道和商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制造商及相關(guān)零部件的供應(yīng)商。2016年的年?duì)I業(yè)額達(dá)到55億歐元。約25,000名員工從事制動(dòng)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、駕駛員輔助系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件相關(guān)解決方案的開發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)。作為技術(shù)的引領(lǐng)者，公司112年來憑借一流的產(chǎn)品，對(duì)軌道和道路安全做出了重大貢獻(xiàn)。每一天，全球超過十億人口始終信賴克諾爾集團(tuán)所提供的產(chǎn)品?！　?

　　克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理(上海)有限公司作為克諾爾集團(tuán)商用車輛系統(tǒng)中國區(qū)的總部,自2005年以來，主要承擔(dān)商用車系統(tǒng)在中國境內(nèi)公司的運(yùn)營(yíng)管理職能，具備投資經(jīng)營(yíng)決策、市場(chǎng)營(yíng)銷、應(yīng)用工程、全球采購等中央職能，同時(shí)也是中國區(qū)研發(fā)中心。目前，克諾爾商用車在中國已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，主要產(chǎn)品包括：制動(dòng)系統(tǒng)所需閥類和電子產(chǎn)品、全系列的盤式制動(dòng)器、制動(dòng)盤、制動(dòng)氣室、能夠提供高效節(jié)能的空氣供給產(chǎn)品如空壓機(jī)、空氣處理單元以及離合器操縱零部件系統(tǒng)。

　　從汽車誕生時(shí)起，車輛制動(dòng)系統(tǒng)以及空氣供給系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得日益明顯。當(dāng)前，基于商用車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)狀況，克諾爾在這些領(lǐng)域能夠提供相應(yīng)的創(chuàng)新科技和系統(tǒng)解決方案。

　　1.自動(dòng)駕駛作為車輛未來的主要發(fā)展方向之一，克諾爾已經(jīng)具備提供相關(guān)的系統(tǒng)的能力。對(duì)于一輛6X4的牽引車來說，克諾爾公司可以提供ABS或者EBS制動(dòng)系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP);在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，可以提供普通的方向機(jī)和電子控制系統(tǒng)的方向機(jī)，而在駕駛員輔助控制系統(tǒng)領(lǐng)域克諾爾公司可以提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達(dá)，例如AEBS(緊急制動(dòng)控制系統(tǒng))，LDWS(車道偏離報(bào)警控制系統(tǒng))，ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))。

　　2.針對(duì)于新能源電動(dòng)車，克諾爾能夠提供高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的解決方案。比如在制動(dòng)能量回收方面，克諾爾EBS系統(tǒng)中的Brake Blending，能夠很好地協(xié)調(diào)輔助制動(dòng)和摩擦制動(dòng)系統(tǒng)，從而有效保證并延長(zhǎng)摩擦片的使用壽命。為了進(jìn)一步的減少車輛的維修保養(yǎng)周期，克諾爾能夠提供帶有線性磨損指示傳感器的全系列盤式制動(dòng)器、制動(dòng)氣室和制動(dòng)盤。如整車裝有克諾爾EBS再加上克諾爾帶有線性磨損指示傳感器的盤式制動(dòng)器，就能夠很好地實(shí)現(xiàn)上述功能?！　?

　　3.AMT是解決燃油消耗和提高駕駛安全性等問題的關(guān)鍵部件之一，它的功能不僅僅取決于AMT執(zhí)行器自身，更重要的是軟件的研發(fā)和應(yīng)用。AMT已經(jīng)成為未來商用車中重卡變速箱發(fā)展的主要方向?？酥Z爾擁有多年的AMT執(zhí)行器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)并且提供研發(fā)應(yīng)用的技術(shù)支持，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹膱?zhí)行器及相關(guān)模塊。廣泛的產(chǎn)品系列可以滿足專有市場(chǎng)和客戶需求。針對(duì)現(xiàn)有手動(dòng)變速箱升級(jí)到AMT變速箱，克諾爾可提供Add-on形式的選換檔執(zhí)行器，以低成本的研發(fā)投入和最小的變速箱改動(dòng)實(shí)現(xiàn)快速的AMT匹配應(yīng)用;針對(duì)全新開發(fā)的AMT，克諾爾也可提供高度集成式的AMT選換檔執(zhí)行器，以達(dá)到最優(yōu)化的性能，空間和重量比。

