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　　2011年9月27日，美國奧巴馬政府可能將延遲有史以來最激進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的推行步伐。

　　根據(jù)最新消息渠道，美國立法者當(dāng)前擬放慢美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)CAFE（Corporate Average Fuel Economy）推行步伐。原因是在漫長的公眾評議過程中，汽車產(chǎn)業(yè)、環(huán)境部門及消費者均或?qū)⑻岢鱿嚓P(guān)爭議，延遲生效有利于解決潛在的爭端事宜；同時白宮預(yù)算辦公室也在審議該法規(guī)，立法者希望確保議案能夠通過相關(guān)預(yù)算。

　　按照計劃，交通部和環(huán)保署原定本周末推出相關(guān)草案，但現(xiàn)在可能將延遲到11月份。發(fā)布最終標(biāo)準(zhǔn)的時間為2012年7月，較正式生效日期2017年提前5年。留足緩沖時間可提供空間應(yīng)對汽車業(yè)生產(chǎn)或技術(shù)方面的重大變化。美國國家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）與環(huán)保署共同負(fù)責(zé)起草相關(guān)法規(guī)，以今年7月和各大車企、環(huán)保團(tuán)體及加利福尼亞州政府達(dá)成的協(xié)議作為基礎(chǔ)。

　　今年7月，白宮宣布2017至2025年CAFE油效標(biāo)準(zhǔn)將升至54.5 mpg的水平。其進(jìn)程表按車型分為兩個路線：從2017年到2025年，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將每年強(qiáng)制提高5%。對于輕型卡車、大多數(shù)SUV及跨界車，從2017年到2021年，燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)每年要提高3.5%；而從2022到2025年，燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)每年則要提高5%。