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北京新發(fā)地市場，想必很多人都知道。作為北京的菜籃子，全國各地的水果蔬菜會被運(yùn)到那里，新發(fā)地市場供應(yīng)著北京及周邊地區(qū)人民的一日三餐?！ ?
北京新發(fā)地市場，是一個讓卡車司機(jī)又愛又恨的地方。
卡車司機(jī)愛那里，因?yàn)槿ネ抢锏木G通貨物很多，運(yùn)價(jià)也還不錯。
卡車司機(jī)恨那里，因?yàn)樵谛掳l(fā)地經(jīng)常會被壓車，一不小心，還有可能被克扣運(yùn)費(fèi)。
愛新發(fā)地，因?yàn)槿ツ抢镉胸浽幢本┬掳l(fā)地的水果蔬菜，多數(shù)是通過卡車公路運(yùn)輸完成的，西到新疆，東到浙江，北到黑龍江，南到海南，隨著季節(jié)的變遷，應(yīng)季的水果蔬菜會陸續(xù)的從全國各地運(yùn)到北京新發(fā)地市場。所以在新發(fā)地市場，全國各地的車牌幾乎都可以看見?！ ?
因?yàn)榫G通有時(shí)效性要求，所以相比其他貨物，去往新發(fā)地市場的綠通貨物運(yùn)價(jià)會高一些。除此之外，京津冀地區(qū)有不少工廠，司機(jī)在新發(fā)地卸完貨，多數(shù)人可以找到去往下一個目的地的貨物。貨源多，價(jià)格高，兩個因素疊加在一起，很多人喜歡拉去新發(fā)地市場的綠通貨物。
恨新發(fā)地，因?yàn)閴很嚿踔帘豢圻\(yùn)費(fèi)在新發(fā)地市場，水果蔬菜這些貨物一般會在車上販賣，這樣可以減少貨主的場地與二次搬運(yùn)費(fèi)。市場行情好，車上的貨可能一天就賣完，實(shí)際情況，多數(shù)卡車司機(jī)需要在新發(fā)地待上幾天貨物才能被賣完?！ ?
在新發(fā)地，壓車是常有的事，少則兩三天，多則七八天。拉綠通，行業(yè)默認(rèn)的規(guī)則多數(shù)是壓車兩天，但是貨物賣不了，壓車超過五天也是常有的事。
壓車超過三天，司機(jī)會很著急，因?yàn)樵谛掳l(fā)地一天的開支可不少。吃飯、住宿，每天至少要300元，加上雇傭司機(jī)的工資，一輛車一天至少要500元的費(fèi)用開支?！ ?span style="line-height:1.5;">多壓一天車，少掙一天錢，所以對于壓車司機(jī)會很著急。至于壓車補(bǔ)償，在新發(fā)地基本是不可能的事，卡車司機(jī)多數(shù)情況是啞巴吃黃連，有苦說不出。
壓車幾天，貨主給了運(yùn)費(fèi)還好。但是有的司機(jī)可能會因?yàn)槁飞系R、貨物破損等一些原因，被貨主無情的克扣運(yùn)費(fèi)，有的人不但運(yùn)費(fèi)一分沒得到，還要倒貼不少錢。
因?yàn)檫\(yùn)輸造成的損失，司機(jī)愿意承擔(dān)，但是有些原因不在于司機(jī)，根本不是因?yàn)檫\(yùn)輸造成的，貨主這車貨物賠錢了，便會找一些理由克扣司機(jī)運(yùn)費(fèi)，被扣運(yùn)費(fèi)的一些司機(jī)坦言，這輩子再也不來新發(fā)地了，因?yàn)樵谶@里沒有理可講?！ ?
初到新發(fā)地，給人最大的感覺就是亂，各個交易市
車停的比較緊密，來往運(yùn)送采購貨物的人與車輛比較多。進(jìn)市場費(fèi)勁，出市場也費(fèi)勁，即使你車上的貨物中午就賣完了，很可能需要等到晚上才能出市場。還有一部分貨主為了占車位，下一輛車什么時(shí)候到，你的車才能走。
俗話說，有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖。新發(fā)地，人多車多，這里就是一個小江湖。新發(fā)地，一個讓卡車司機(jī)又愛又恨的地方，有人來，有人走，幾家歡喜愁幾家愁?？ㄜ囁緳C(jī)與貨主進(jìn)行壓車、運(yùn)費(fèi)的口舌大戰(zhàn)，在北京新發(fā)地以及廣州江南這樣的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，全國每天都在重復(fù)上演。
