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9月25日，小編飛抵美國亞特蘭大，因?yàn)樵谶@里正在舉辦首屆北美商用車展(NACV)，開啟本次福田汽車美國發(fā)現(xiàn)之旅的第一站。
雖然參觀首屆北美商用車展的心情有點(diǎn)迫切，但是接我們的司機(jī)師傅似乎并不能理解這樣的心情，約好的8點(diǎn)15分發(fā)車，但卻偏偏遲到了，9點(diǎn)多才開車趕到酒店。
9點(diǎn)45分，隨著巴士停車，小編下車之時(shí)就發(fā)現(xiàn)了一些與眾不同，就在小編下車的地方停放著兩輛福萊納8級(jí)牽引車，排在最前面的第一輛車竟是福萊納旗下最新款的車型，而與之相匹配的竟然是來自康明斯的X12，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國恰恰是福田歐曼EST超級(jí)卡車的標(biāo)配動(dòng)力，兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在不同工廠生產(chǎn)，但技術(shù)要求則完全是一模一樣的。福萊納作為戴姆勒集團(tuán)北美公司旗下的品牌，其自身擁有底特律發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力鏈條，旗下第一款自動(dòng)駕駛車型就獲得內(nèi)華達(dá)州的許可證，成為美國歷史上第一款自動(dòng)駕駛重卡。
福萊納匹配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車
有了這一點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)，小編心里還是有點(diǎn)心動(dòng)的，畢竟中國商用車發(fā)展這么多年，但在動(dòng)力方面的欠缺還是非常明顯的，而如今發(fā)現(xiàn)美國銷量最大的重卡品牌上匹配了與歐曼一樣的動(dòng)力，不免有點(diǎn)小自豪。
當(dāng)走到場(chǎng)館時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)了更多的奧秘!在納威司達(dá)展臺(tái)上，旗下最新款產(chǎn)品CATALIST8級(jí)牽引車邊上放置著一款康明斯X15的發(fā)動(dòng)機(jī)樣品，而這款超級(jí)動(dòng)力與歐曼EST超級(jí)卡車匹配的X12采用的相同的平臺(tái)技術(shù)。通常意義來講，康明斯X12的馬力區(qū)間包括從350-500匹之間，X15的馬力理論上可以提升700匹。
據(jù)小編了解，佩卡集團(tuán)旗下的彼得彼爾特超級(jí)卡車也是匹配了康明斯X15超級(jí)動(dòng)力，雖然本次沒有看到彼得彼爾特超級(jí)卡車，但是來自康明斯超級(jí)動(dòng)力X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用卻已是一個(gè)非常令人期待的事實(shí)。
在康明斯展臺(tái)，小編發(fā)現(xiàn)，X12和X15兩款發(fā)動(dòng)機(jī)成為本次展會(huì)的最大亮點(diǎn)，因?yàn)榭得魉故潜敬握箷?huì)上唯一一家主營動(dòng)力鏈條的企業(yè)，而其他傳統(tǒng)的多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)逐漸在消失之中，這說明康明斯動(dòng)力鏈條將會(huì)越來越成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。
當(dāng)然對(duì)于小編的發(fā)現(xiàn)，同樣令同行的用戶們感到特別的吃驚。一位從事商品車運(yùn)輸行業(yè)的用戶認(rèn)為，對(duì)于福田歐曼EST超級(jí)卡車標(biāo)配的X12超級(jí)動(dòng)力在中國的感受并不深刻，但看到美國如此之多的車型均匹配了康明斯X系列超級(jí)動(dòng)力，這將大大增加對(duì)福田歐曼EST超級(jí)卡車的信心，對(duì)于以后的換車計(jì)劃中將優(yōu)先考慮福田歐曼EST超級(jí)卡車。
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