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近來進(jìn)口車型的中，一只新的細(xì)分車型正在悄然形成規(guī)模，那就是大型皮卡車型，比如道奇RAM、福特F150、豐田坦途Tundra。這些大型皮卡車型車身超度都達(dá)到了5.7米左右，車身寬度超過2米，車身高度也接近2米的級別。配置的動力也都相當(dāng)夸張，動輒5.7-6.2L的排量，400匹上下的動力輸出水平。
當(dāng)然這些車型的售價也都達(dá)到了60-80萬元的價格水平，不過從以上車型的客戶群體來說，真正將其用作傳統(tǒng)的運輸功能的并不多，大多是越野的愛好者，將其作為運動型多功能車型來使用。
自主品牌方面，主流乘用車市場之外的皮卡車型雖然不太受關(guān)注，卻展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展趨勢，尤其是在出口市場，皮卡車型是中國車企產(chǎn)品進(jìn)軍海外的重要力量。而國內(nèi)的皮卡車型目前大多都集中在10萬元以下區(qū)間，從市場環(huán)境和消費群來說，目前要實現(xiàn)向高端市場的拓展也非常艱難，但在車型風(fēng)格的設(shè)計上已經(jīng)開始展現(xiàn)出大型化的發(fā)展趨勢。
此前自主品牌的SUV車型主要以模仿雪弗蘭的Colorado皮卡，還有豐田的HiluxX和Tacoma皮卡車型的外觀設(shè)計。新款車型都開始傾向于寬大化的設(shè)計，模仿原型車的大氣前臉風(fēng)格，車身尺寸開始向?qū)挾?.9米的級別發(fā)展。今日最新曝光的一款皮卡車型來自于江淮瑞馳，其原型正是在高端皮卡市場人氣極高的福特F-150“猛禽”。
對于這種“山寨”的風(fēng)格，我們在此不作過多分析和評判，僅從車型產(chǎn)品本身出發(fā)，這款全新的江淮瑞馳皮卡看上去的確比現(xiàn)款國產(chǎn)皮卡車型身板要放大了不少。前臉格柵和大燈的設(shè)計，基本就是照搬福特F-150“猛禽”的設(shè)計，不過是瑞馳皮卡的格柵上增加了江淮的JAC標(biāo)牌。江淮瑞馳的前保險杠上增加了霧燈的配置，由于發(fā)動機沒有那么大的散熱需求，因此并沒有照搬福特“猛禽”車型引擎蓋和側(cè)面翼子板上的透氣格柵設(shè)計。
江淮瑞馳的車身仍然寬大，前后輪眉都帶有外凸的包圍，車身側(cè)面有牢固的上車踏板。后視鏡外格增加鍍鉻裝飾，貨箱則增加了額外的支架，粗大圓柱設(shè)計，既美觀又牢固。高位剎車燈也集成在貨箱支架的頂部，車身后風(fēng)擋玻璃則沒有像福特“猛禽”那樣設(shè)計可開啟的風(fēng)窗。瑞馳皮卡的尾燈設(shè)計也基本是模仿福特“猛禽”風(fēng)格，貨箱后部的蓋板寬大平整，鍍鉻的拉手和隱藏車鎖的設(shè)計美觀大方。后部的保險杠寬大，同時帶有上下車的踏板。
這款車型將配置江淮生產(chǎn)的4DA1-2B1柴油發(fā)動機，之前這款車型也用在江淮瑞風(fēng)車型上，2.8T的渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率80kw/3600rpm，最大扭矩240Nm/2000-2200rpm，發(fā)動機采用鑄鐵缸體和鋁制缸蓋，四缸單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。動力性上在國產(chǎn)皮卡車型中也屬于較強的配置，比起目前在售的瑞馳皮卡的4DA1柴油發(fā)動機也強勁了很多，現(xiàn)有機型最大功率68kw/3600rpm，最大扭矩215Nm/2000rpm。
據(jù)消息，新款江淮瑞馳皮卡將在明年1月正式上市。雖然外觀上與福特F-150猛禽高度相似，但是在車型技術(shù)上并沒有太多你那系。自主品牌皮卡車型產(chǎn)品在向大型化，高端化發(fā)展的同時，也急需在車型設(shè)計方面有更多獨立自主性。
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