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9月20日，大陸集團(tuán)和克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)公司已經(jīng)結(jié)成伙伴關(guān)系，為商用車輛的高度自動(dòng)化駕駛(HAD)開發(fā)一個(gè)完整的系統(tǒng)解決方案。這意味著在未來，合作雙方將能夠提供任何尺寸的卡車系列對應(yīng)的自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)解決方案。該合作包括駕駛輔助和高度自動(dòng)化駕駛的所有功能。該系統(tǒng)包括環(huán)境識(shí)別、行駛規(guī)劃和決策，以及車輛中執(zhí)行器系統(tǒng)(如轉(zhuǎn)向和制動(dòng))的控制和人機(jī)交互。后者包括人與車之間的信息交換。世界剎車系統(tǒng)市場領(lǐng)先者，鐵路和商用車輛子系統(tǒng)主要供應(yīng)商克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)與科技公司大陸集團(tuán)之間的合作將首先涉及自動(dòng)車隊(duì)行駛(編隊(duì)行駛)。以后的開發(fā)工作將處理高速公路上的自動(dòng)駕駛(公路駕駛員)。除了系統(tǒng)解決方案之外，兩家公司將繼續(xù)根據(jù)要求分別提供各自的功能組件和子系統(tǒng)，從而能夠非常靈活地響應(yīng)客戶的要求?？酥Z爾制動(dòng)系統(tǒng)將為歐洲、北美洲和亞洲的商用車制造商提供完整的系統(tǒng)。從2019年初開始，由來自不同制造商的三輛卡車組成的聯(lián)合編隊(duì)示范車隊(duì)將向選定的客戶展示其高度自動(dòng)化駕駛功能和方案。
兩家公司的技術(shù)沉淀和投資組合以最佳的方式相輔相成，形成商用車高度自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域的價(jià)值聯(lián)盟共同體。
Frank Jourdan先生，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員和底盤及安全事業(yè)群負(fù)責(zé)人解釋道：“目前，公眾更加意識(shí)到汽車自動(dòng)駕駛的使用。然而，我們認(rèn)為，在使競爭激烈的貨運(yùn)部門顯著提高效率，尤其是加強(qiáng)安全方面的投入是有很大潛力的。大陸集團(tuán)和克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)是兩家在各自市場領(lǐng)域處于前沿的專業(yè)公司，它們以其技術(shù)方案和投資組合相互補(bǔ)充。大陸集團(tuán)為合作帶來了自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，包括輔助駕駛領(lǐng)域，同時(shí)也涉及提供寬泛的產(chǎn)品組合，包括駕駛輔助傳感器和商用車輛系統(tǒng)架構(gòu)。而克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)，我們強(qiáng)有力的合作伙伴，其專業(yè)知識(shí)和科技是經(jīng)過商用車輛主機(jī)商應(yīng)用驗(yàn)證的，該公司對安全關(guān)鍵系統(tǒng)有深入和獨(dú)到的知識(shí)儲(chǔ)備。”
Peter Laier博士，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行委員會(huì)成員兼商用車輛部門負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“通過此次合作克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)和大陸集團(tuán)正在為商用車領(lǐng)域創(chuàng)建首個(gè)高度自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)。 我們聯(lián)合開發(fā)和預(yù)先驗(yàn)證的系統(tǒng)的組件彼此非常匹配，大大減少了商用車制造商的集成工作量和復(fù)雜性。 未來，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)將為客戶提供這些交鑰匙解決方案，提供一站式解決方案來源實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛?！?
獨(dú)立研發(fā)加強(qiáng)HAD系統(tǒng)競爭力
在環(huán)境識(shí)別方面，大陸集團(tuán)為車輛到車輛(V2V)和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(V2X)通信提供各種雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，攝像頭和互聯(lián)技術(shù)。 大陸集團(tuán)還提供基于所獲取數(shù)據(jù)創(chuàng)建相應(yīng)智慧環(huán)境模型。 該模型是自動(dòng)駕駛的主要先決條件，因?yàn)樗箍ㄜ嚹軌蛟谄洵h(huán)境中定位，識(shí)別物體，定義車道，遵守交通規(guī)則并使用互聯(lián)系統(tǒng)來提供超出傳感器視距范圍的附加信息和可預(yù)見性邏輯信息。 這家總部位于漢諾威的技術(shù)公司大陸集團(tuán)還將負(fù)責(zé)人機(jī)交互開發(fā)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與卡車之間的信息交流傳達(dá)。
經(jīng)過測試和預(yù)驗(yàn)證的組件
在駕駛計(jì)劃和決策層面，大陸集團(tuán)提供同樣應(yīng)用于乘用車市場的基本功能和組件，包括用于自動(dòng)駕駛功能的高性能控制單元。由于各種不同類型的車輛，商用車的駕駛動(dòng)態(tài)比乘用車的駕駛動(dòng)態(tài)復(fù)雜得多。 克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)基于新制動(dòng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)(GSBC)的卡車運(yùn)動(dòng)控制器將這種專業(yè)知識(shí)帶入了雙方的合作中。此外，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)了解不同車輛規(guī)格和特性對高度自動(dòng)化系統(tǒng)方案有很大影響，不同的車輛類別如掛車和牽引車、車輛長度、車軸數(shù)量、一個(gè)或多個(gè)動(dòng)力單元的組合、載荷分布、高度、載重等?？酥Z爾制動(dòng)系統(tǒng)還具有執(zhí)行器組件及其所有相關(guān)部件的專業(yè)知識(shí)，即能將駕駛決策轉(zhuǎn)換為車輛的實(shí)際控制過程的產(chǎn)品和方案。這些包括轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，以及動(dòng)力系統(tǒng)中各個(gè)部件的控制器和執(zhí)行器。
