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　　皮膚白皙、明眸皓齒的龐彩萍繼承了53歲父親龐青年的那張“娃娃臉”，如果不出意外，她還將在若干年后，與吉利集團(tuán)董事長李書福的兒子李星星、華泰集團(tuán)董事長張秀根的兒子張宏亮等“富二代”們一道，繼承父輩留下的汽車資產(chǎn)。

　　跟53歲的龐青年一樣，48歲的吉利控股集團(tuán)董事長李書福和50歲的華泰控股集團(tuán)董事長張秀根等國內(nèi)幾家知名民營車企的老總們，在辛苦創(chuàng)立起各自的汽車帝國后都會(huì)考慮，等自己干不動(dòng)時(shí)，能否將這一大攤子家業(yè)交給自己的下一代。

　　這個(gè)問題對(duì)于重慶力帆集團(tuán)董事長、現(xiàn)年已有73歲高齡的尹明善而言顯得尤為迫切。與草根出身，“泥腿子”身份創(chuàng)立家族企業(yè)的父輩們不同，這些70后甚至80后的“接班人”幾乎都是口含金鑰匙出生，他們大多接受過正規(guī)的高等教育，并且出過國、鍍過金。

　　他們當(dāng)中的大多數(shù)，都將成為國內(nèi)民營車企在未來30年甚至更長時(shí)期的實(shí)際掌舵人。他們會(huì)把中國汽車的民間力量帶往何方？他們?nèi)绾蝿偃胃篙呥z留的汽車使命？他們又是否會(huì)選擇中途退場？

　　然而，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的許多誘惑，很難保證這些80后的“接班人”都能像父輩們一樣，只在汽車這塊“一畝三分地”上精耕細(xì)作。尤其是新興的資本、房地產(chǎn)和金融領(lǐng)域，與汽車等傳統(tǒng)制造業(yè)相比顯得更具活力，也更容易在短期累積財(cái)富，他們沒有理由為了完成父輩的夙愿而讓資本的意志“從一而終”。

　　“做汽車太苦了”，一位民營車企負(fù)責(zé)人私下承認(rèn)并不愿兒子受苦，因此不想讓其進(jìn)入汽車業(yè)。

　　低調(diào)的交接儀式

　　這些民營車企“第二代”接班人，從幕后走向前臺(tái)的過渡都進(jìn)行得異常低調(diào)。

　　在上月底由青年汽車舉辦的蓮花L5上市發(fā)布會(huì)上，28歲的龐彩萍以RachelPang的身份進(jìn)行了短暫而低調(diào)亮相，發(fā)布會(huì)結(jié)束后，她的個(gè)人履歷表和其他幾位公司高層領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人簡介，被當(dāng)作企業(yè)新聞資料一并發(fā)給了媒體。這被認(rèn)為是龐氏家族第二代掌門人開始由幕后走向前臺(tái)的信號(hào)。

　　目前，龐彩萍的正式職務(wù)是青年汽車集團(tuán)執(zhí)行董事，這是除龐青年本人之外唯一由龐氏家族成員把控的第二高位職務(wù)?！澳贻p人需要鍛煉，需要提高，至于（將來企業(yè)）交給誰，我現(xiàn)在不會(huì)做出決定?！饼嬊嗄甑难哉勚兴坪跞杂斜Ａ簟２贿^大多數(shù)人都認(rèn)為，作為青年集團(tuán)的創(chuàng)始人，即便是一向排斥家族成員過多參與企業(yè)經(jīng)營的龐青年，也沒有理由將企業(yè)未來的經(jīng)營控制大權(quán)交給外人。

　　事實(shí)上，為了這一天的到來，龐青年已經(jīng)苦心栽培了她多年。2006年，龐彩萍畢業(yè)于素有英國“企業(yè)家和工程師的搖籃”之稱的赫特福德大學(xué)商務(wù)管理專業(yè)。如果從大學(xué)畢業(yè)那年算起，龐彩萍在青年汽車已經(jīng)干了整整5年，所從事的崗位涉及企業(yè)管理部、財(cái)務(wù)部和計(jì)劃部等多個(gè)職能部門。

