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由工業(yè)和信息化部組織全國汽標(biāo)委修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上使用的所有車輛，是汽車行業(yè)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。截至目前，GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已接近一年，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為卡車行業(yè)到底帶來了哪些影響呢?
一、半掛牽引車
GB1589-2016版對各類車型的載重量進(jìn)行了調(diào)整，由總重55噸調(diào)整為6X4車型49噸，6X2車型46噸。
市場影響：
1、6X4車型的用戶訂單越來越多，而6X2車型的訂單越來越少，只有少數(shù)從事輕拋貨運(yùn)輸?shù)挠脩暨€在選購。
2、解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、東風(fēng)柳汽等各個車企，順勢而為推出了輕量化產(chǎn)品，有些重卡甚至減輕自重到7.9噸。
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二、4X2 卡車
4×2外廓尺寸由16.5M增加到17.1M，最大允許總質(zhì)量由GVW16T調(diào)整為GVW18T;4×2廂式車(廂式、冷藏、翼展)整車長度由10m調(diào)整為12m，平板、倉柵、畜禽車輛整車寬度限值由2.5m調(diào)整為2.55m, 冷藏車車寬最大限值為由2.55m調(diào)整為2.6m。
市場影響：6×2車型轉(zhuǎn)向4×2大馬力車型(廂式、牽引)
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三、轎運(yùn)車
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，上下層雙排車輛運(yùn)輸車(轎運(yùn)車)已全部禁行。交通運(yùn)輸部還規(guī)定，2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)轎運(yùn)車通行，要求符合新GB1589國標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)化轎運(yùn)車比重達(dá)到100%。
從2017年6月30日到2018年6月30日，不合規(guī)轎運(yùn)車將分五次逐步退市，直至市場上100%都是規(guī)范轎運(yùn)車輛。
根據(jù)新GB1589的規(guī)定，中置軸轎運(yùn)車整車長度可達(dá)22米，主車加掛車最多可裝載8-11輛轎車。
市場影響：
1、各主流企業(yè)紛紛開發(fā)中置軸轎運(yùn)車，以提前搶占市場，目前包括福田戴姆勒、上汽紅巖、中國重汽、一汽解放、聯(lián)合卡車等都已推出了中置軸轎運(yùn)車。
2、未來兩年中置軸轎運(yùn)車市場將迎來銷售高峰期。
車型機(jī)會：中置軸轎運(yùn)車
四、中置軸貨運(yùn)列車
GB1589-2016版新增了中置軸車型的分類，中置軸掛車長度限值12米，由貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合屬于貨車列車，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運(yùn)輸列車限長22米)。
市場影響：目前仍處于試水階段，市場反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，交通運(yùn)輸部已經(jīng)組織開展了中置軸貨車列車的試點(diǎn)工作，黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)、京東物流、順豐快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞等國內(nèi)大中型物流企業(yè)也參與了試點(diǎn)。
車型機(jī)會：中置軸掛車列車
五、冷藏半掛車
目前冷藏牽引車主要分為傳統(tǒng)的冷藏半掛車與海柜、冷機(jī)+骨架這兩種運(yùn)載形式，傳統(tǒng)冷藏半掛車雖然性能優(yōu)良，但是整車造價非常高。而海柜+冷機(jī)+骨架尤其是二手海柜，這種運(yùn)載方式的前期投入就相對低廉了很多，散戶較多使用這種方式。
新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個1200mm*1000mm的托盤。貨箱長度由原來的14.6米，減小到13.75米。這個改動對于冷藏半掛車來說無異于是重大的，也可以看做是國家對于冷藏車的一種直接的支持。
市場影響：隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長度的優(yōu)勢，同時在廂體寬度上也處于劣勢，根據(jù)國家頒發(fā)的《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段》的具體要求，或?qū)⒗洳匕霋燔囎詭У陌l(fā)電機(jī)組要求實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)。目前二手冷柜的自帶發(fā)電機(jī)恐都難以達(dá)到此排放標(biāo)準(zhǔn)，未來將逐步被擠壓退出市場。
車型機(jī)會：冷藏半掛車
六、對卡車產(chǎn)品發(fā)展的影響
市場影響：
1、底盤、掛車輕量化是未來趨勢。底盤方面，單層高強(qiáng)度車架、窄體輕量化駕駛室、氣囊懸掛、鋁合金車輪，鋁合金掛車，甚至鋁合金發(fā)動機(jī)都有可能成為主流標(biāo)配。
2、物流行業(yè)更注重效率，對車輛要求提高，大馬力、高效率車型將更加受寵。
3、GB1589-2016及治超的加強(qiáng)，將加快車輛向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。
4、承載最大化。如應(yīng)對政策，企業(yè)推出車身自重低于6噸的輕型半掛車。
七、對公路運(yùn)輸行業(yè)的影響
市場影響：運(yùn)費(fèi)下降讓散戶的生存空間更加困難，越來越多物流公司的市場進(jìn)入，在從業(yè)競爭中拉低了運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸市場供大于求的局面下，運(yùn)費(fèi)越來越低，利潤越來越少。
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