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即將過(guò)去的2011年對(duì)于國(guó)內(nèi)的卡車企業(yè)來(lái)說(shuō)，銷售狀況不像前幾年增長(zhǎng)迅猛那樣讓人歡喜，市場(chǎng)的冷淡及銷售的下滑讓很多廠家的年度產(chǎn)銷計(jì)劃并沒(méi)達(dá)到之前預(yù)想的那樣好看。但拋開(kāi)今年不景氣的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一些廠家推出的新車還是可圈可點(diǎn)的，接下來(lái)小編就匯集了今年亮相的一些比較引人關(guān)注的新產(chǎn)品，讓大家能夠重新了解今年到底有哪些國(guó)產(chǎn)廠家推出了新產(chǎn)品。
下面所有新車根據(jù)亮相時(shí)間而排名，這里所謂的新車是指今年首次亮相且從未在市場(chǎng)上銷售過(guò)的全新車型，一些廠家所推出的所謂紀(jì)念版車型并未收錄在內(nèi)。
● 東風(fēng)凱普特
上市時(shí)間：2011年3月
凱普特輕卡技術(shù)源于日產(chǎn)凱普斯達(dá)，是東風(fēng)股份公司面向高端市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。眾所周知，在船上最高的長(zhǎng)官就是船長(zhǎng)了，他負(fù)責(zé)全船的管理和行駛方向。凱普特就是借用了船長(zhǎng)英文“captain”的發(fā)音，寓意其再國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。凱普特目前分為凱普特N和凱普特C兩大系列。
凱普特N系駕駛室內(nèi)部空間在輕卡中算是比較大的了，能輕松坐下3人。另外，在有限的空間內(nèi)設(shè)計(jì)師布置了很多的儲(chǔ)物格，充分“壓榨”了駕駛室的內(nèi)部空間。官方的宣傳資料中說(shuō)共有11個(gè)儲(chǔ)物格，小編沒(méi)有細(xì)數(shù)，不過(guò)也應(yīng)該差不多。各項(xiàng)設(shè)置均在駕駛員手可觸及的范圍內(nèi)，可用來(lái)放置經(jīng)常需要帶入車內(nèi)的物品，如檢車證、寫字托板、紙巾盒、水杯等。
● 重汽王牌7系
上市時(shí)間：2011年6月
重汽王牌7系輕卡于去年年底在中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上的首次亮相。在今年4月的上海車展則是重汽王牌產(chǎn)品第二次在公共場(chǎng)合的正式亮相，在車展上重汽王牌共展示了三款產(chǎn)品，分別是新開(kāi)發(fā)的7系兩款輕卡和一款中型自卸車。
737B系列為單排駕駛室，深色內(nèi)飾看起來(lái)比較大氣，儀表臺(tái)下面都采用了整體覆蓋，不會(huì)有線路露在外面，看起來(lái)比較整齊，讓人感覺(jué)空間也會(huì)更大一些。三幅方向盤在兩側(cè)采用了透氣孔的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。儀表盤的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，橙紅色的指針比較醒目，方便駕駛員在行車時(shí)查看。
[NextPage]● 紅巖新金剛
上市時(shí)間：2011年10月
新金剛作為上汽依維柯紅巖2011年最重要的產(chǎn)品之一，為豐富產(chǎn)品線做出了重要貢獻(xiàn)。新金剛在駕駛室外觀上變化相當(dāng)大，已經(jīng)完全看不到老款車型的影子。據(jù)介紹，新金剛采用了杰獅的駕駛室框架。這一點(diǎn)對(duì)于紅巖來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，因?yàn)樵擇{駛室是上汽依維柯紅巖在重慶渝北的工廠生產(chǎn)的，而以前老款車型的駕駛室都是外購(gòu)的方式，光是這一項(xiàng)就節(jié)約了不少的成本。
新金剛可裝配柯索9、上柴和濰柴3款發(fā)動(dòng)機(jī)。3款發(fā)動(dòng)機(jī)具備不同的技術(shù)特點(diǎn)，可根據(jù)用戶的使用要求，選擇最為適合的動(dòng)力系統(tǒng)。
可以很清楚的看見(jiàn)儀表與杰獅車型完全一樣，儀表中央的顯示屏能夠顯示行車信息。 駕駛室頂部配備了手動(dòng)天窗，方便車內(nèi)換氣與采光。除了普通的平頂臥鋪駕駛室，新金剛還為不同需求的消費(fèi)者提供了不帶臥鋪的日間版短型駕駛室，為用戶給出了更多的選擇。
● 陜汽M3000
上市時(shí)間：2011年12月
陜汽M3000作為今年最后上市的全新車型，于12月18日在杭州舉行的商務(wù)年會(huì)上正式上市。M3000系列車型覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等各種類型，并提供倉(cāng)柵、廂式、罐式等各種改裝底盤。在外觀上，M3000與F3000相比并沒(méi)有太大區(qū)別，但輕量化則是M3000所注重的要素。
新款德龍M3000內(nèi)飾以灰色為主基調(diào)，通過(guò)白、深灰、淺灰的搭配，營(yíng)造出一種雅致的駕乘環(huán)境。T型環(huán)島式一體設(shè)計(jì)儀表臺(tái)集成了自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)車窗、USB+MP3收音機(jī)、步進(jìn)電機(jī)儀表、大后窗，超寬臥鋪和可調(diào)方向盤。
[NextPage]或許看到這里，很多人覺(jué)得今年亮相的新車并不少，但卻僅收錄了輕卡與重卡各兩款，是不是太少了？小編想說(shuō)的是，前面僅涵蓋了今年首次亮相并上市的全新車型，很多在各種公眾場(chǎng)合亮相但并為量產(chǎn)上市的新車并未收錄在內(nèi)，例如大家關(guān)注的東風(fēng)新天龍、霸龍M7等等。小編接下來(lái)將把這些未上市的新車型做一個(gè)歸納。
● 東風(fēng)天龍長(zhǎng)頭車
亮相時(shí)間：4月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：待定
毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)天龍長(zhǎng)頭車是今年上海車展上的最大熱門車型之一。在此之前完全沒(méi)有消息東風(fēng)會(huì)在天龍的基礎(chǔ)上推出長(zhǎng)頭卡車。