　　同樣希望將下一代培養(yǎng)成自己接班人的，還有吉利集團(tuán)董事長李書福、華泰集團(tuán)董事長張秀根和力帆集團(tuán)董事長尹明善。

　　1985年出生的李星星，目前繼承的正是李書福創(chuàng)辦的“祖業(yè)”——吉利集團(tuán)浙江摩托車有限公司。年僅26歲的他不僅身兼吉利摩托的董事長，同時(shí)也是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投資人。

　　此外，李星星還在父親掌舵的吉利汽車任監(jiān)事，并持有目前資產(chǎn)接近千億元的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司10%的股權(quán)。

　　知情人士透露，雖然48歲的李書福目前仍處“壯年”，但早在數(shù)年前，他就開始為兒子接班鋪路。從2003年起，李書福陸續(xù)從二哥李胥兵手中回購吉利控股的股權(quán)，并逐步將部分股權(quán)轉(zhuǎn)移到兒子李星星名下。到2007年3月，李胥兵將所持股份全部轉(zhuǎn)讓給了李書福。

　　香港上市公司吉利汽車（00175，HK）披露的官方資料顯示，持有上市公司50.04%股權(quán)的ProperGlory同樣處在李書福父子的全盤掌控之下。由于吉利集團(tuán)和吉利控股分別持有ProperGlory32%和68%的股權(quán)，而前者為李書福全資控股，后者由李書福及其兒子李星星分別持有90%和10%的股權(quán)。

　　而比李星星僅年長一歲的張宏亮，同樣肩負(fù)著繼承父輩衣缽的重任。這位眼下正在長江商學(xué)院讀EMBA的80后年輕人，正式職務(wù)是華泰控股集團(tuán)董事長助理兼華泰汽車集團(tuán)董事，其“三七分”發(fā)型讓他看上去更像一個(gè)高中生而非資產(chǎn)達(dá)數(shù)百億家族企業(yè)的“接班人”，而張宏亮也被媒體認(rèn)為是國內(nèi)汽車圈中“最嫩高管”。

　　“他目前沒有具體分管的領(lǐng)域，只是代表董事長參與企業(yè)的日常經(jīng)營和管理工作，更多的還是學(xué)習(xí)和了解企業(yè)運(yùn)作?！敝槿耸客嘎?，張秀根為了將兒子培養(yǎng)成公司未來的接班人可謂用心良苦，自去年進(jìn)入華泰以來，張宏亮一直在銷售公司工作，張秀根給他的職業(yè)規(guī)劃是，先在銷售公司干一兩年，然后到研發(fā)公司干兩三年，接著負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和資本運(yùn)作，最后才做“一把手”。

　　跟龐青年和李書福一樣，張秀根希望通過自己“傳幫帶”的方式，將自己的子女融入到汽車產(chǎn)業(yè)中來。張宏亮第一次被父親推向臺(tái)前是在去年年底的華泰B11新車上市慶典上，張秀根將上臺(tái)發(fā)言以及宣布B11價(jià)格的工作都讓給了兒子。隨后，在多個(gè)重大場合，張宏亮都穿著筆挺的西服和锃亮的皮鞋，坐在臺(tái)下VIP嘉賓席最中間的位置。

　　父輩們的遺產(chǎn)

　　所謂“打虎親兄弟，上陣父子兵”。和草創(chuàng)基業(yè)的父輩們懷揣同一顆心，愿意沉下心繼續(xù)做汽車的子女，自然是前者心中最理想的“接班人”。

　　對(duì)于張宏亮、李星星和龐彩萍等“下一代”來說，父輩們留下的遺產(chǎn)除了成百上千億的經(jīng)營資產(chǎn)，更有一展實(shí)力和抱負(fù)的現(xiàn)成“舞臺(tái)”，但是對(duì)于這些80后們來說，這也是件充滿挑戰(zhàn)的事。更何況，在大眾、通用、豐田和現(xiàn)代起亞等跨國巨頭主導(dǎo)的中國市場，民營車企要生存下來實(shí)屬不易。

