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東風(fēng)天龍自上市以來，銷量逐年增長，2011年銷售近10萬輛。在賣產(chǎn)品取得成功的同時，東風(fēng)商用車公司以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，積極推出車輛整體解決方案，通過賣方案來助推公路運輸高效化。當(dāng)前，東風(fēng)商用車公司響應(yīng)國家政策，積極主動提供方案，促進甩掛運輸在國內(nèi)健康發(fā)展就是極好的例子。
甩掛運輸作為一種高效節(jié)能的運輸方式已被國外成功使用了多年，但是在國內(nèi)由于運輸集約程度不高 ，甩掛運輸發(fā)展不理想。隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)展的平衡，物流運輸?shù)脑絹碓郊s化，國家開始鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)甩掛運輸車型。
在目前物流組織程度還不夠全面實施甩掛運輸?shù)臈l件下，東風(fēng)商用車公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合物流行業(yè)的特點，開發(fā)了一套行之有效的公路運輸方案，為促進甩掛運輸做出積極探索。
首先在商品技術(shù)上，東風(fēng)“新天龍”實現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)整合以及通過60余項技術(shù)升級，使車輛在D310平臺的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。在甩掛運輸技術(shù)的推廣運用方面，東風(fēng)天龍在主掛尺寸匹配（前/后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度），電、氣路接口定義，軸荷分配等完全符合甩掛運輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進標(biāo)準(zhǔn)電氣接口、空氣懸架技術(shù)應(yīng)用，并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄。
在物聯(lián)網(wǎng)運用及車輛管理難度提升方面，為滿足甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求，東風(fēng)商用車公司開發(fā)了卡車智能管理系統(tǒng)（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺、運營服務(wù)平臺以及增值服務(wù)平臺，為集團客戶提供高質(zhì)量的售后服務(wù)，非常便利于物流企業(yè)進行車隊管理，同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現(xiàn)。
甩掛運輸對頭掛匹配的車輛標(biāo)準(zhǔn)化要求很高，目前我國牽引車頭掛匹配缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在運輸行業(yè)的渠道銷售模式和用戶的購買模式上，也是頭掛分離。這種現(xiàn)狀不利于頭掛匹配的標(biāo)準(zhǔn)化，降低了甩掛運輸?shù)男?。為此，東風(fēng)商用車公司在頭掛一體化銷售方面采取了三種方式。一是推進一站式銷售，這個模式以經(jīng)銷商銷售為主，由整車廠推薦掛車廠家；二是分供合作銷售，這個模式以掛車廠銷售為主，整車廠與掛車廠合作；三是大委改銷售模式，由整車廠委托掛車廠改裝。這三種模式目的都是為了促進頭掛匹配更加合理化和標(biāo)準(zhǔn)化。
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