擁有智能冗余設(shè)計(jì)概念的高度自動(dòng)化駕駛解決方案
除了開發(fā)自動(dòng)化駕駛功能外，智能冗余概念對于高度自動(dòng)化駕駛的成功也具有決定性作用。 如果自動(dòng)系統(tǒng)接管控制，它必須設(shè)計(jì)成防止車輛失控，即使發(fā)生電子系統(tǒng)故障，簡單地疊加關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)性上是不可行的。 由克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的轉(zhuǎn)向冗余概念演示了如何在不重復(fù)安裝相關(guān)部件的情況下抵消主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。 只有當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)包含冗余結(jié)構(gòu)并按預(yù)期運(yùn)行時(shí)，駕駛員才能在路上關(guān)注其他任務(wù)。 這種一流的性能與成本效率相輔相成位高度自動(dòng)化駕駛提供保障。
為更高的安全性和效率做出貢獻(xiàn)
通過在高度自動(dòng)化駕駛方面的合作，兩家公司也通過車輛編隊(duì)行駛等方式為更高效的駕駛做出了重大貢獻(xiàn)，可以節(jié)省高達(dá)15%的燃油并相應(yīng)減少車輛排放，實(shí)現(xiàn)各種駕駛功能的自動(dòng)化，例如車道變換，在施工現(xiàn)場駕駛和緊急制動(dòng)將確保商用車輛在未來更安全。
商用車自動(dòng)編隊(duì)行駛演示方案將在2019年早期發(fā)布
在IAA漢諾威商用車展上，合作雙方克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)和大陸集團(tuán)將展出一段實(shí)驗(yàn)影片并通過交互技術(shù)，讓參觀者在實(shí)際駕駛練習(xí)中體驗(yàn)到新的自動(dòng)化功能。 預(yù)計(jì)聯(lián)合編隊(duì)行駛演示方案將在2019年初向選定的客戶展示其實(shí)操性能。根據(jù)車輛制造商的不同，合作雙方認(rèn)為，3至4年左右的時(shí)間內(nèi)選定道路上實(shí)現(xiàn)多輛高度自動(dòng)化駕駛的商用車進(jìn)行系統(tǒng)化編隊(duì)行駛的實(shí)際大規(guī)模運(yùn)作是完全可能的。 對應(yīng)的法律框架要求，例如車輛之間的最小距離，將在這里起到至關(guān)重要的作用，應(yīng)為它將為行業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)。 然而展望未來，兩家公司顯然正在尋求一條適應(yīng)于商用車的全面自動(dòng)化駕駛的發(fā)展道路。
大陸集團(tuán)致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2017年大陸集團(tuán)銷售額為 440 億歐元。目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量超過 243,000 名，遍及 60個(gè)國家和地區(qū)。
自從1994年正式開始在中國市場運(yùn)營，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個(gè)汽車細(xì)分市場上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時(shí)，我們也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團(tuán)在中國共設(shè)有27 處生產(chǎn)基地、17個(gè)研發(fā)中心，員工總數(shù)超過25,000名，大陸集團(tuán)五大事業(yè)群為中國市場提供定制化的解決方案。
車身電子事業(yè)群專注于車載信息管理，研發(fā)生產(chǎn)面向各類汽車的廣泛產(chǎn)品，包括組合儀表，多功能顯示器和抬頭顯示器，控制單元，車輛進(jìn)入控制系統(tǒng)和輪胎信息系統(tǒng)，收音機(jī)，信息娛樂系統(tǒng)，多媒體集成控制器和控制面板，全自動(dòng)空調(diào)控制單元，軟件，駕駛艙，車載智能通訊和智能交通系統(tǒng)的服務(wù)和解決方案。車身電子事業(yè)群目前在全球員工超過4.6萬名，2017年實(shí)現(xiàn)銷售收入93億歐元。
Knorr-Bremse是全球制動(dòng)系統(tǒng)的市場領(lǐng)導(dǎo)者，也是其他安全關(guān)鍵鐵路和商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。Knorr-Bremse的產(chǎn)品對提高全世界鐵路和道路的安全性和能源效率作出了決定性的貢獻(xiàn)。110多年來，公司一直是行業(yè)的創(chuàng)新者，推動(dòng)了移動(dòng)和交通技術(shù)的創(chuàng)新，在系統(tǒng)解決方案方面具有優(yōu)勢。Knorr-Bremse是德國最成功的工業(yè)公司之一，并賦能全球大趨勢：城市化、生態(tài)效率、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛。
公司大約有29000名員工(截至2018年6月30日)在30多個(gè)國家的100多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)通過科研創(chuàng)新和商業(yè)服務(wù)為世界各地的客戶群體提供產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)。實(shí)現(xiàn)本土化是Knorr-Bremse戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)。Knorr-Bremse提供用于軌道車輛的制動(dòng)、道閘、控制和輔助電源系統(tǒng)、HVAC和輔助駕駛系統(tǒng)，以及用于商用車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力系統(tǒng)和變速器控制解決方案和駕駛輔助系統(tǒng)。
2017年，Knorr-Bremse的兩個(gè)事業(yè)系統(tǒng)部共同創(chuàng)造了62億歐元(IFRS)的收入。全面綜合性的售后服務(wù)業(yè)務(wù)提高了行業(yè)準(zhǔn)入壁壘，這些優(yōu)勢使得集團(tuán)的銷售情況越來越具有周期性的獨(dú)立穩(wěn)定性。公司得益于強(qiáng)大、富有創(chuàng)業(yè)精神和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理。技術(shù)卓越、可靠性、激情和責(zé)任深深植根于企業(yè)文化之中。
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