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最近，2月各種市場銷量相繼出爐，繼皮卡工業(yè)數(shù)據(jù)、品牌實銷數(shù)據(jù)曝光后，今天，中國皮卡網(wǎng)獲得了國內(nèi)31個省市的終端銷量，該數(shù)據(jù)為國產(chǎn)皮卡2019年1-2月實際售車后的保險數(shù)據(jù),包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車以及純電動多用途貨車、少量二手皮卡等，不包括出口銷量。
數(shù)據(jù)顯示，2月受春節(jié)假期影響，國產(chǎn)皮卡終端銷售為24687輛，同比增長2.5%，1-2月累計終端銷量63139輛，同比增長15%，皮卡市場開年以來始終呈現(xiàn)向上態(tài)勢，與依然處于寒冷期的整體車市形成鮮明對比。
2019年2月全國31省市皮卡終端銷量排行出現(xiàn)了新的變化!以往的皮卡冠軍省份云南與第一名再次失之交臂，繼1月被北京超過后，2月四川省皮卡銷量暴增29.5%，力壓云南成為新的榜單冠軍。一直以來，四川是皮卡潛力最大的市場，也是解禁呼聲最高的省份，在還未解禁的前提下皮卡銷量便始終位于前列，如果接下來能夠出臺解禁措施，將成為31省銷量冠軍的最熱門選手。
2月，北京依然給了我們很大的驚喜。去年同期，北京僅僅售出171臺皮卡，今年2月銷量達1682輛，同比增長883.6%，牢牢占據(jù)榜單前三的位置，為今年銷量增長貢獻了極大的力量。北京嚴格的外地車牌限行令給了皮卡廣袤的發(fā)展空間，身處首都的小編明顯感覺到身邊的皮卡多了起來，很多工作、生活在五環(huán)外的北京居民將皮卡列為了買車首選，在今年11月外地車牌限行令實施后，北京皮卡有望實現(xiàn)新的突破。
山東皮卡銷量也呈現(xiàn)出了大幅增長。今年1月末，十部委印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，明確指出“要穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍”，山東省率先響應(yīng)了《方案》精神，表示預(yù)計年內(nèi)皮卡就可以進入濟南主城區(qū)。濟南作為山東省省會城市，對山東各地有示范作用，如果濟南全面解禁皮卡進城的話，那山東省有望成為第七個皮卡解禁試點省份，這個好消息對皮卡銷量起到了極大的刺激作用。
除此之外，河北、福建、浙江、新疆、江蘇、海南等省份均呈現(xiàn)出上漲趨勢，但湖南、貴州、湖北、廣東、河南、廣西等皮卡大省的銷量有著不同程度的下滑。相比1月份的全面火爆，2月春節(jié)假期對市場造成了不可避免地影響，加之不少車企在年終歲尾時為了實現(xiàn)產(chǎn)銷目標，提前透支了2月的市場需求量，銷量縮水也在意料之內(nèi)。
按照以往規(guī)律，2月基本是全年銷量的最低點，但今年皮卡市場依然全力增長，1-2月累計銷量增幅達到了15%，可見皮卡車型擁有著十分樂觀的發(fā)展空間。在營運證取消、皮卡下鄉(xiāng)、十部委指出“要穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍”等利好政策的帶動下，2019年的皮卡市場十分值得期待!
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