　　4.做為空氣供給系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，克諾爾公司的系統(tǒng)能夠保證制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣高效潔凈，其中，空壓機(jī)采用其特有的水冷閥板、超級(jí)缸套水冷、強(qiáng)健的節(jié)能系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，擁有其他供應(yīng)商難以企及的“三高兩低”的超強(qiáng)性能。特別對(duì)空氣消耗量比較大的車輛來說，其超高排氣量可達(dá)1200L/分鐘，省油最高至180L/年，可靠性高達(dá)同類產(chǎn)品的多倍，排溫低至145℃，竄油低至0.2g/小時(shí)/缸。作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，克諾爾也致力于環(huán)保事業(yè)的開展。其研發(fā)的第二代電動(dòng)空壓機(jī)，能實(shí)現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉(zhuǎn)速2900)，工作壓力至10~15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3?？諝馓幚韱卧鳛榭諝夤┙o系統(tǒng)的一部分，也具有強(qiáng)濾油，高集成和強(qiáng)濾水的性能。其上所集成的強(qiáng)濾油干燥筒(藍(lán)鉆罐)，能達(dá)到95%的濾油效果，同時(shí)能夠?qū)⒈ｐB(yǎng)周期從現(xiàn)在的5萬公里提升到10萬公里。其緊湊的強(qiáng)健設(shè)計(jì)，能節(jié)省30%的安裝空間，內(nèi)部所采用的克諾爾專利結(jié)構(gòu)的時(shí)間開關(guān)，精確控制再生時(shí)間，確保優(yōu)異的干燥效果。同時(shí)作為高度模塊化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可提供豐富的可選性功能，為用戶量身定制。

　　5.針對(duì)于前盤后鼓的車輛存在的問題，而更傾向于整車使用全部盤式制動(dòng)器的配置。其原因主要有：當(dāng)車輛在山區(qū)行駛的過程中，如果沒有安裝輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)，隨著制動(dòng)器溫度的升高，鼓式制動(dòng)器開始衰退，制動(dòng)器吸收的能量越來越少。這時(shí)候由于前橋需要承擔(dān)的制動(dòng)能量過大，會(huì)導(dǎo)致前橋制動(dòng)器過早損壞或者磨擦面磨損過快等故障。同時(shí)，駕駛員幾乎感受不到目前車輛主要的制動(dòng)能量來自前橋的盤式制動(dòng)器，這也是危險(xiǎn)的工況。然而，在車輛使用全部盤式制動(dòng)器后，由于盤式制動(dòng)器本身的結(jié)構(gòu)特性，即使溫度升高后幾乎沒有衰退，駕駛員只需要在稍微踩下剎車踏板，增加制動(dòng)氣室的輸入壓力就能夠保證車輛的制動(dòng)性能。基于上述原因，所以更傾向于推薦整車使用全部盤式制動(dòng)器。

　　6.在制動(dòng)過程中，車輛應(yīng)按照法規(guī)要求來合理的分配制動(dòng)力，對(duì)于主掛車列車來說，每根軸的制動(dòng)器應(yīng)該按照相應(yīng)的載荷和駕駛員的要求來輸出制動(dòng)力;并且需要做到主車和掛車的合理分配?？酥Z爾EBS系統(tǒng)的CFC(耦合力控制功能)能夠在車輛匹配過程中根據(jù)掛車的載荷情況設(shè)定掛車控制模塊的越前量和調(diào)整特性;從而始終保證車輛的主掛一致性，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)制動(dòng)折疊。