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從引進(jìn)技術(shù)到引進(jìn)合作伙伴，在改革開(kāi)放40年后，中國(guó)商用車(chē)又將步入新的發(fā)展階段，特別是大眾進(jìn)入江淮汽車(chē)，使得中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)再起波瀾。
江淮汽車(chē)是中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者之一。數(shù)據(jù)顯示，2018年前3月，江淮輕卡連續(xù)奪得兩月銷(xiāo)量桂冠，且一季度整體銷(xiāo)量超6.3萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高端輕卡第一品牌。而作為世界最大的汽車(chē)公司，大眾在汽車(chē)有著領(lǐng)先的研發(fā)、制造實(shí)力。因此，二者在商用車(chē)方面的合作項(xiàng)目也牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。
2017年6月1日 江淮汽車(chē)集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)正式簽署合資企業(yè)協(xié)議
1+1>2 江淮大眾打造行業(yè)超能組合
繼2017年6月在新能源汽車(chē)領(lǐng)域簽署合資企業(yè)協(xié)議之后，2017年11月27日，江淮和大眾、大眾(中國(guó))再次簽署諒解備忘錄，計(jì)劃共同研發(fā)、銷(xiāo)售多用途汽車(chē)(包括但不限于皮卡、MPV、電動(dòng)商用車(chē)等)車(chē)型。緊接著，12月22日，江淮大眾汽車(chē)有限公司正式成立，該合資公司由三方共同持股，江淮汽車(chē)持有50%股權(quán)，大眾汽車(chē)集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))共同持有50%股權(quán)。該工程也被列為安徽省一號(hào)工程，受到省委省政府的高度重視。
對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，引入大眾汽車(chē)，能否帶來(lái)1+1>2的效應(yīng)呢?
答案或許是肯定的。
首先，從整體來(lái)看，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)極具增長(zhǎng)潛力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，輕卡銷(xiāo)量46.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。同時(shí)，受環(huán)保升級(jí)、安全法規(guī)升級(jí)以及市場(chǎng)需求升級(jí)等因素的作用，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)向中高端方向轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)非常明顯。江淮大眾合資，瞄準(zhǔn)的正是中高端細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品，可謂是“順勢(shì)而為”。
其次，從江淮汽車(chē)來(lái)看，此次合作不僅能達(dá)成資源共享，還可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為其快速發(fā)展提供重要支撐。以輕卡起家的江淮汽車(chē)，經(jīng)過(guò)50余年的發(fā)展，已形成涵蓋重、中、輕、微型卡車(chē)、多功能商用車(chē)、MPV、SUV、轎車(chē)、客車(chē)等車(chē)型，以及專(zhuān)用底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等核心零部件的汽車(chē)集團(tuán)，并在輕卡、重卡和輕客等多個(gè)領(lǐng)域取得了不俗的業(yè)績(jī)，尤其是在輕卡板塊，連續(xù)多年占據(jù)國(guó)內(nèi)中高端輕卡第一品牌和出口第一品牌的地位。
可以說(shuō)，江淮有著對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)的深刻理解和成熟的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，而大眾汽車(chē)在多用途汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域也有著豐富經(jīng)驗(yàn)和雄厚技術(shù)實(shí)力，二者的結(jié)合無(wú)疑將打開(kāi)更大的市場(chǎng)空間。
合作共贏 重塑世界商用車(chē)新格局
此次，江淮和大眾在商用車(chē)領(lǐng)域的合作，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)全新的開(kāi)始，也是一個(gè)相互提升的契機(jī)。
(2017年11月，在大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))媒體溝通會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授詳細(xì)介紹了江淮大眾汽車(chē)有限公司的相關(guān)情況)
對(duì)江淮汽車(chē)而言，此次聯(lián)姻是強(qiáng)勢(shì)助攻其“品牌向上”的又一戰(zhàn)略性舉措。大眾汽車(chē)成熟的制造標(biāo)準(zhǔn)、管理流程和體系能力，無(wú)疑將對(duì)江淮輕型商用車(chē)的研發(fā)和制造水平產(chǎn)生持續(xù)的拉動(dòng)作用。
目前，江淮汽車(chē)在全國(guó)擁有八大生產(chǎn)基地，并擁有各類(lèi)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備5200余臺(tái)/套，包括亞洲最大的6000噸壓力機(jī)、尖端技術(shù)的德國(guó)KUKA、瑞典ABB焊接機(jī)器人、德國(guó)數(shù)控加工中心、自動(dòng)噴涂機(jī)器人等國(guó)際一流精、大、稀設(shè)備，致力打造高效先進(jìn)沖壓生產(chǎn)線、高度自動(dòng)化焊裝生產(chǎn)線、節(jié)能環(huán)保涂裝生產(chǎn)線、以及柔性化總裝生產(chǎn)線。
此外，江淮全球渠道網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系也將得到進(jìn)一步充實(shí)。江淮汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)擁有2000多家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、1600多家服務(wù)站、1000多家備件供應(yīng)商，在國(guó)外擁有近千家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)及700余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。與大眾汽車(chē)的聯(lián)姻，將助推江淮輕型商用車(chē)全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)體系建設(shè)的完善。
而大眾汽車(chē)在此次聯(lián)姻中也將獲益良多。眾所周知，大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)領(lǐng)域干的風(fēng)生水起，在商用車(chē)領(lǐng)域則發(fā)展較為緩慢。借助江淮汽車(chē)本土品牌在商用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力及其對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，大眾汽車(chē)的商用車(chē)戰(zhàn)略也將加速推進(jìn)。合資雙方均認(rèn)為，以豐富的產(chǎn)品序列、技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)為基礎(chǔ)，兩家企業(yè)將大力推動(dòng)多用途汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多激動(dòng)人心的產(chǎn)品和選擇。
從更高的層面上講，兩個(gè)行業(yè)“巨人”牽手，也標(biāo)志著中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0的對(duì)接。聚合了中德資源優(yōu)勢(shì)的江淮輕型商用車(chē)，將構(gòu)建起具有全球頂級(jí)水平的研發(fā)、生產(chǎn)、零部件和質(zhì)控的能力，這對(duì)于中國(guó)乃至全球商用車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)格局，都將帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。
