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房車旅行因為舒適與便捷，正在被越來越多的旅行愛好者接受和推崇。但在房車的使用過程中，精心保養(yǎng)也是必不可少的。
房車使用所謂“三分修，七分養(yǎng)”，但大家常常會用錯了方法，使自己的愛車變得更加脆弱。
今天，為您帶來房車養(yǎng)護(hù)9大誤區(qū)，不要再對自己的房車表錯了愛意。
一、螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
正確做法：擰緊即可
二、傳動皮帶越緊越好
汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
正確做法：帶輪的中心距的3 %- 5 %
三、機油越多越好
如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
正確做法：發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間。
四、洗車像洗澡
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得干凈徹底。從內(nèi)到外的清潔也就越來越多。汽車空調(diào)自然也避免不了。
正確做法：一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。
五、圓圈式打蠟—效果差
很多人在給車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，其實這樣的效果會很差，達(dá)不到您預(yù)期的效果。
正確做法：以直線方式、橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
六、只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎—不符合設(shè)計匹配
有車主買輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實，國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會“水土不服”，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。
正確做法：合適為上
七、新蓄電池不充電—縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。
正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。
八、車內(nèi)設(shè)備隨意改動加裝—影響行車安全
一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車安全。
正確做法：簡簡單單才是真
九、冷卻水溫度太低—磨損發(fā)動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對。
汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。
正確做法：發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80~90攝氏度之間。
不管是日常保養(yǎng)，還是出行前的檢查，對于房車的維護(hù)都是必須的。養(yǎng)車也是一門藝術(shù)，科學(xué)合理的保養(yǎng)方法，可以延長房車的使用壽命，保證行車安全。
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