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卡車總結(jié)
10月，卡車銷售32.1萬輛，同比增長8.7%;1-10月，卡車?yán)塾?jì)銷售311.6萬輛，同比下降2.5%。
10月，重卡銷售9.1萬輛，同比增長14.1%;中卡銷售1.1萬輛，同比下降11%;輕卡銷售16.3萬輛，同比增長9.6%;微卡銷售5.6萬輛，同比增長2.8%。
1-10月，重卡銷售98萬輛，同比增長0.5%;中卡銷售11.5萬輛，同比下降23.4%;輕卡銷售151.8萬輛，同比下降1%;微卡銷售50.3萬輛，同比下降6.1%。
10月，在卡車各大細(xì)分市場中，除中卡外其余車型均延續(xù)增長勢頭。其中重卡、輕卡增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，微卡增幅收窄。
中重卡總結(jié)
10月，重卡繼續(xù)保持較好的增長勢頭，一方面國家基建投資力度的加大，以及車輛更新淘汰、治超等政策的加快落地是重卡連續(xù)增長的主要因素，另一方面煤炭運(yùn)輸、散雜運(yùn)輸、綠通等細(xì)分市場終端需求回升也進(jìn)一步提升了重卡行業(yè)景氣度，10月中旬環(huán)保部等部門聯(lián)合下發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中再次強(qiáng)調(diào)加快淘汰國三柴油車，利好年底的重卡銷售。中卡銷量在“大噸小標(biāo)”的影響下獲得了較多市場機(jī)會(huì)，下滑趨勢得到一定緩解。
重卡
10月，TOP10重卡企業(yè)銷量八升二降。一汽集團(tuán)銷量位居首位，銷售2.3萬輛，同比增長22.5%;徐工汽車增幅最大，達(dá)到40.8%;華菱汽車降幅接近20%。
1-10月，TOP10重卡企業(yè)累計(jì)銷量四升六降。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國重汽銷量均超15萬輛;徐工汽車保持快速增長，增幅超過20%;福田汽車降幅最大，達(dá)到24.1%。
中卡
10月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。福田汽車位居首位，銷量大幅增長157.8%;福田汽車、一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)大幅增長;中國重汽、飛碟汽車下滑嚴(yán)重。
1-10月，TOP10中卡企業(yè)累計(jì)銷量三升六降一平。福田汽車位居榜首，增長接近200%，同時(shí)市場份額大幅提高17.7個(gè)百分點(diǎn);飛碟下滑最大，達(dá)到88.6%。
輕卡總結(jié)
10月，輕卡銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
輕卡此前在輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策、藍(lán)牌輕卡政策進(jìn)一步落地實(shí)施、環(huán)保政策高壓來襲、快遞業(yè)務(wù)迅速增長、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大的多重政策利好與行業(yè)發(fā)展的共同作用下，連續(xù)14個(gè)月處于同比正增長狀態(tài)。進(jìn)入5月份，受國家全面嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”違規(guī)藍(lán)牌輕型貨車的影響，輕卡銷量急轉(zhuǎn)直下遭遇負(fù)增長，近期廠商與經(jīng)銷商針對輕卡市場不斷進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，進(jìn)行密集的營銷活動(dòng)，逐步化解“大噸小標(biāo)”治理影響，經(jīng)歷連續(xù)3個(gè)月同比負(fù)增長后，8、9月輕卡市場開始進(jìn)入恢復(fù)性增長，疊加雙十一的貨運(yùn)拉動(dòng)，10月開始大幅回升。隨著我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，城配物流將獲得較大發(fā)展空間，輕型貨車數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)增加。
輕卡
10月，TOP10輕卡企業(yè)銷量八升二降。福田汽車位居首位，同比增長14%;長城汽車、長安汽車、保定長安增幅較大，超過20%;中國重汽降幅最大，為17.2%。
1-10月，TOP10輕卡企業(yè)累計(jì)銷量六升四降。福田汽車?yán)塾?jì)銷售接近30萬輛，市場份額提高1.9個(gè)百分點(diǎn);江淮汽車位居第二，累計(jì)下降2.9%;保定長安銷量增長較快，接近30%;長安汽車、中國重汽降幅較大，超過15%。
微卡總結(jié)
微卡一直是卡車細(xì)分市場表現(xiàn)最好的車型，但5月掉頭下行進(jìn)入負(fù)增長，6月同比增速達(dá)到近兩年的最低點(diǎn)，7-8月同比增速有所回升，但降幅依然在-10%以上。8月27日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，提出20條提振消費(fèi)信心措施，其中，針對物流提出“促進(jìn)形成以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的農(nóng)村流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò);擴(kuò)大電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村覆蓋面，優(yōu)化快遞服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)接入，提高農(nóng)村電商發(fā)展水平;實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系?！保@些利好農(nóng)村地區(qū)更為流行的微卡市場。9月微卡市場在國家“六穩(wěn)”政策的發(fā)力影響下，銷量明顯提升，由負(fù)轉(zhuǎn)增，但增長勢頭并不穩(wěn)固，10月增幅有收窄跡象。近期，部分地區(qū)嚴(yán)查客車改裝車非法載貨現(xiàn)象，預(yù)計(jì)會(huì)對微卡市場形成利好。
微卡
10月，TOP10微卡企業(yè)銷量五升三降兩平。上汽通用五菱銷售3.6萬輛穩(wěn)居首位，同比增長3.4%，其他企業(yè)銷量均未過萬;凱馬汽車、福田汽車大幅增長;奇瑞汽車、金杯汽車下滑嚴(yán)重。
1-10月，TOP10微卡企業(yè)累計(jì)銷量五升五降。上汽通用五菱累計(jì)銷售超30萬輛，遙遙領(lǐng)先，市場份額提高4.3個(gè)百分點(diǎn);四川南駿因基數(shù)低銷量大增;凱馬汽車、北汽銀翔呈現(xiàn)快速增長;長安汽車、唐駿汽車銷量大幅下滑。
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