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4月2日，科士達(dá)(002518)發(fā)布公告，擬自有資金出資9800萬(wàn)元與寧德時(shí)代(300750)合作設(shè)立儲(chǔ)能合資公司——寧德時(shí)代科士達(dá)新能源科技有限公司(暫定名)。
合資公司主要以開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、特殊儲(chǔ)能PACK、充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。其中，寧德時(shí)代持股51%，科士達(dá)持股49%。這也意味著，寧德時(shí)代在合資公司中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。
成立于1993年科士達(dá)，是一家電子電力技術(shù)及新能源領(lǐng)域的智能網(wǎng)絡(luò)能源供應(yīng)商，主要致力于數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、新能源光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、電動(dòng)汽車充電產(chǎn)品的研發(fā)、制造及一體化解決方案應(yīng)用。
據(jù)悉，合資公司將設(shè)在寧德，前期將會(huì)共同生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、儲(chǔ)能電池PACK等產(chǎn)品，后期將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)考慮涉足儲(chǔ)能系統(tǒng)集成。同時(shí)，雙方還將會(huì)就充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品做共同開發(fā)和市場(chǎng)化推進(jìn)。
無(wú)論是從合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)上，還是從設(shè)立的選址來(lái)看，寧德時(shí)代顯然在此次合作中更占主動(dòng)。這背后，也反映出的是其在儲(chǔ)能領(lǐng)域一直以來(lái)的“雄心抱負(fù)”。
“2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元，這意味著從成本上講將具備可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力?！边@是寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖在多個(gè)場(chǎng)合的分析判斷，而這也是其開始在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署的原因。
就在今年結(jié)束的兩會(huì)上，作為全國(guó)政協(xié)委員的寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就做了關(guān)于儲(chǔ)能的建議，一是針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比;二是加快推進(jìn)西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源;三是通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動(dòng)，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。
而在具體的動(dòng)作上，從去年開始，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開始提速，2018年 6月，寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)有限公司、福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院合作的儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約。此項(xiàng)目計(jì)劃分三期實(shí)施，一期擬建設(shè)規(guī)模為100MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能電站，二期將擴(kuò)建500MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備，三期將擴(kuò)建1000MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備，同時(shí)還將配套建設(shè)移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備，以及移動(dòng)充電設(shè)施。
而此次與科士達(dá)的合作，顯然是寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域布局的進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，GGII分析認(rèn)為，基于寧德時(shí)代在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用積累，結(jié)合科士達(dá)在儲(chǔ)能PCS領(lǐng)域的技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，為其將來(lái)大規(guī)模涉足儲(chǔ)能領(lǐng)域做鋪墊。
而更為關(guān)注的還有，雙方在充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化領(lǐng)域合作的想像空間。曾毓群在兩會(huì)中接受采訪時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)了未來(lái)V2G技術(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的結(jié)合，既可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的規(guī)?；瘧?yīng)用，又可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于電動(dòng)汽車綜合成本的降低。
與此同時(shí)，對(duì)于寧德時(shí)代而言，目前已經(jīng)占據(jù)了乘用車裝機(jī)量超40%的市場(chǎng)份額，未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池后市場(chǎng)的維護(hù)應(yīng)用以及儲(chǔ)能的結(jié)合，已經(jīng)顯得尤為必要，從這個(gè)意義上講，雙方的此次合作未來(lái)也可能延伸出更多的空間。
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