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來自寧夏銀川的粉絲--盛皓,用一周時間手繪車型圖為慶鈴點贊。他何以如此熱愛慶鈴?又是怎么和慶鈴結下不解之緣的呢?且看他用手機一個字一個字敲出來的自述。
慶鈴汽車用戶盛皓
我叫盛皓,今年24歲,小時候住在寧夏青銅峽鋁廠。從記事開始,每天在廠里都能見到許多印著ISUZU標志的雙排貨車。尤其在我家的樓下,總有一輛ISUZU雙排長欄板輕卡停著。那時候我并不知道什么是五十鈴,直到有一天我靠近那臺車:方正的前臉、四個方燈、ISUZU字樣和形似寶馬轎車的中網造型……這一切瞬間就吸引了我。不知不覺從車頭走到了車尾,終于看到了廠家標識:慶鈴汽車股份有限公司。
懷著強烈的好奇心,回家后我就百度搜索慶鈴汽車,才知道它是1985年重慶汽車制造廠和日本五十鈴合資成立的汽車制造企業(yè)。接著我又搜索了慶鈴的產品,首先看到的是經典的五十鈴NKR,當時想,要是有一天能坐一次這款輕卡多好呀!
后來這個愿望終于實現了!有一天,我爸的一位朋友要開車送貨到幾十公里外的一個地方,正好我也要去那里玩,就順路坐上了他開的五十鈴NKR雙排后單輪小貨車。坐上車后,感覺駕駛室很寬敞,坐著很舒服,視野也很開闊。我看了看銘牌,正是慶鈴汽車,心里不由得十分高興。當車開動的時候,我還仔細傾聽發(fā)動機聲音,發(fā)現聲浪很平穩(wěn)、噪音很小,而且車速也挺快。當時就問那位叔叔慶鈴產品怎么樣?叔叔說:“慶鈴車質量好,噪音小,還挺省油”。從這次坐慶鈴雙排小貨車后,我就開始關注了慶鈴?! ?
到了初中的時候,一次上網看慶鈴汽車,發(fā)現了當時的新產品--600P領跑者。象征勝利的V型前臉和犀利的鷹眼大燈非常上檔次;外觀設計完美融合了汽車美學和空氣動力學;裝配了新型五十鈴發(fā)動機更是提高了車速;并且載貨噸位和空間也更大了,成為了多拉快跑的典范。
第一次見識慶鈴五十鈴700P,是通過網上的700P中卡下線視頻。當時就被它全新的造型和寬大的車身驚艷到了。后來有一次出門看到了真實的700P,豎直的大燈、方正的駕駛室和方格型中網組合起來讓人感覺非常有眼緣。直到后來去外地上大學,每天也能在大街上見到不少700P ,其中包括冷藏車、掃路車、清拖車等等,可見700P也像100P和600P一樣在消費者中廣受歡迎。
KV600是慶鈴新一代寬體輕卡,此車型加寬了駕駛室,總共有3個座椅,可多載一位助手,同時,貨廂也更加寬大。動力是五十鈴4KH1發(fā)動機,動力強、噪音小、油耗低。此外KV600還推出了獨有的PF排放技術,無需添加尿素,輕松達到了國五標準。最近,聽說慶鈴即將上市氣剎版的KV600新產品。綜合這些優(yōu)點,可見KV600在輕卡領域占據了很大優(yōu)勢?! ?
2017年又是值得慶賀的一年,慶鈴汽車推出了慶鈴五十鈴GIGA巨咖,包括6×4、4×2牽引車;8×4冷藏車;6×4、4×2廂車等車型。外觀采用了五十鈴經典設計,動力方面搭載了五十鈴6U和6W兩種發(fā)動機,覆蓋350-520馬力5個馬力段,與動力搭配的是最新一代ZF變速箱,操作輕便且動力持久,安全耐用,而且擁有較強的燃油經濟性,是一款新時代的標桿重卡。還聽別人講,慶鈴即將上市幾款大皮卡。
不知不覺,慶鈴已經成立30多年了。從1985年的五十鈴630到現在的GIGA巨咖,慶鈴推出的每款車型都做得非常人性化,而且高效、可靠、耐用、省油,以過硬的品質為中國物流運輸做出了巨大貢獻。
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