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前3季度，輕卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)欠佳已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但位于輕卡產(chǎn)品譜系頂端的高端輕卡卻成為市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)。
近日，國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，宣布將加強(qiáng)部署鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，并將其作為近期重點(diǎn)工作任務(wù)，以平抑物價(jià)，解決居民菜籃子問題。其中，明確表示將“推動(dòng)流通企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，扶持培育一批大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社；推進(jìn)產(chǎn)銷銜接，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本”。
流通企業(yè)被關(guān)照，輕卡市場(chǎng)也將受到影響，特別是高端輕卡。物流行業(yè)的購(gòu)車潛力或?qū)⒃诘谒募径柔尫?，物流用車銷量有望隨之增長(zhǎng)。
● 物流企業(yè)追捧高性價(jià)比
相信在國(guó)家“推動(dòng)流通企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的指示下，將會(huì)出現(xiàn)越來越多的大型物流企業(yè)，而城區(qū)配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)只升不降，物流企業(yè)將成為高端輕卡的重要采購(gòu)方。遠(yuǎn)成集團(tuán)（主營(yíng)公路快運(yùn)、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、鐵路運(yùn)輸、航空海運(yùn)及國(guó)際貨代）企劃部負(fù)責(zé)人告訴記者：“在城市內(nèi)進(jìn)行貨物配送的主要是輕卡、廂式貨車，特別是大中城市對(duì)貨運(yùn)車輛監(jiān)管嚴(yán)格，高端輕卡雖然價(jià)格稍高，但有助于公司業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
“在選擇用車方面肯定是綜合考慮，安全性、耐用性、節(jié)油率等都在考察范圍內(nèi)，性價(jià)比越高越好，因?yàn)槲覀儾皇侵徊少?gòu)一兩輛車，也不是只用一兩年。此外，還要考慮地域因素，不同地區(qū)的分公司，肯定不能都從一個(gè)車企訂車，主要考慮的是售后維修資源問題，譬如遠(yuǎn)成北京分公司就與北汽福田合作的比較多?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹道。
● 高端用戶青睞高端輕卡
10月16日，江淮交付匯源果汁集團(tuán)30輛帥鈴Ⅲ高端輕卡，進(jìn)一步鞏固了其在北京高端輕卡市場(chǎng)的地位。江淮商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)介紹說：“目前，高端輕卡的用戶多為單位、行業(yè)用戶，占到70%以上，個(gè)體用戶不足三成。單位、行業(yè)用戶最關(guān)注的就是品質(zhì)和服務(wù)，還有購(gòu)買的便利性和生產(chǎn)工藝，乃至所在地4S店工作人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素質(zhì)?！?/FONT>
專門經(jīng)營(yíng)福田歐馬可的山東鑫海銷售服務(wù)中心王經(jīng)理介紹說：“從用戶類別上分，企事業(yè)單位性質(zhì)的集體用戶較多，個(gè)人用戶約占銷量的1/3。集體用戶更多注重品牌和售后服務(wù)，價(jià)格倒是其次，例如8月交付格力電器的41輛福田歐馬可，就是格力電器為獎(jiǎng)勵(lì)各地經(jīng)銷商而訂購(gòu)的獎(jiǎng)品。而個(gè)人用戶關(guān)注切實(shí)利益，價(jià)格要合適，還要省油?！?/FONT>
“公司車輛多為高端輕卡，包括之前的五十鈴和現(xiàn)在的慶鈴輕卡，數(shù)量約占輕卡總量的一半。”SMC（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)保證部物流課相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“之所以選擇慶鈴，源于公司最早用的一輛進(jìn)口五十鈴輕卡，其性能給我們留下很深的印象，也就對(duì)后期公司購(gòu)車產(chǎn)生了影響。當(dāng)然，前提還是性價(jià)比滿足我們的要求?！?/FONT>
面對(duì)品牌眾多的高端輕卡市場(chǎng)，在性價(jià)比均能滿足要求的情況下，用戶如何做取舍呢？SMC的負(fù)責(zé)人給出了他們的選車原則：“性價(jià)比達(dá)標(biāo)后，我們有兩點(diǎn)‘情感加分’，首選公司產(chǎn)品客戶的車；其次由于是日資企業(yè)，就更傾向于日系車，選用慶鈴就有這方面的原因?！?/FONT>
● 高物價(jià)不影響高端輕卡
有專家分析，這幾年，高端輕卡被不斷推出，說明市場(chǎng)對(duì)高端輕卡的需求比較大。用戶在滿足于拉貨的同時(shí)，對(duì)舒適性、安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都有了更高要求。但是，盡管數(shù)據(jù)反映出高端輕卡產(chǎn)銷提高，但實(shí)際上大部分用戶對(duì)輕卡的價(jià)格、品質(zhì)及售后服務(wù)還是很敏感的。
今年以來，國(guó)內(nèi)物價(jià)持續(xù)上漲、通脹現(xiàn)象嚴(yán)重、消費(fèi)壓力不斷加劇，消費(fèi)信心指數(shù)更是呈下降趨勢(shì)，從而直接影響到輕卡用戶的購(gòu)車心理，特別是個(gè)體車主。河北的張師傅告訴記者：“物價(jià)漲得厲害，年初就有計(jì)劃買輛好點(diǎn)的輕卡拉貨，看來要推遲到年底了，希望年底能有降價(jià)促銷活動(dòng)，到時(shí)候好好選，買輛價(jià)格不高、質(zhì)量又好的?！?/FONT>
從事蔬菜運(yùn)輸?shù)脑瑤煾当硎荆骸霸缇拖霌Q輛好點(diǎn)的輕卡，畢竟從山東到北京距離不短，車好點(diǎn)，既省心又安全。但現(xiàn)在物價(jià)這么高，也只能先用著這輛舊車?！?/FONT>
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)選擇高端輕卡的個(gè)體用戶還是少數(shù)，除非有固定貨源，否則現(xiàn)在從事個(gè)體運(yùn)輸很難掙錢。這也在一定程度上抑制了高端輕卡的銷售。北京一家江鈴汽車4S店的銷售員劉小姐告訴記者：“個(gè)人用戶買車通常會(huì)反復(fù)咨詢，但最終讓他們下定決心買車的因素還是價(jià)格?！?/FONT>
對(duì)于物價(jià)與輕卡銷量的關(guān)系，江淮商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了他的理解：“物價(jià)持續(xù)上漲，對(duì)于老百姓肯定不是好事，作為生產(chǎn)企業(yè)壓力也很大。然而，對(duì)于高端輕卡而言，應(yīng)該說有了更多機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)不好，搞運(yùn)輸?shù)娜讼鄳?yīng)減少，從而影響中低端輕卡的銷量。但高端輕卡的主要客戶群，也就是行業(yè)用戶、單位用戶的需求不會(huì)少。今年到現(xiàn)在，高端輕卡的產(chǎn)銷仍保持上升態(tài)勢(shì)。”
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