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這次英菲尼迪在上海車展上展示的可變壓縮比發(fā)動機，算是國內(nèi)首秀?！　?

這款發(fā)動機，也叫VC-Turbo發(fā)動機，是全球第一款可以根據(jù)駕駛需求，切換性能和最佳油耗的發(fā)動機，壓縮比能夠在8:1和14:1之間切換。因為應(yīng)用“可變壓縮比”技術(shù)，燃油經(jīng)濟性相比同級別發(fā)動機提升了27%?！　?

對于渦輪增壓發(fā)動機來說，壓縮比是固定的。壓縮比太高，碰到油品不好，容易發(fā)生爆震，壓縮比太低，發(fā)動機的熱效率太低，燃油經(jīng)濟性不好。

通過VC-Turbo技術(shù)，渦輪增壓發(fā)動機在低負荷下可以采用較低壓縮比，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性;而在比較高負荷工況下則可以調(diào)節(jié)為高壓縮比，增強扭矩和功率輸出。

英菲尼迪這項技術(shù)已經(jīng)是準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)，我們認為率先應(yīng)用此技術(shù)的車型可能是英菲尼迪的QX50，可能于2017年晚期或2018初期出現(xiàn)。