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氫能源被專家學者們視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。在國家氫燃料汽車補貼不退坡政策的鼓勵下，氫燃料電池汽車有望成為行業(yè)新“風口”。金龍汽車集團勇于創(chuàng)新，一直積極探索氫燃料電池汽車。
四年磨一劍 實現(xiàn)全行業(yè)首次出口
金龍汽車集團旗下企業(yè)早在2005年就開始對氫燃料電池汽車進行研發(fā)調(diào)研。2006年3月，蘇州金龍聯(lián)合上海交通大學等單位，研制成功我國第一臺氫燃料電池公交車KLQ6118GQ，采用了神力科技70kW質(zhì)子交換膜燃料電池。2007年4月21日，在上海世界客車博覽會上展出，得到行業(yè)關注。
2008年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學，承擔國家863項目節(jié)能與新能源汽車的氫燃料城市客車研發(fā)，共同研制出第二代氫燃料電池低地板城市客車—KLQ6129GQH2樣車。首次采用34度盟固利錳酸鋰電池+100kW燃料電池“電電混合”方案，目前該方案被各廠家普遍采用。
該車在2008北京奧運期間，作為北京市公交線路上的奧運保障用車，進行了一年3萬公里的示范商業(yè)化載客運營，受到社會的廣泛關注和普遍稱贊。
2010年5月，蘇州金龍與清華大學聯(lián)合研制的第三代低地板氫燃料電池城市客車KLQ6129GQH2，實現(xiàn)中國首臺氫燃料客車出口。該車服務于同年8月份在新加坡舉行的世界青年奧林匹克運動會，青奧會結(jié)束后，車輛留在新加坡公交企業(yè)繼續(xù)運行，成為新加坡新能源客車應用和公交行業(yè)技術(shù)升級的典范。
2010年，蘇州金龍氫燃料客車首次出口新加坡
“三龍”齊上陣 氫燃料客車全面開花
金龍客車、金旅客車也都積極投入氫燃料電池客車的研發(fā)。目前，金龍客車、金旅客車、蘇州金龍海格客車都已通過工信部審查，獲得氫燃料電池客車的生產(chǎn)資質(zhì)。它們的氫燃料電池城市客車產(chǎn)品，均獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》并進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
金龍客車自2010年起對氫燃料電池汽車進行追蹤研究。2015年11月，與巴拉德動力系統(tǒng)公司簽約，啟動氫燃料電池城市客車合作研發(fā)，2016年成功開發(fā)出12米、8米氫燃料電池客車。
金龍12米氫燃料電池城市客車
為研發(fā)氫燃料汽車，金龍客車成立了包括3名博士、18名碩士在內(nèi)的40多人燃料電池客車項目組，并與清華大學、同濟大學等院校開展產(chǎn)學研合作。歷經(jīng)3年精心研制，2016年打造成功12米氫燃料電池公交車，2017年獲得生產(chǎn)準入資質(zhì)。該車采用中等功率燃料電池與中等容量動力電池的能量匹配方案，搭載60KW高性能質(zhì)子交換膜燃料電池，峰值效率可達55%，壽命1萬小時以上，單次加氫300立方米(約25公斤)，等速續(xù)航里程達800公里，達到行業(yè)領先水平，經(jīng)近2年省內(nèi)試運營的可靠性試驗，已具備示范運營的基礎。其第二代8.5米產(chǎn)品，2019年也將投入示范運營。未來，將持續(xù)推進8—12米氫燃料電池公交、公路客車等全系列車型的研發(fā)合作。
金旅8.5米氫燃料電池城市客車
金旅客車8米氫燃料電池客車2017年9月獲得公告，先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運行，取得了良好運行效果。近期，將陸續(xù)完成8.5米、10.5米氫燃料電池客車開發(fā)，有望于今年下半年取得公告。目前，已具備氫燃料電池整車研發(fā)仿真能力，掌握燃料電池整車控制安全策略、燃料電池發(fā)動機控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電-電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得多項國家發(fā)明專利授權(quán)。氫燃料電池專用實驗室、100KW級燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)級測試臺架、加氫作業(yè)裝置和場地等試驗和評價設施，將在近期完成建設，推動氫燃料電池客車全系列開發(fā)能力日臻完善。
蘇州金龍氫燃料電池客車創(chuàng)新再結(jié)碩果，第四代氫燃料電池客車公路和公交雙箭齊發(fā)。其中，8.5米公路客車續(xù)駛里程達500公里以上，最高時速達90公里;10.5米公交產(chǎn)品針對全球市場推出，于2018年9月獲公告，可在-30℃低溫下可靠啟動，2018年12月已在江蘇省張家港市投入5臺開展小批量示范運營。目前，正不斷拓寬氫燃料電池客車產(chǎn)品線，研發(fā)8.5米、10.5米六代公交造型燃料電池城市客車產(chǎn)品。
蘇州金龍氫燃料電池城市客車，重塑系統(tǒng)，低入口
蘇州金龍氫燃料電池城市客車，億華通系統(tǒng)，兩級踏步
在金龍汽車集團牽頭下，“三龍”還與同濟大學、清華大學、廈門大學、福州大學、中科院海西研究院等深化氫燃料電池客車的產(chǎn)學研合作;與福建省內(nèi)的氫燃料電池領先企業(yè)雪人股份攜手，就燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)開展合作，持續(xù)提升燃料電池整車核心技術(shù)能力，不斷提升整車的綜合性能。
金龍汽車集團現(xiàn)擁有CNAS認證的試驗中心，已建成100kw級燃料電池系統(tǒng)性能測試臺架。2017年，以創(chuàng)始單位身份加入燃料電池汽車測評工作組，有力推動我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
金旅8米氫燃料考斯特客車
未來，金龍汽車集團將充分發(fā)揮技術(shù)領先優(yōu)勢，進一步加大氫燃料電池客車的研發(fā)力度，積極參與到全國氫燃料電池汽車的示范運營中，為我國新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展，為全國進一步打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，作出更大的貢獻。
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