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　　近日從長城汽車傳來喜訊：2012年3月，長城風(fēng)駿皮卡銷售1.36萬臺，同比增長42%；其中，柴油風(fēng)駿的銷量占到了其總銷量的一半以上，也說明了風(fēng)駿高端柴油技術(shù)在皮卡市場中的客戶認(rèn)知度。長城風(fēng)駿以毋庸置疑的實(shí)力榮登3月中國皮卡銷量榜冠軍，繼續(xù)捍衛(wèi)著其連續(xù)14年皮卡銷量冠軍的地位。

　　不同于其他乘用車型，皮卡在國內(nèi)基本屬于致富車型，也就是工具車。而一年之計在于春，春天是各地大型工程開始的季節(jié)。因此，針對春季客戶的用車需求，加大生產(chǎn)與銷售力度，也成為了皮卡廠商的重要課題。在這方面，風(fēng)駿皮卡一直走到了前頭。今年年初，為迎合廣大皮卡用戶的需求，風(fēng)駿皮卡就推出了春季攻勢：通過加大產(chǎn)能和優(yōu)惠力度以及升級產(chǎn)品，為廣大皮卡客戶提供實(shí)實(shí)在在的好產(chǎn)品。

　　在國內(nèi)，盡管皮卡車型并不是主流車型，也得不到各界的高度重視，但是以長城風(fēng)駿為代表的高端皮卡品牌，還是在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級上緊跟汽車整體發(fā)展趨勢，并不斷升級產(chǎn)品。

　　近期，長城風(fēng)駿就將旗下的風(fēng)駿皮卡進(jìn)行了安全大升級，成為首個標(biāo)配德國博世（BOSCH）8.0版本ABS和EBD的皮卡廠家，并統(tǒng)一加裝倒車?yán)走_(dá)和仿真皮打孔座椅，將皮卡的舒適便利性再次提升。這也是國內(nèi)首家標(biāo)配如此大品牌高版本ABS皮卡車型的廠家，將有利于推動整個行業(yè)的安全升級和皮卡換代。

　　此外，長城風(fēng)駿的柴油動力采用德國博世（BOSCH）高壓共軌電噴技術(shù)，主要配件均為德國原裝進(jìn)口，配合渦輪增壓中冷技術(shù)，在提高動力的前提下充分降低油耗，被譽(yù)為“智能節(jié)油王”。

　　增壓器利用發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，對吸入的空氣進(jìn)行壓縮，進(jìn)氣量大大提高；中冷器使進(jìn)氣溫度降低，從而進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。通過ECU電腦靈活精確控制燃油，柴油風(fēng)駿比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)皮卡提高燃燒效率8%，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低10%以上，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)約能源。

　　采訪中，風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為一家有著高度社會責(zé)任感的企業(yè)，我們一直致力于為顧客提供最全面的產(chǎn)品服務(wù)，提升客戶滿意度。我想，無論營銷做得多出彩，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是最主要的。這也是我們一直堅持產(chǎn)品至上的主要原因。”

　　秉承著這樣的理念，長城風(fēng)駿在日益競爭激烈的皮卡市場始終代表了最高品質(zhì)的產(chǎn)品個性，銷量的回報也是情理之中了。