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這是“邁騰家族在中國市場的第二款車型，但這也是德國大眾在B級(jí)轎車中最為強(qiáng)悍的第七代車型。我相信任何一位車迷或是全新邁騰的潛在買家都不會(huì)比我了解的少，想要邁騰原汁原味德國大眾passat的話唯有這臺(tái)一汽大眾的全新邁騰不可。
我們不能否認(rèn)全新一代邁騰的2.0TSI引擎以及DSG雙離合變速器已經(jīng)不再是它最大的亮點(diǎn)，因?yàn)樵谕?jí)別或是同價(jià)位上我們非常容易找到配著直噴增壓引擎的轎車，而他們的動(dòng)力也大都超過了大眾的147千瓦和280牛米。不過如今的大眾也不再像過去那樣一定要與飆車、性能保持密切的關(guān)系，他們希望潛在車主們能夠在全新邁騰里安靜下來——享受成功的生活。
全新邁騰引入了大量的棱角，并利用鍍鉻裝飾將上下分成兩個(gè)部分，這樣的設(shè)計(jì)更容易讓國人接受。后備箱蓋下面的飾條也讓裝牌照的“大切口”不再那么突兀。不過，全新邁騰的家族式設(shè)計(jì)依然被沿襲下來，前后整體造型看上去更像是小一號(hào)的輝騰。
其實(shí)初見全新邁騰的時(shí)候，確實(shí)被它的霸氣所吸引，棱角分明卻又不失主題。黑底的氙氣大燈配以鍍鉻裝飾，層次分明，給人以炯炯有神的感覺。與之相呼應(yīng)的，自然是其車尾的設(shè)計(jì)，也很輝騰。不過整體卻很協(xié)調(diào)，尖銳的棱角并沒有讓人感覺到有絲毫的不舒服，細(xì)細(xì)的品起來，其實(shí)是氣勢(shì)逼人的感覺。
新款邁騰B7L的車頭燈做工非常細(xì)致，黑底配上棱角的鍍鉻裝飾，充滿了家族特征。頭盔式樣的透鏡大燈和高爾夫（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）R、高爾夫GTI裝備的很類似，而整體風(fēng)格看上去又和輝騰有幾分神似。輔助照明燈采取了緩慢點(diǎn)亮和緩慢熄滅的設(shè)計(jì)，激活的方式是打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的設(shè)計(jì)給人一種很沉穩(wěn)的感覺?？傮w來說，新邁騰B7L的車頭燈光非常顯眼，即便是白天，LED日間行車燈亮度也足夠讓行人辨識(shí)。
全新邁騰將鍍鉻裝飾條降低，正好實(shí)在輪轂的中心位置，且是從車頭貫穿至車尾。搭配上門框鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)給人帶來的感覺則是整車的比例更加協(xié)調(diào)，雖然經(jīng)過加長，卻絲毫不見有生硬的感覺。同時(shí)，下移的鍍鉻條也讓整車的感覺更加穩(wěn)重。
值得一提的是，新邁騰B7L對(duì)尾燈的做工巧妙和細(xì)致程度相比于前照燈有過之而無不及。整體風(fēng)格還是遵循了大眾的家族式設(shè)計(jì)，大量的LED不僅可以縮短點(diǎn)亮?xí)r間，相比于傳統(tǒng)燈泡也更顯眼。
高配車型特有的全車綠色隔熱玻璃事實(shí)上已經(jīng)免去了車主購車后再次貼膜的必要，而后排車窗的深綠色特?zé)岵Ａв痔峁┝烁咭粚拥碾[私性。
然而，新邁騰B7L讓我們更驚喜的是其不僅外觀方面堅(jiān)持歐版的原汁原味，內(nèi)裝也很符合歐洲風(fēng)格，簡約之中見品味。每一個(gè)細(xì)節(jié)，都給我們帶來了驚喜。設(shè)計(jì)師很直接的表達(dá)了他們的初衷，就連在現(xiàn)場的消費(fèi)者也都躍躍欲試的排隊(duì)進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)，并且每一個(gè)體驗(yàn)過后的消費(fèi)者對(duì)于新邁騰B7L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都贊不絕口。
新邁騰在空間方面相比上一代車型絕對(duì)不止改款而已，這樣的內(nèi)部空間已經(jīng)可以用奢侈來形容。尤其是后排的乘用空間，絕對(duì)會(huì)給足車主面子。
新邁騰B7L新增的前排座椅調(diào)節(jié)按鈕，這也是驚喜之一。在B級(jí)車中，有如此功能鍵配置的確實(shí)不多。后座乘客通過這個(gè)按鍵可以直接控制前排副駕駛座椅的位置，坐椅靠背的角度。這樣設(shè)計(jì)的初衷是為了讓后座乘客擁有絕對(duì)夠大的空間，然而通過我們實(shí)際乘坐來看，就算不調(diào)節(jié)前排座椅位置，后排也已經(jīng)足夠大了。