　　父輩們草根式的創(chuàng)業(yè)路數(shù)，顯然不適合下一代“接班人”。李書福是靠走村串戶給人照相賺取了人生的第一桶金，張秀根是做包工頭才積累了原始資本，而龐青年在上個(gè)世紀(jì)80年代辦小化工廠生產(chǎn)自行車輪胎之前，一直是個(gè)“放羊娃”。

　　當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)則向二代掌門們提出了更高要求，既要具備現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力，又要有領(lǐng)悟世界汽車工業(yè)發(fā)展潮流的國際視野。

　　將自己的子女送出國門接受西方式教育，已經(jīng)成為李書福們培養(yǎng)“接班人”的共同選擇。翻開李星星、張宏亮和龐彩萍等人的履歷不難發(fā)現(xiàn)，他們的絕大多數(shù)都有多年的海外求學(xué)經(jīng)歷，其中龐彩萍在國外讀大學(xué)期間還曾在兩家英國公司實(shí)習(xí)，而歸國不久的張宏亮，則一邊上班一邊攻讀EMBA學(xué)位?！八麄儾豢赡苡懈篙厔?chuàng)業(yè)時(shí)吃苦耐勞的精神，但是在知識(shí)結(jié)構(gòu)和國際化視野上，絕對(duì)會(huì)超越前輩。”長期關(guān)注和研究國內(nèi)民營車企發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士指出，未來10年，中國汽車行業(yè)可能仍屬朝陽產(chǎn)業(yè)，但競爭日趨激烈，尤其是自主品牌固守的中低端市場利潤率遠(yuǎn)低于合資品牌，因此在這批80后“接班人”入主后，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略有可能會(huì)發(fā)生重大改變或調(diào)整。

　　實(shí)際上，絕大部分的民營車企在造車的同時(shí)，都將資本觸角伸到了各種能生錢的領(lǐng)域。例如李書福在造車前就涉足酒店旅游、民辦教育；華泰通過地方政府招商獲得的價(jià)值數(shù)百億元的鄂爾多斯煤礦以及房地產(chǎn)等項(xiàng)目。

　　有跡象顯示，華泰汽車未來的掌門人張宏亮對(duì)金融投資的熱衷遠(yuǎn)勝于造車。今年4月9日北京銀行公布定向增發(fā)方案，華泰汽車一舉拿下將近30%的增發(fā)份額，認(rèn)購金額高達(dá)35億元，相當(dāng)于去年凈利潤的10倍。這被認(rèn)為是華泰有意涉足金融投資領(lǐng)域的最好佐證。

　　作為中國民營汽車界的風(fēng)云人物，李書福們不僅要考慮到如何將自己辛苦打拼的家業(yè)順利過渡到下一代，還有必要考慮建立一套可以不被董事長“個(gè)人喜好”左右且能長期穩(wěn)健運(yùn)行的管理機(jī)制，以確?！案徊贿^三代”的中國式民間財(cái)富故事不會(huì)在自家上演。而將企業(yè)做大上市不失為一條路徑。

　　“上市公司有嚴(yán)格的經(jīng)營管理制度，一旦企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，就能用機(jī)制制約老板個(gè)人左右企業(yè)命運(yùn)的決策。”上述觀察人士指出，目前國內(nèi)的民營車企中，吉利、力帆、比亞迪和長城等都已借助上市逐步確立了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，家族企業(yè)的色彩也通過上市的“洗禮”逐步淡去?！澳銐驐l件就當(dāng)董事長，不夠條件就當(dāng)大股東，該分多少錢分多少錢”，在談及誰最適合當(dāng)力帆集團(tuán)未來的“接班人”時(shí)，現(xiàn)年73歲高齡的尹明善放出狠話。雖然自己有意培養(yǎng)自己家族人“接班”，但能否勝任還要看個(gè)人，“福特最成功的就是，董事會(huì)主席是在家族和家族以外的人中不斷地交叉輪流，這樣，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/FONT>