分享
能夠確定自己想要什么、能提出愿景和精明籌劃,都是“企業(yè)家特質(zhì)”,是稀缺的發(fā)展資源之一。我們要以平常心尊重、善待,至少包容企業(yè)家的想法和言行
經(jīng)過兩年多的不懈努力,浙江吉利控股集團有限公司已經(jīng)完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司全部股權(quán)的收購。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,吉利成功收購沃爾沃,使中國擁有了具備國際競爭力的世界知名企業(yè)和品牌,對于中國由汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺妵哂小袄锍瘫畠r值”的意義。
在中國的現(xiàn)階段,又是在國際高檔轎車行業(yè),做成資金規(guī)模這么大的一項收購,當(dāng)然格外引人關(guān)注;但若放眼國際資本市場,并購案幾乎每天都在發(fā)生,只是行業(yè)、規(guī)模等等各有不同。我們應(yīng)以平常心看待吉利收購沃爾沃——放平心態(tài),有三個理由:這是一項商業(yè)運作;李書福是一個企業(yè)家;吉利是一家自主決策、自負盈虧的民營企業(yè)。
一項多贏的商業(yè)運作
到目前為止我們所知的信息表明,吉利收購沃爾沃是一項多贏的商業(yè)運作。對吉利來說,它贏在自主創(chuàng)新能力和品牌價值可望因此大幅度提升,“新吉利”將是中國第一家汽車跨國公司。對沃爾沃來說,它贏在可望盡快實現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo),使沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍,進而為未來可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。對福特來說,它贏在為花費浩大、最終失敗的高端汽車戰(zhàn)略畫上了句號。對于其他參與這項并購的機構(gòu)如投資銀行,它們當(dāng)然也都獲得了應(yīng)得的收益。因此,就這一項商業(yè)并購而言,沒有輸家。至于并購后的沃爾沃能否在新東家——吉利控股的主持和參與下東山再起,那需要假以時日才能得到答案。不過,筆者認同以下判斷:“體面且主流”的沃爾沃與“最大膽、從不按常理出牌”的李書福走到一起,或許我們可以選擇樂觀的期待。
善待包容“企業(yè)家特質(zhì)”
身為企業(yè)家,李書福知道自己想要什么。他收購沃爾沃百分之百股權(quán),要的是它的關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)與使用權(quán),并以此打造從研究開發(fā)到高端制造,再到自主國際品牌的價值鏈。李書福在吉利發(fā)展的每個階段,都會提出一個愿景,他的下一個愿景是,讓沃爾沃恢復(fù)在全球高檔車市場的領(lǐng)先地位,力爭超越奔馳和寶馬。而且,李書福有足夠的精明。吉利和沃爾沃在今年3月28日簽署股權(quán)收購協(xié)議,同意以18億美元的價格收購沃爾沃轎車公司,其中2億美元以票據(jù)方式支付,其余以現(xiàn)金方式支付。當(dāng)時有人質(zhì)疑這個價格過高。8月2日,在英國倫敦舉行的交割儀式上,吉利控股集團開出了2億美元票據(jù)并支付了13億美元現(xiàn)金,低于18億美元的協(xié)議收購價。這是根據(jù)收購協(xié)議針對養(yǎng)老金義務(wù)和運營資本等因素作出調(diào)整的結(jié)果。盡管今年晚些時候還要對買價作最終校準(zhǔn)和敲定,但吉利以低于協(xié)議收購價的價格完成收購當(dāng)無懸念。
能夠確定自己想要什么、能提出愿景和精明籌劃,都是“企業(yè)家特質(zhì)”,是稀缺的發(fā)展資源之一。我們要以平常心尊重、善待,至少包容企業(yè)家的想法和言行。
民營企業(yè)對自己的行為負責(zé)
要以平常心看待吉利收購沃爾沃的另一個理由,是吉利是一家民營企業(yè)。民營企業(yè)的并購行為和它的其他行為一樣,都是自主決策、自負盈虧的。也就是說,民營企業(yè)需要對它的每一個行為負責(zé),既對盈利負責(zé),進而按股分紅、照章納稅;也對虧損甚至破產(chǎn)負責(zé),進而以其所有者權(quán)益清償。盡管近年來我們看到有一批民營企業(yè)因為自我膨脹、盲目決策導(dǎo)致破產(chǎn)倒閉,給社會造成了負面影響,但這畢竟不同于某些國有企業(yè)的決策失誤。因為國有企業(yè)的資產(chǎn)為全體公民共同所有,其投資、經(jīng)營虧損或破產(chǎn)所涉及的每一筆資金,都是全體公民的。這正是為什么在競爭性產(chǎn)業(yè)和市場,要盡可能主打民營企業(yè)和民間投資的道理——這可以讓投資者、經(jīng)營者在對自己的投入負責(zé)的前提下,提供為社會所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。
不要總以計劃經(jīng)濟思維來看待市場經(jīng)濟的運作
筆者注意到,有人質(zhì)疑吉利的收購資金來自政府。此說需要分析。按照有關(guān)規(guī)定,海外并購只要符合國家產(chǎn)業(yè)政策,國家進出口銀行可以提供資金支持,但這是貸款,不是股權(quán)投資。我不知道吉利是否獲得了該項貸款,即便獲得,也不能等同于“收購資金來自政府”,因為吉利早晚要償還這些錢。有報道稱,吉利的收購資金來自吉利控股集團、中資機構(gòu)以及國際資本市場。這里的中資機構(gòu)可能有國資背景,但無論這些機構(gòu)提供了擔(dān)保還是貸款,甚至通過參股吉利進入了這次收購,也都不能認為收購資金來自政府,因為作為民營企業(yè)的吉利,與這些中資機構(gòu)是通過商業(yè)運作來做貸款、參股,或者擔(dān)保的。
當(dāng)然,目前中國的商業(yè)環(huán)境和社會環(huán)境都還存在不盡如人意之處,一方面影響我們以平常心看待原本正常的商業(yè)運作,另一方面會致使一些商業(yè)運作由正常變?yōu)椴徽?,甚至藏污納垢。怎么辦?這要以進一步的市場化和法治化改善商業(yè)環(huán)境,讓市場化主導(dǎo)商業(yè)環(huán)境的各個方面,同時以法制和法治來監(jiān)管必須監(jiān)管的相關(guān)<
相關(guān)新聞
2025-08-13 11:19:46
