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全世界大約有50%的人口居住在城市，聯(lián)合國的預(yù)測到2050年全球人口將達(dá)到90億，城市化率預(yù)計(jì)可以達(dá)到70%，發(fā)展中國家的大規(guī)模城市化是推高全球城市化水平的主要?jiǎng)恿?。城市化進(jìn)程中我們發(fā)現(xiàn)北、上、廣、深等特大、超大城市出現(xiàn)了人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張等現(xiàn)象，“城市，讓生活更美好”的口號顯得有點(diǎn)不真實(shí)，城市居民期待自己的城市更美好、宜居?！ ?
然而想要享受宜居必然會(huì)犧牲一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)活力，想要經(jīng)濟(jì)活力可能要犧牲宜居，面對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宜居城市的矛盾，如何取得一個(gè)平衡點(diǎn)?“智慧城市”概念的提出讓人們看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宜居城市共贏的曙光。
智慧交通改變城市出行模式
智慧城市的“智慧”核心是數(shù)字化、信息化，通過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施將人、政務(wù)、交通、通訊、水、能源六大核心系統(tǒng)互相銜接，城市生活中居民接觸最多的就是交通(汽車)，生活必需品等都需要車輛運(yùn)輸，智慧交通與智慧物流成智慧城市中重要一個(gè)環(huán)節(jié)?！ ?
對城市居民而言，智慧城市的基本要求就是能輕松找到最快捷的上下班路線、改善交通擁堵、提升城市環(huán)境、生活更加便捷。如智能站牌顯示實(shí)時(shí)公交，根據(jù)候車人流量智能安排車輛發(fā)車頻次、間隔;根據(jù)車流量調(diào)節(jié)交通信號燈解決交通擁堵，導(dǎo)航智能預(yù)測交通擁堵規(guī)劃分流路線等。
作為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田汽車一直在積極推動(dòng)全球智慧城市發(fā)展進(jìn)程，2017年11月8日，福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊與美國迪捷集團(tuán)總裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大會(huì)堂簽署《智慧城市交通解決方案備忘錄》，為全球智慧城市及智慧交通貢獻(xiàn)了中國方案。
在這個(gè)項(xiàng)目中，福田汽車與美國迪捷集團(tuán)將在新西蘭惠靈頓聯(lián)合開發(fā)滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮臍W輝12米純電動(dòng)公交車產(chǎn)品替代傳統(tǒng)燃料公交車，并作為智慧交通組成部分，在新西蘭惠靈頓首發(fā)上市之后再推廣到其他國家。
智慧交通往“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”發(fā)展已成趨勢，我們都曾幻想在智慧化的城市中改變現(xiàn)有公共交通出行人擠人的不愉快體驗(yàn)，就像現(xiàn)在滿街的共享單車一樣，一人或數(shù)人共享一輛“迷你公交”。福田汽車未來將與迪捷集團(tuán)生產(chǎn)長度2米的小型電動(dòng)智能公交，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，自動(dòng)避讓障礙物，與其他小型電動(dòng)智能公交列隊(duì)行駛，根據(jù)個(gè)人需求自動(dòng)?？空九_。得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，小型電動(dòng)智能公交能做到零事故、零排放、零污染，對城市環(huán)境友好?！ ?
基于互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的計(jì)算，該款智能電動(dòng)公交車可以準(zhǔn)時(shí)等候，車輛將根據(jù)設(shè)定的目的地選擇最佳行駛路線，并且能夠自動(dòng)行駛。如此智能的公交出行場景在未來將成為現(xiàn)實(shí)。小型電動(dòng)智能公交的出現(xiàn)會(huì)顛覆現(xiàn)有的城市交通體系，每天上班從家門口就能乘坐到預(yù)定的小型電動(dòng)智能公交車，和乘坐普通公交車一樣不用自己駕車，在道路上車輛自動(dòng)規(guī)劃路線行駛，良好的出行體驗(yàn)會(huì)打消城市居民自己開車出行的念頭，智慧交通讓出行變得更加美好、舒適、便捷。
iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建智慧物流
物流方面福田汽車攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球頂尖供應(yīng)商共同打造“超級卡車計(jì)劃”，以智能卡車和智慧物流為核心。超級卡車第一階段目標(biāo)為降低5-10%油耗，運(yùn)輸效率提高30%;第二階段油耗降低15-20%，運(yùn)輸效率提高50%;第三階段油耗降低25-30%，運(yùn)輸效率提高70%;2017年10月13號中美能效論壇上福田與康明斯簽署《綠色動(dòng)力與智能卡車合作開發(fā)項(xiàng)目備忘錄》，宣告超級卡車計(jì)劃進(jìn)入第二階段?！ ?
目前福田超級卡車已涵蓋歐曼EST、EST-A(自動(dòng)檔)超級重卡、歐馬可S1/S3超級輕卡、S5超級中卡、奧鈴CTS超級輕卡、瑞沃ES超級中卡/自卸車等多款產(chǎn)品。
超級卡車軟實(shí)力和智慧物流的關(guān)鍵點(diǎn)是“車聯(lián)網(wǎng)”，超級卡車iFoton車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)可以利用手機(jī)端、車載端、電腦平臺實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，將“人、車、路、貨”有效整合，為車隊(duì)客戶提供車隊(duì)管理、遠(yuǎn)程在線故障監(jiān)測、診斷、分析、自動(dòng)救援、車輛警報(bào)、信息提醒、運(yùn)行情況查詢等，提升車隊(duì)運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。
在京東有過購物體驗(yàn)的人一定會(huì)感嘆京東物流的時(shí)效性，“211限時(shí)達(dá)”、“京準(zhǔn)達(dá)”、“京東到家”等優(yōu)秀服務(wù)大大方便了人們的生活，京東物流精準(zhǔn)高時(shí)效背后正是智慧物流的功勞。在物流裝備選擇上京東有嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，作為國內(nèi)高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可超級卡車已成為京東物流中短途首選運(yùn)輸車輛。
匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可超級輕卡是福田汽車鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員智慧科技，整合全球卡車領(lǐng)先技術(shù)打造的全新平臺高端產(chǎn)品，歷經(jīng)160萬公里可靠性驗(yàn)證，率先通過歐洲嚴(yán)苛的測試及安全認(rèn)證，油耗降低10%，貨運(yùn)效率提升30%，可靠性提升50%，低故障高出勤率充分滿足京東物流嚴(yán)苛需求。一方是國內(nèi)頂級電商平臺物流，一方是中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者，iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將與京東共同構(gòu)建智慧物流，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合必將引領(lǐng)智慧電商物流發(fā)展，對整個(gè)物流行業(yè)來說這是“智”的飛躍。
推動(dòng)全球智慧化城市進(jìn)程中福田汽車已初步構(gòu)建了智慧交通+智慧物流的“智慧產(chǎn)品矩陣”，歐輝純電動(dòng)智慧客車、歐曼EST、歐馬可S、奧鈴CTS、瑞沃ES超級卡車等一系列福田汽車產(chǎn)品將“中國制造”向“中國智造”不斷推進(jìn)，把中國智慧城市解決方案推向了全世界。依托“一網(wǎng)三智能”為頂層架構(gòu)的“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，福田汽車在智能化產(chǎn)品方面將引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展。
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