420馬力dCi發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸掛、ZF變速箱以及4x2、6x2、6x4自由轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)形式等等裝備讓它成為國(guó)產(chǎn)最高端的長(zhǎng)頭卡車。
● 東風(fēng)新天龍
亮相時(shí)間：4月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012上半年
在上海車展上，東風(fēng)新改款天龍首次亮相。新天龍很多方面做了優(yōu)化與改進(jìn)，在延續(xù)天龍產(chǎn)品高品質(zhì)特性的同時(shí)，新技術(shù)的應(yīng)用也賦予天龍新的亮點(diǎn)。
這款車為全新小改款天龍系列車型，保持了經(jīng)典的D310駕駛室的外型特征，同時(shí)在整車造型加入了一些新的元素。中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠格柵造型更加簡(jiǎn)練，更有張力。與目前的流行設(shè)計(jì)不同，沒(méi)有夸張復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)單中呈現(xiàn)出一種俊美的氣質(zhì)。
新款的方向盤完全脫離了日產(chǎn)柴的原作造型，更強(qiáng)烈的動(dòng)感儀表搭配給了天龍不同的風(fēng)格。
[NextPage]● 柳汽霸龍M7
亮相時(shí)間：4月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012上半年
在上海車展上，柳汽也展示了新款洲際長(zhǎng)途運(yùn)輸車型M7，外觀上，M7駕駛室外型更加美觀大氣，不過(guò)還是能看到霸龍507的影子，作為一款高速物流車，傳承了507駕駛室龍骨式框架結(jié)構(gòu)。
作為長(zhǎng)途運(yùn)輸重卡的需要，M7更是采用了康明斯的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF公司的變速箱，而車內(nèi)的平地板設(shè)計(jì)更是讓空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在的507車型。
● 躍進(jìn)新歐卡
亮相時(shí)間：4月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012上半年
近年來(lái)在輕卡上表現(xiàn)不溫不火的南京依維柯在上海車展上發(fā)布了新款歐卡K301、雖然取名歐卡，但外觀造型卻借鑒了不少日產(chǎn)凱普斯達(dá)的元素，并沒(méi)有太多新鮮感。
新歐卡搭載了新一代F1C柴油機(jī)，采用意大利依維柯技術(shù)優(yōu)化匹配了整個(gè)動(dòng)力鏈系統(tǒng)。車型覆蓋窄體、中體、寬體，軸距從2600mm至4200mm，將滿足中高端輕卡消費(fèi)者的差異化需求。
[NextPage]● 歐曼GTL。
亮相時(shí)間：8月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012上半年
作為歐曼今后幾年的主打高端產(chǎn)品，GTL卡車在今年的8月28日正式下線，而這天正是福田汽車15周歲生日，歐曼GTL重卡正式下線也是福田汽車生產(chǎn)的第500萬(wàn)輛汽車。
GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一命名足見(jiàn)福田汽車的戰(zhàn)略雄心。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，濰柴、康明斯甚至奔馳OM 457在GTL上都將會(huì)提供。
● 重汽Howo輕卡
亮相時(shí)間：12月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012上半年
作為重汽自己第一款生產(chǎn)的輕卡產(chǎn)品，Howo輕卡還是難免俗套的在外觀上模仿了五十鈴700P的外觀。雖然輕卡剛亮相不久，但已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注。
雖然重汽宣傳這款輕卡是與德國(guó)MAN公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中高端輕卡，但從目前的配置來(lái)看，除了壓鑄鋁結(jié)構(gòu)殼體變速箱與SKF軸承之王，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是國(guó)內(nèi)輕卡主流的云內(nèi)和錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 重汽Howo T5G
亮相時(shí)間：12月 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012下半年
在年末的時(shí)候，總會(huì)有不斷的話題爆出。而重汽Howo T5G則絕對(duì)是近來(lái)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)的話題焦點(diǎn)。不是因?yàn)樗阅苡卸嗝磧?yōu)秀，而是因?yàn)楣之惖那澳樤O(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議。
很多人認(rèn)為，即使得到了MAN公司的駕駛室模具授權(quán)，但重汽在原版經(jīng)典車型上的改動(dòng)簡(jiǎn)直就是敗筆。雖然定位于高端中重卡產(chǎn)品，但MC05,MC07的排量實(shí)在是小得過(guò)分，要知道這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的原型在歐洲只是用在城市物流的中卡上。
● 編后語(yǔ)
看到這里，相信各位把今年亮相的新車型又重新溫習(xí)了一次。雖然市場(chǎng)不算景氣，但可以看見(jiàn)廠家還是非常積極的推出新車。而對(duì)應(yīng)明年更加不明確的市場(chǎng)前景，合資品牌會(huì)繼續(xù)把持中高端市場(chǎng)，而例如重汽輕卡這樣的市場(chǎng)新人主要目標(biāo)則是打開(kāi)市場(chǎng)知名度。而在明年相信會(huì)有更多的新面孔進(jìn)入大家的視野，小編將做一個(gè)2012年的新車展望，讓大家知道到底會(huì)有哪些重量級(jí)新車會(huì)在明年登場(chǎng)。
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