精準(zhǔn)對接 高效務(wù)實 2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會盛大舉行
在“雙碳”戰(zhàn)略與市場的雙重驅(qū)動下,新能源重卡銷量節(jié)節(jié)攀升,月銷量屢創(chuàng)新高。新能源重卡產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升、能耗逐步下降、智能化水平快速提升、運營模式不斷創(chuàng)新、車電網(wǎng)融合發(fā)展、以舊換新、補能網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)等加速推動重卡新能源化。發(fā)展、應(yīng)用新能源重卡已是大勢所趨。
2025-07-18 17:47:29
精準(zhǔn)對接 務(wù)實高效 2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會即將開啟
為深化西南新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展,強化綠色金融協(xié)同創(chuàng)新,電車資源&綠色重卡聯(lián)合貴州瑞騏共同舉辦的“綠擎西南?鏈動山海 ——2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會”將于8月10日在貴州隆重啟幕。
2025-06-11 11:49:49
十年磨礪,智啟新程|中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽踏入新十年
2016年,當(dāng)新能源物流車市場尚處萌芽階段,第一屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽在行業(yè)先鋒——深圳政府的推動下應(yīng)運而生。這一年,財政部等四部委明確調(diào)整新能源汽車補貼政策,強化新能源核心技術(shù)要求,行業(yè)發(fā)展進入“政策+技術(shù)”引導(dǎo)新階段,而挑戰(zhàn)賽的誕生,恰如一聲春雷,為新能源物流車從實驗室走向市場搭建了關(guān)鍵橋梁。
2025-04-16 09:11:25
共探產(chǎn)業(yè)新未來!2025中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會精彩開幕
2025年4月11日,第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會在中國成都隆重開幕。本次大會由電車資源、綠色重卡主辦,匯聚了來自新能源商用車領(lǐng)域的眾多專家、企業(yè)代表,圍繞著新能源物流、重卡等細分領(lǐng)域,通過多場主題論壇、分享會、峰會及頒獎典禮等活動,深度探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,共商行業(yè)發(fā)展大計。
2025-04-16 09:06:51
謀新篇,啟新程!第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕!
4月12日,為期兩天的2025第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會在四川成都圓滿落下帷幕。
2024-12-18 08:57:07
2024第八屆綠色城配大會暨新能源重卡運營大會精彩開幕!
12月14日,“2024中國新能源重卡運營大會暨第八屆中國新能源物流車綠色城配大會”在廣州隆重開幕!
2024-12-18 08:46:59
價值重塑、創(chuàng)變突圍!第八屆中國新能源物流車綠色城配大會圓滿落幕
2024年12月15日,備受行業(yè)矚目的由電車資源主辦的“2024第八屆中國新能源物流車綠色城配大會”在廣州圓滿落幕。作為新能源物流車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”,本屆大會以“內(nèi)卷下的價值重塑與創(chuàng)變突圍”為主題,吸引了來自行業(yè)專家、物流與商流大咖、全國經(jīng)銷運營商、貨運平臺巨頭、主機廠、核心零部件企業(yè)精英以及金融機構(gòu)的專業(yè)人士等600人參與,近30款產(chǎn)品參展,并獲得超10萬人次的在線直播關(guān)注。
2024-11-19 14:39:06
長安凱程品牌戰(zhàn)略全面煥新,開啟數(shù)智新能源商用車新篇章
在電動化、智慧化、全球化趨勢的推動下,商用車領(lǐng)域迎來前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。在此背景下,11月15日,在第二十二屆廣州國際汽車展覽會盛大啟幕之際,長安凱程舉辦“數(shù)智商用 向新而行”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,加速向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。長安凱程將依托長安汽車“香格里拉、北斗天樞、海納百川”三大計劃形成的技術(shù)優(yōu)勢,逐步在商用車上應(yīng)用搭載高性價比技術(shù),實現(xiàn)商用車與乘用車科技平權(quán),讓全球商用車用戶享受到技術(shù)進
2024-11-16 12:02:38
一張圖看懂長安凱程品牌戰(zhàn)略發(fā)布會
2024-10-14 10:42:15
會議通知|“2025年中國汽車市場預(yù)測云論壇”邀請函
2024年,汽車行業(yè)正面臨巨大變局,全球經(jīng)濟放緩,消費者需求和購買力發(fā)生顯著變化。碳中和目標(biāo)的推進和政策調(diào)整,給企業(yè)帶來不少挑戰(zhàn),尤其是新能源汽車,雖前景廣闊但壓力巨大。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,也是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要節(jié)點??迫鹱稍儗⑴e辦第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測研討會,分析宏觀經(jīng)濟、政策法規(guī)、乘用車、商用車和新能源市場趨勢預(yù)測,并對商用車各熱點市場進行深入研究,洞察市場機會,