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據(jù)統(tǒng)計，在中國，大約有1500萬輛卡車，3000萬貨運汽車司機，他們承擔(dān)著中國75%的貨運量，平均每天運輸?shù)呢涍\量就能達(dá)到8500萬噸甚至更高。
現(xiàn)在讓我們開個腦洞，如果這個世界沒有卡車，會發(fā)生怎樣有趣的事情呢?
轎車取代卡車
工廠開發(fā)路售新模式實施自救，皮革廠已經(jīng)停產(chǎn)好幾天了，黃廠長要求車間主任必須給個說法。
“廠長，您放心，就快了，我們的皮革原材料已經(jīng)在路上了!這次我們訂了100輛的大型SUV運輸車隊承擔(dān)運輸任務(wù)，最大限度保證我們的生產(chǎn)能繼續(xù)維持一陣子!”車間主任信誓旦旦。
“好吧?！秉S廠長長舒一口氣，心中一塊石頭暫時落了地。
自從卡車消失后，工廠只能依靠私家車中轉(zhuǎn)運輸，皮革廠不僅產(chǎn)能出現(xiàn)問題，成本也急劇增長。目前黃廠長正在研究新的產(chǎn)銷模式，在原料運輸過程中，預(yù)留一部分成品在運輸SUV上進(jìn)行路售;同時，SUV加裝擴音喇叭，反復(fù)播放由著名配音員演繹的廣告語”原價100多200多300多的錢包，統(tǒng)統(tǒng)只賣20塊…”，實現(xiàn)邊運輸邊銷售的新型營銷模式!
我們不能沒有卡車，特別是歐馬可超級卡車
天價麻辣小龍蝦走私泛濫，500g小龍蝦等價豪車(同等質(zhì)量)的故事早已盛行了好幾年。盡管你聽膩了，但現(xiàn)在的情況可能與你想象的有很大出入，以小龍蝦為代表的海鮮產(chǎn)品，價格已經(jīng)翻了幾十倍。
自從卡車消失后，大運量的冷鏈運輸卡車也相應(yīng)絕跡，冷鏈運輸只能依靠私家車的小型車載冰箱實現(xiàn)小批量轉(zhuǎn)運。盡管有消息稱，車載冰箱擴充為后備箱級的技術(shù)已經(jīng)成熟，但也無法抑制內(nèi)陸海鮮產(chǎn)品價格猛漲的事實?，F(xiàn)在，很多車輛價值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所運送的小龍蝦價值。
對此社會學(xué)專家表示擔(dān)憂，因小龍蝦的價值越來越高，小龍蝦走私犯罪事件已經(jīng)在全國發(fā)生數(shù)十起，針對新的犯罪趨勢，警方必須訓(xùn)練出更多的“緝蝦犬”，嚴(yán)查小龍蝦走私!
建筑工地上萬馬嘶鳴，建筑工地外，幾十輛馬車正在趕工卸貨。
自從卡車消失之后，幾乎被歷史淘汰的馬車車夫們，迎來了職業(yè)生涯的重生!恐怕連他們自己也無法想象，由于私家車車主無法承受建筑建材對車輛造成的損耗，使得馬車成為了建筑運輸?shù)男逻x項。
盡管不少建筑工地仍然擔(dān)憂馬車運輸?shù)男?，可在和市政公交公司結(jié)束漫長的談判之前，似乎也沒有其他更好的辦法。
對此，車夫老孫表示：“公交運輸鋼筋建材肯定沒戲，晚上跑運輸，白天拉人，車都有異味了還怎么當(dāng)公交?還是得靠我們馬車，當(dāng)年修長城，老祖宗不都這么過來的嗎?”
建筑工地上，萬馬嘶鳴，甚是熱鬧。但矗立在喧鬧聲中的那一棟未完工的大樓，卻顯得格外孤獨。
還好，以上一切只是我們的臆想。作為物流環(huán)節(jié)中不可替代的一環(huán)，卡車的重要性不言而喻。而歐馬可超級卡車作為其中的佼佼者，更是讓人欲罷不能?！ ?
福田歐馬可超級輕卡
歐馬可超級卡車----
源于歐洲，德系血統(tǒng)成就高端品牌內(nèi)涵。
來到中國，品質(zhì)鑄就用戶價值升級。
澎湃動力，可靠耐久，高效節(jié)省。
智能互聯(lián)，盡在掌握，iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，"人+車+貨"智能管理。
我們不能沒有卡車，特別是歐馬可超級卡車。
當(dāng)然，我們最不能失去的，是身為卡車司機的你。
