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隨著全球化趨勢(shì)不斷加劇、中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起，日益發(fā)展壯大的高端物流產(chǎn)業(yè)造就了中國(guó)巨大的卡車消費(fèi)需求，目前已躍居為全球最大的汽車潛在消費(fèi)國(guó)。輕型卡車一直占據(jù)著卡車市場(chǎng)的大半江山。中國(guó)本土汽車品牌也始終主宰著輕卡命運(yùn)，中國(guó)重汽作為民族品牌勁旅，是一支專注于商用車領(lǐng)域的大型國(guó)企，品牌優(yōu)勢(shì)早已深入人心。經(jīng)過(guò)半世紀(jì)的發(fā)展演變，如今在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的重卡市場(chǎng)依舊活力四射，牢牢占據(jù)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍地位。在“十二五”期間，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展提出了化零為整、“四大、四小”的遠(yuǎn)期規(guī)劃。中國(guó)重汽作為其中一員，2010年，集結(jié)各路精英、調(diào)配各方優(yōu)勢(shì)資源，成立了濟(jì)南輕卡銷售部，以 “HOWO”品牌優(yōu)勢(shì)全面進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域。
技術(shù)中西合璧 輕卡展露鋒芒
眾所周知，中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)正站在從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的十字路口。不斷加速與境外車企的聯(lián)合設(shè)計(jì)和合資合作步伐已顯然成為市場(chǎng)格局推陳出新的重要趨勢(shì)。2009年，德國(guó)MAN公司參股中國(guó)重汽為全面進(jìn)軍輕型卡車市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的資金實(shí)力和引領(lǐng)世界汽車行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨合，中國(guó)重汽在發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、底盤及整車性能方面的技術(shù)實(shí)力不容小覷，德國(guó)人幾個(gè)世紀(jì)的造車?yán)砟钤缫雅c中國(guó)重汽心心相映。我們已開始在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)開拓，技術(shù)儲(chǔ)備陸續(xù)釋放，用技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。
內(nèi)外兼修 外剛內(nèi)柔
HOWO輕卡無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾均符合其實(shí)用派的特性，人性化的設(shè)計(jì)舒適安全，車身骨架堅(jiān)固無(wú)比，使得車身不僅可承受沖擊，確保駕乘人員上的生命安全的同時(shí)，也大大減少了顛簸與振動(dòng)，提高了舒適性。
在外觀上，HOWO輕卡屬于“耐看型”。采用歐式大空間駕駛室，由意大利喬治亞羅頂尖設(shè)計(jì)師親自操刀，沿用國(guó)際主流技術(shù)，成熟中顯露中國(guó)重汽獨(dú)有的沉穩(wěn)，給人耳目一新的感覺(jué)。平滑圓潤(rùn)的線條走勢(shì)使其具有一種向前沖的架式，為這輛低調(diào)含蓄的“大塊頭”平添了不少運(yùn)動(dòng)色彩。HOWO輕卡前臉圓潤(rùn)的邊角和從車頭流動(dòng)延伸至卡車側(cè)面的動(dòng)感線條使得整臺(tái)車輛具備了整體感，而并非由幾個(gè)不同部分拼接而成的雜合體。單單從兩條簡(jiǎn)單的腰線，就能看出設(shè)計(jì)師的功力之深厚，也注定了HOWO車身設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈的后視鏡增加了些許時(shí)尚的元素，前風(fēng)擋及側(cè)窗也只是用大面積的玻璃來(lái)確保駕駛員良好的視線，而這種在轎車上很普遍的設(shè)計(jì)也正被越來(lái)越多的商用車所采用。
在內(nèi)飾部分，HOWO融入轎車設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)入時(shí)尚與人文元素，將人體工程學(xué)設(shè)計(jì)思想引入到輕卡領(lǐng)域。讓操作區(qū)域盡可能變得舒適而且高效，我們就能夠改善駕駛員的效率并保證其始終能夠。
動(dòng)力引擎 勁由芯生
中國(guó)重汽注重HOWO品牌動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、噪聲、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平穩(wěn)性、低溫起動(dòng)性和汽車的操縱性能等各方面都能達(dá)到最優(yōu)化匹配，使用戶能夠根據(jù)車輛載荷狀態(tài)，選擇高低功率運(yùn)行，從而達(dá)到降低油耗的目的。經(jīng)過(guò)精密的科研分析，我們不斷的試圖嘗試著全面提高中國(guó)輕卡的整體性能，努力在于以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)出現(xiàn)飛躍。解決在輕卡市場(chǎng)上，動(dòng)力技術(shù)的滯后制約傳統(tǒng)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。
拉動(dòng)物流業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求
在工業(yè)化和信息化的今天，現(xiàn)代物流與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合更加緊密，物流與市場(chǎng)的鏈接更加縝密，而物流業(yè)的繁茂鼎力為汽車工業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入快速發(fā)展軌道，國(guó)內(nèi)物流業(yè)也隨之興旺起來(lái)，并帶動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸市場(chǎng)蓬勃發(fā)展?！笆濉逼陂g，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)輕卡需求量將延續(xù)上升趨勢(shì)，HOWO輕卡的推出必將為中國(guó)重汽完善產(chǎn)品布局、實(shí)現(xiàn)銷售上量、提高企業(yè)美譽(yù)度增磚添瓦，為未來(lái)汽車市場(chǎng)、重汽輕卡項(xiàng)目的發(fā)展提供保障，潛力所向披靡。中國(guó)重汽為推出最具權(quán)威的高端產(chǎn)品，研發(fā)過(guò)程中堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放環(huán)保性以及質(zhì)量可靠性的設(shè)計(jì)原則。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體向前發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)中國(guó)高端物流用車前景異常廣闊。
物流行業(yè)就靠車掙錢，全面提高物流運(yùn)營(yíng)效率當(dāng)從全面提高車輛效能方面做出持之以恒的努力。所以車輛到底能不能拉更多貨物、能不能更省油都是買車時(shí)車主考慮的主要因素，而HOWO輕卡正是在這些方面縝密思索，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有其特點(diǎn)和規(guī)律，這都需要我們一一去探尋。必須從了解行業(yè)入手，從了解需求入手，誰(shuí)掌握了需求就是未來(lái)的勝出者，引領(lǐng)物流駕駛新觀念。
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