新邁騰的一個(gè)宣傳亮點(diǎn)就在于其相比歐版車型加長了10.3cm的軸距。接下來，我們將會(huì)讓您做到“心中有數(shù)”，通過實(shí)際坐人來為您展現(xiàn)加長10.3cm軸距的魅力。10cm等于100mm，放在軸距之中，已經(jīng)是一個(gè)不小的數(shù)字了，通過實(shí)際坐人測試，這10厘米絲毫沒有縮水，完完全全貢獻(xiàn)在乘用空間方面。
中央通道下方原本按照大眾的風(fēng)格通常習(xí)慣設(shè)計(jì)成杯架或是煙灰缸，而在新邁騰上，這個(gè)地方被安放了一個(gè)220V 150W的逆變電源。這樣就算是跑長途，也不會(huì)擔(dān)心筆記本電池不夠持久的問題，平時(shí)也可以在車上給手機(jī)充電，很是方便。而唯一讓我們擔(dān)憂的，就是這個(gè)電源護(hù)蓋并不能利用鑰匙鎖死，假如有好奇的孝按開了護(hù)蓋，可能會(huì)有危險(xiǎn)。
全新新邁騰B7L保留了智能感應(yīng)鑰匙系統(tǒng)，只要手持鑰匙走到車輛旁邊，車輛即可自動(dòng)解鎖。鎖車時(shí)，只需要輕觸車門的凸起即可。新邁騰B7L采用的淺色內(nèi)飾配上深色的木紋裝飾，這樣的風(fēng)格稍顯運(yùn)動(dòng)。意大利阿爾特Alcantara皮座椅CC（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）的車主們對(duì)其贊不絕口。現(xiàn)在，在新邁騰B7L上也有所裝備。
新邁騰的電子裝配可以用豐富來形容，這些安全性設(shè)備也能為我們保駕護(hù)航。大表套小表的儀表雖然總體設(shè)計(jì)還是大眾家族風(fēng)格，但是外圍所采用的深色桃木也讓這塊儀表對(duì)比度鮮明了不少。彩色屏幕可以反饋日常的車輛信息，在停車時(shí)可以對(duì)燈光和車速單位進(jìn)行設(shè)置。
獨(dú)具特色的倒車攝像頭設(shè)計(jì)在車尾VW標(biāo)記內(nèi)，當(dāng)進(jìn)入倒檔后尾標(biāo)會(huì)自動(dòng)翻起露出攝像頭。此時(shí)車內(nèi)的駕駛員便可借此看到車輛后方的情況。
扶手箱雖不能前后移動(dòng)，但多角度可調(diào)功能依然被保留下來。從我們實(shí)際測試以往車型來看，這種可調(diào)角度的扶手箱確實(shí)可以滿足不同身高人的需求。
如果你是一個(gè)大眾車忠實(shí)的粉絲，那么就一定對(duì)2.0T動(dòng)力感到陌生，即便你只開過1.4T但沒有開過2.0T，那么也可以根據(jù)它出色的數(shù)值想象動(dòng)力的強(qiáng)勁。起步階段，當(dāng)渦輪增壓并未介入時(shí)，全新邁騰（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）的動(dòng)力輸出比較溫柔，但是你卻絲毫不會(huì)感到乏力，一旦渦輪增壓介入啟動(dòng)，那么澎湃的動(dòng)力只會(huì)讓你不由得握緊方向盤。
個(gè)人認(rèn)為全新邁騰的懸架調(diào)校較硬，在經(jīng)過減速帶等顛簸路面時(shí)，車輛回饋到人員身上的顛簸感比較明顯。當(dāng)然，較硬的懸架調(diào)校對(duì)車輛過彎等情況下也是有一定幫助的。相比之下，全新邁騰的轉(zhuǎn)向助力倒是很輕，即使是女性駕駛者使用，也可以靈活自如的掌控這個(gè)大家伙。
如果你覺得全新邁騰是一臺(tái)完全失去了駕駛樂趣的商務(wù)車，那么你就錯(cuò)了，在2.0T與6速DSG同時(shí)存在時(shí)，駕駛樂趣始終都不會(huì)衰減。感覺D檔開著很沉悶？切換至S檔手動(dòng)模式，你會(huì)立刻感受到這套動(dòng)力總成準(zhǔn)備帶你起飛的蠢蠢欲動(dòng)。
很多人認(rèn)為2.0T車型會(huì)比較費(fèi)油，而選擇1.8T或者1.4T，當(dāng)然，在排量較高的情況下的確會(huì)費(fèi)一點(diǎn)油，但是全新邁騰2.0T的表現(xiàn)卻并沒有想象中那么夸張，勻速駕駛時(shí)，它同樣可以跑出6.2L/100km的好成績，俗話說，省油費(fèi)油跟駕駛習(xí)慣也有直接關(guān)系。
通過我們對(duì)全新邁騰的一些簡單介紹，相信大家對(duì)一汽大眾這位新成員也有了更近一步的了解。全新邁騰大氣商務(wù)的外形設(shè)計(jì)的確很適合商務(wù)用途，能夠同時(shí)具備出色的動(dòng)力輸出和最貼近奢華的造型設(shè)計(jì)，這款中級(jí)座駕定會(huì)成功繼承老邁騰打下的穩(wěn)固江山，并且在更大的領(lǐng)域中有所突破。敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注，全新邁騰系列報(bào)道之空間評(píng)測…
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